[TEORIA] DriftoWoz

[Keepsake]

pasy 3 punktowe mozna jak najbardziej zamatowac z tylu na slupku i mozna mimo to wygodnie przewozic pasazerow! niekoliduje to z ich cialami chyba ze przewozisz z tylu ogra spedzajacego pol zycia na silowni!!

OK, nie bede sie spieral bo nie widzialem swojego auta od 2 tygodni i pisalem z pamieci/wyobrazni, jezeli da sie je zamontowac na slupku to OK, nie bylem tego pewien.

Mialem w swoim zyciu 4 pary pasow 3 punktowych( wszystkie firmy schroth )! mozna je zamocowac na stale do tylnego mocowania lub za posrednictwem rolki!! wteddy pasy gwarantuja super trzymanie ale i wygode bo mozna bez ich odpinania siegnac do radia( rolka bezwladnosciowa)!

No wlasnie, to jest ten patent ktorego ja bede szukal. Nie wiem tylko jak jest z bezpieczenstwem takiej rolki, tak naprawde zaczyna ona stanowic najwazniejsze ogniwo calego systemu pasow i jak rolka pusci to tak jakbys nie mial pasow w ogole (przynajmniej na gorze). Osobiscie wolalbym miec dwie rolki (czteropunktowe pasy), zawsze masz zduplikowane potencjalne miejsce powstania zonka.

Z pasow szelkowych nieda sie wypasc dolem !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
To jest jakas niedorzecznosc!!!te pasy niesa zapinane na szyi tylko na PASIE !! poprowadzone sa przez przelotki do podlogi wiec dyskwalifikuje to mozliwosc rozluznienia sie pasa i przeslizniecia sie dolem(pod pasem)

I tu Ty nie masz racji. Gadałem o tym w swoim czasie z rajdowcami. Właśnie dlatego rajdówka z homologacją musi mieć pas między nogami, że właśnie że się da. Przy poważnym dzwonie jak się oderwie fotel od podłogi i przesunie do tyłu pasy się poluzują i będzie teoretycznie możliwe wyjście ciała dołem.

Karrlos! Niezauwazysz roznicy w pasach 3 i 4 punktowych chyba ze zeczywiscie 4 punkty zamatujesz w 4 roznych punktach-wtedy pas niebedzie przy szyi pracowal na boki!!

A przepraszam jaki jest sens montowania 4 punktowego pasa w mniej niz 4 punktach?

Na czas zawodow mozna napinacz zaciac i beda sie zachowywaly jak pasy stale!! jesli chcemy po zawodach bawic sie w majsterkowicza to mozna kupic napinacz i dokladke stala !! dokladka stala matowana jest w miejsce napinacza bezwladnosciowego, eliminujac w ten sposob niebezpieczenstwo odblokowania napinacza,a przez to poluznienia pasa !!

No tak, to jest dobry pomysł i przy jego zastosowaniu faktycznie 3-punktowe są najlepsze.

[zgooras]

jest jeszcze jedna wazna sprawa wg mnie, mianowicie szybkosc wydostania sie z samochodu po wypadku. W przypadku szelek, w ktorych po rozpieciu zostaja szelki jak w plecaku nie mam pomyslu jak sie z nich wysiadac np ze zlamana reka lub kregoslupem -nawet z pomoca. Jesli jest quick relase to problem znika.
Ja zdecydowalem sie na zalozenie 3" Sabeltow z QR w wersji bez kastratora a wiec 4 punkty. Testy wkrotce..

[Keepsake]

jest jeszcze jedna wazna sprawa wg mnie, mianowicie szybkosc wydostania sie z samochodu po wypadku. W przypadku szelek, w ktorych po rozpieciu zostaja szelki jak w plecaku nie mam pomyslu jak sie z nich wysiadac np ze zlamana reka lub kregoslupem -nawet z pomoca. Jesli jest quick relase to problem znika.
Ja zdecydowalem sie na zalozenie 3" Sabeltow z QR w wersji bez kastratora a wiec 4 punkty. Testy wkrotce..

