Szarpanie ....

[ODINN]

acha nawet na wolnych spaliny smierdza tak ze oczy wypadaja i lzawia

mowilem ze skrzaty

[roball]

sprawdź szczelność dolotu - to jest najbardziej prawdopodobny powód ...

[blurek]

jak spaliny smierdza to go pewnie zalewa, a skoro zalewa to lambda albo przeplywka, warto sprawdzic (podmienic)

[EnDrIu]

Jezdzilem tym autem wczoraj. Napewno zalewa tylko dlaczego . Czy nieszczelnosc dolotu moze powodowac takie az prychanie? i jeszcze jedno czarny przesadzil troche z tymi obrotami auto prycha przy wejsciu w pelen boost czyli jak teraz ma ustawione 0.6.
acha nawet na wolnych spaliny smierdza tak ze oczy wypadaja i lzawia

moze powodaowac, u mnie przy zalewaniu nawet robi sie jakby odcinka. Sprawdzcie najpierw AFR, jesli bedzie pokazywac zalewanie to nastepnie oruruowanie, zdejmujecie rure z przepustnicy i rury co idzie do turbo, uszczelniacie, bierzecie kompresor pompujecie 1bara, jak nie bedzie nigdzie widac mydlo z woda polac na rurki, jesli beda babelki to tam spieprza powietrze, jak nie pomoze przeplywke podmienic.

PS Walcze z zalewaniem jakis czas, duuuuzo jest do sprawdzenia
PS II Odlaczcie boost soneloid jesli w s13 jest cos takiego i zobaczcie czy jest tez problem

[janeks13 200sx]

strzelanie i szrpanie masz jak wdepniesz pełny gaz ??

ja miałem tak a jak dawałem gazu po lekku to jechał normalnie

-przyczyna
nieszczelny dolot

[hackie]

a jakie cisnienie na listwie ???
sprawdz przewod podcisnieniowy idacy do regulatora paliwa
masz mozliwosc zmierzyc czas wtrysku ???
moze tez czujnik polozenia przepustnicy ???

[czarnyy]

strzelanie i szrpanie masz jak wdepniesz pełny gaz ??

ja miałem tak a jak dawałem gazu po lekku to jechał normalnie

-przyczyna
nieszczelny dolot

Jak dodaje powoli jest lepiej ale problem i tak występuje

Pozostaje sprawdzić wszystko po kolei i nic innego , nie ma cudów w końcu problem musi zostać usunięty.

[janeks13 200sx]

strzelanie i szrpanie masz jak wdepniesz pełny gaz ??

ja miałem tak a jak dawałem gazu po lekku to jechał normalnie

-przyczyna
nieszczelny dolot

Jak dodaje powoli jest lepiej ale problem i tak występuje

Pozostaje sprawdzić wszystko po kolei i nic innego , nie ma cudów w końcu problem musi zostać usunięty.

sprawdź dokładnie dolot u mnie był nieszczelny i przepływka wariowała

[Deephouser]

Witam.200sx'a mam od 2 miechów, i zauważyłem że od jakiegoś czasu jest szarpanie od 1.5k obrotów do 3k, posty wszystkie przeczytałem o szarpaczce, wiec teraz naukę cza w praktykę zamienić i kombinować... Oby tylko nie pompa... Oczywiście jak dojde co to napiszę...Ech czy wszystkie nissany tak muszą mieć...

[czarnyy]

częścią problemu jest/była przepływka , po gruntownym czyszczeniu przez Zwierzaka , jest dużo lepiej ale nieraz jeszcze coś prychnie i szarpnie od czasu do czasu wiec albo jeszcze cos siedzi w przepływce , albo jest jakas nieszczelnosc lub jeszcze inny problem . Jak olej jest rozgrzany do ok 95st to pojawia sie nieraz problem z wolnymi obrotami , pierwsze co zrobie jutro to jeszcze krokowy przeczyszcze i wtedy zobacze co bedzie . To na tyle z dzisiejszego placu boju


EDIT :

Problem jest nadal , ale pojawia sie tylko na rozgrzanym silniku . Na zimnym kiedy temperatura oleju nie przekracza 100-110st wszystko jest ok auto zbiera sie bez problemu , silnik równo pracuje itp. itd. Natomiast kiedy silnik sie rozgrzeje ok 100st olej to zaczyna jakby chodzić na 3 gary , przyśpiesza nie szparpie , ale niechodzi równo na wolnych i wolne spadaja o ok 200obr . I co wy na to ? Gdzieś gubi kompresje na ciepłym ? Jedna cewka nie daje iskry na ciepłym ?

[cieelak`]

Zrobiłem sobie ECCS - checker, a po co? chciałem sprawdzić bo coś mi leciutko szarpie i jest słabszy na zimnym, objawy tak do 3k obrotów, wyżej nigdy na zimnym nie probowałem....
podpinam chcecker i
1 tryb: diody nic,
2 tryb: diody nic
3 tryb obie diody migają po 5 razy, wiec niby jest OK

Rozumiem ze silnik działa w trybie normalny, i ze mam za bogata mieszankę, wiem tez ze muszę jechać wyregulować zapłon, i domyślam sie ze sonda nie żyje, ale za nic w świecie nie mogę znaleźć co oznacza to "układ regulacji działa w pętli otwartej" czy to źle czy dobrze ?

dokładny opis trybów serwisowych tutaj

http://www.turbokillers.com/content/view/31/51/

i chyba coś dużo mi pali...17 l po mieście takiej lajtowej jazdy do 3 k max, średnio 2,5k to chyba za duzo......

ps. cały temat szarpanie przeczytany wiem ze może być dużo rożnych powodów ale głownie chodzi mi o to "układ regulacji działa w pętli otwartej"

[StefanS]

To znaczy że ECU nie bierze pod uwagę sygnału z sondy lambda. Pętla zamknięta jest wtedy gdy ECU ma "feedback" od sondy jaki jest skład mieszanki i odpowiednio reaguje. Jeśli jest w trybie otwartym działa na mapach bez poprawki z sygnału sondy w tzw. trybie awaryjnym.

[Lukasz_007]

przekopałem cały temat i nie znalazłem problemu podobnego do mojego... tj.
telepie silnik i całą budą oraz śmierdzi benzyną ... Dzieje się tak na zimnym i na ciepłym silniku na wolnych obrotach:
800 - 900rpm - telepie ale mniej
1000rpm - mocno telepie (cały silnik i buda się trzęsie)
1200> już przestaje trząść ale nie wkręca się zbyt sprawnie na obroty...

Moje domysły to:
- świece - wymieniam za 2 dni
- wtryskiwacze???
i co dalej .... proszę o info
pozdrawiam,
Ł.

[ToM]

Wyglada ze nie pali na wszystkie gary... przyczyn moze byc wiele...

1. Cewka zaplonowa lub swieca
2. Power Transistor
3. Wtryskiwacz
4. Brak kompresji

[Kaszi]

Miałem podobną sytuacje tylko, że do tego jeszcze dymił przyczyną były świece.