Problem z wolnymi obrotami z ktorymi borykam sie od kupna samochodu.Samochod zapala i wchodzi na 1300-1500 obr.,to norma,po paru min. spada na 900 obr,jest ok lecz po paru min. znow idzie do gory jakies 1500-1700 obr/min i tak juz sie trzyma.Czasami jak włacze bieg i przydusze go na jedynce,tzn,puszcze sprzegło i trzymam na hamulcu obroty zejda do tysiaca i tak juz zostanie dopoki nie nacisne na gaz,jezeli nacisne i przegazuje wolne obrotu sa znowu na 1500-1700.
WYMIENIONY CZUJNIK SSANIA(CZUJNIK PłUNY CHLODZACEGO)
WYCZYSZCZONY CZUJNIK WOLNYCH OBROTOW,ELEKTRO MAGNES DZIAłA
PROSZE O SUGESTIE.DZIEKUJE
SR20DET Wolne obroty 1500-1700 OBR/MIN
Moderator: Moderator
Ustaw zapłon na lampie powinno pomóc 
Pięknie sie pcha P.H.A
- roball
- Postojebca Nałogowy

- Posty: 3140
- Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
- Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki
to że elektromagnes działa to połowa sukcesu
pytanie co ECU każe mu robić ...
wyczyść wszystko po kolei - dolot, przepływkę, przepustnicę etc..
po czyszczeniu pomierz czy nie masz czegoś walniętego (opis w serwisówce)
pytanie co ECU każe mu robić ...
wyczyść wszystko po kolei - dolot, przepływkę, przepustnicę etc..
po czyszczeniu pomierz czy nie masz czegoś walniętego (opis w serwisówce)
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
a zombie zombie zombie...
zaplon to napewno nie jest,dolot i przepływka teznie.jakies inne sugestie?
czujnik temp. nowy
to nie rozrzad bo jak go przydusze czasami na biegu podczas postoju a temp silnika nie jest za wysoka to tak nagle zejdzie na wolne jakby cos elektronicznego go załaczyło
- roball
- Postojebca Nałogowy

- Posty: 3140
- Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
- Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki
są 2 możliwości
1. ECU dostaje fałszywe informacje i podbija obroty
2. ECU każe ustawić wolne obroty ale elementy wykonawcze źle funkcjonują
silniczek krokowy sprawdzałeś?
to że stuka nie znaczy że prawidłowo reguluje obroty,
czujnik temp. piszesz że nowy - ale czy jest sprawny? - różnie bywa...
no i który to czujnik? chyba że SR ma tylko jeden...
najlepiej pomierz wszystkie czujniki czy mają prawidłowe parametry,
inaczej problemu nie ogarniesz...
1. ECU dostaje fałszywe informacje i podbija obroty
2. ECU każe ustawić wolne obroty ale elementy wykonawcze źle funkcjonują
silniczek krokowy sprawdzałeś?
to że stuka nie znaczy że prawidłowo reguluje obroty,
czujnik temp. piszesz że nowy - ale czy jest sprawny? - różnie bywa...
no i który to czujnik? chyba że SR ma tylko jeden...
najlepiej pomierz wszystkie czujniki czy mają prawidłowe parametry,
inaczej problemu nie ogarniesz...
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
a zombie zombie zombie...
regulator powietrza ktory jest odpowiedzialny za prace wolnych obr. jak i czujnik płynu chłodzacego ktore sle sygnał do kompa o temperaturze napewno dobre,pomierzone i pasi.
-
osiemnastocylindrowiec
- Proszę nie bić nowego

- Posty: 13
- Rejestracja: śr 06 maja, 2009 21:40
SR20DET zbyt wysokie obroty 1700 ,kiedy silnik zimny okolo 10 stopni C.
Kiedy silnik sie rozgrzeje jest ok.
Kat zaplonu ok,czujnik temperatury ok,Czujnik polozenia przepustnicy ok,nastawnik ok.
Kiedy silnik sie rozgrzeje jest ok.
Kat zaplonu ok,czujnik temperatury ok,Czujnik polozenia przepustnicy ok,nastawnik ok.
koleszko a to ze na zimnym jest 1700 a potem normalnie to nie jest przypadkiem wynik ssania ?
- Coobcio
- Stary Wyjadacz

- Posty: 547
- Rejestracja: śr 17 lis, 2004 19:43
- Lokalizacja: Warszawa - Grochów
- Kontakt:
znając te wozy obstawiam że jest nieprawidłowo wyregulowany TPS...
Sprwadz jakie masz napięcie na puszczonym gazie powinno się mieścić w zakresie 0,19-0,45V.
Sprwadz jakie masz napięcie na puszczonym gazie powinno się mieścić w zakresie 0,19-0,45V.
Nissan Primera 2.0 + Home Made Turbo [320KM/420Nm @ 1 bar] http://www.streetracing.pl/forum/viewto ... 88&start=0
Almera GTi Dupowóz [145KM/168Nm>>167KM/197Nm]
Najnowsze dziecko 200SX S14'96 [335KM/468Nm @ 1 bar] REANIMACJA
Almera GTi Dupowóz [145KM/168Nm>>167KM/197Nm]
Najnowsze dziecko 200SX S14'96 [335KM/468Nm @ 1 bar] REANIMACJA