Jasne, cos za cos. Jak ktos ma fure tylko na zawody to najlepiej 4+ punktow z QR, pelna profeska. Tylko ze na codzien sie ujebie przy kazdym wsiadaniu.

[ChEsTeR]

Ja mam szelki sabelta i jezeli chodzi o trzymanie to jest niebo i ziemia w koncu nie musze sie fajery trzymac na zakrecie.Jezeli chodzi o szybkie wydostanie sie to jest to raczje kwestia treningu. Wiecej problemow z wydostaniem sie z kubla sprawia Klatka a nie pasy. W zime sa troche nie wygodne bo w tej grubej kurcie nie ma jak sie prawidlowo zapiac ale w lato jest bomba.

[4]

A co z ABS'em zostawić, czy wywalić? Moim skromnym zdaniem wywalić, ale może znajdą się fachowcy, którzy mogą na to pytanie odpowiedzieć fachowo .

[Keepsake]

A po co wywalać? Zawsze możesz wyjąć bezpiecznik jak będzie Ci to potrzebne. Mi się jeszcze nie zdarzyło tak heblować żeby się włączył abs w trakcie treningów i zawodów.

Aha i zmieniam zdanie na temat pasów 3" z QR, uważam że ilość pracy do zapięcia się jest minimalnie większa (poprzednio testowane miały kiepską klamrę i trudno było do niej trafić uchem pasa dlatego późniejsze 2" pasy z normalnym zapięciem wydały mi się przy nich cudem świata) za to trzymanie... niby tylko 1" więcej ale różnica kolosalna.

[Husar]

A co z ABS'em zostawić, czy wywalić? Moim skromnym zdaniem wywalić, ale może znajdą się fachowcy, którzy mogą na to pytanie odpowiedzieć fachowo .

Można odłączyć, można wywalić. Ja narazie mam odłączony ale zamierzam go wywalić bo podobno abs jest troche ciężkawy, przynajmniej w S13 ( ok. 8kg ).

[sajko]

A co z ABS'em zostawić, czy wywalić? Moim skromnym zdaniem wywalić, ale może znajdą się fachowcy, którzy mogą na to pytanie odpowiedzieć fachowo .

Można odłączyć, można wywalić. Ja narazie mam odłączony ale zamierzam go wywalić bo podobno abs jest troche ciężkawy, przynajmniej w S13 ( ok. 8kg ).

niewiem czy jest sens, bo to wazy dobry obiad i troche paliwa, a zawsze lepiej miec opcje niz jej nie miec

[drv]

Jak ktoś drastycznie odchudza auto to jest sens wywalać. Ja wywaliłem ABS łącznie z całą jego instalacją elektryczną
mniejsza waga i czysto pod maską.

[4]

No to chyba lepiej będzie pozbyć się abs'u i hamować się będzie lepiej xD

A co z balansem hamulców przód/tył zostaje taki sam czy zmieniacie? Może każdy z was ma swoje upodobania?

[dzabateam]

wywalmy też pedały i blache w podłodze

będziemy chamować stopami

każde chamowanie mniej podeszfy i jeszcze lżej..

[Sebof]

ja bym abs nie wywalał, chyba że samochód zimą garażuje. Wiem że można bez niego lepiej hamować, itd ale wyobraźmy sobie sytuację zimą kiedy jedziemy sobie i nagle ktoś wyskakuje na drogę i teraz kto jest na tyle pro że odruchowo nie depnie hamulca w podłogę? a z absem deptamy i skręcamy i próbujemy ominąć... Dla to jedno z niewielu ale bardzo ważne zastosowanie. Po co mieć jakiegoś idiotę na sumieniu i zastanawiać się a może jak by był abs to dało by się go ominąć...

edit: dobra teraz sie kapnąłem w tytule tematu , gadałem przez telefon jak czytałem posta... Więc jeśli chodzi o driftowóz i abs to wg mnie out

[mako]

jak mialem sxa z absem to cala pompe wywalilem bo moim zdaniem lepiej hamuje pozatym jak chcesz uzywac abs to go zostawiasz a jak nie chcesz uzywac to wywalasz wszystko