cisnienie paliwa

[jasiu]

jakie powinno być ciśnienie paliwa w s 13 bo jush sam nie wiem co się dzieje z tym samochodem

[Dominik]

Ja miałem 1,4 atm jak mi sprawdzali i jest wszystko ok.

[jasiu]

w servisówce znalazłem takie coś tylko nie wiem czy powinno mieć dolna czy górną granicę ale pewnie górna tak mi się wydaje

[komis]

1,96 na wolnych obrotach po dodaniu gazu cisnienie sie zwieksza

[jarkowy]

Pisałem na o tym już wiele razy w dodatku jest o tym opisane na turbokilers.prv.pl.
Jest tak jak pisze Komis

[AUTO-LIDER]

warto sprawdzić przwód podciśnieniowy i działnie regulatora, tak jak przedstawia rysunek
1.96bar z podłączonym podciśnieniem
2.5 bar z odłaczonym
co ma dość duże znaczenie przy zmianch podciśnienie/nadciśnienie dla poprawnego AFR przy WOT

[jarkowy]

Dlatego za każdym razem jak zakładam Chipa sprawdzam cały układ z manometrem i to przez cały czas pracy silnika.

[Fila.]

odkopalem bo zaginolem ...

U mnie wyglada to tak....

wolne obroty 2.41 bara
ssanie na wolnych 3.1 bara

Podczas przyspieszania przy około 2500 rpm samochodem lekko szarpie cisnienie paliwa rosnie od 2.4 do 3.2 a czasami wlazi nawet na 3,5-3,6 bara ... szarpanie zaczyna sie przy okolo 2300 rpm jak juz cisnienie paliwa wynosi 3,2 bara...

AFR pokazuje bogato nawet bardzo....

Z waszych wypowiedzi wywnioskowałem ze mam za bogato i to duzo za bagoto..... Mam racje ??

Dodam jeszcze ze czasami po wylaczeniu silnika cisnienie z listwy spada odrazu do 0... czasami spada godzine do 0 a czasmi blokuje sie na 1,5 bara i nie chce zejsc.... Zegar sprawny i dokładny autometera nic mu nie dolega.... Acha po przekreceniu kluczyka i właczeniu pompy nabija 3,2 bara

Czemu am takie wysokie cisnienie ?? mozliwe ze to przez regulator cisnienia paliwa który sie blokuje ?? Dodam ze jest seryjny..

Dzieki za pomoc

[Dominik]

W pompie lub niedaleko niej chyba powinien być zaworek zwrotny i to on powinien utrzymywać ciśnienie. Kumpel miał w hondzie bardzo podobnie ale to była wina regulatora ciśnienia. On odkręcał listwę paliwową i prawdopodobnie się zapowietrzył regulator. Sciągnęliśmy przewód powrotny i paliwo płynęło z bańkami powietrza, czekaliśmy tak długo aż przestaną pokazywać się bańki i wszystko wróciło do normy tzn. regulator zaczął pracować poprawnie.

[Fila.]

Nie da sie wykrecic tego pier.... regulatora paliwa...
Musze chyba sciagnac cała listwe...
Jedna srubke odkrecilem ale druga ma zjechany lepek i nie da rady....

[Fila.]

Ok nowy regulator zamontowany. 3 godziny na sloncu w 40 C

Efekt były takie.
- srubka regulujaca jak byla zupełnie poluzowana cisnienie paliwa bylo za niskie i
samochodem rzucało... ( cisnienie mniej jak 2 bary)

- wkrecilem do połowy i cisnienie które mi na regulatorze pokazuje to 48 psi = 3,3 bara
(cisnienie na listwie paliwowej)
- wskaznik w kabinie podlaczony jest za filtrem paliwa ( tj miedzy filtrem paliwa a
kolektorem) i pokazuje mi cisnienie 58 psi = 4 bary ( czyli podlaczony jest przed
listwa paliwowa)

Czemu jest taka rozbieznosc... mozliwe jest ze wskaznik z kabiny pokazuje mi cisnienie jakie daje pompa paliwa a wskaznik regulatora jakie jest cisnienie na listwie paliwowej ??
rozumiem ze mam za wysokie cisnienie i obizyc je za pomoca srubki....
Pomiary byly robione jak samochód stał (bieg jałowy)... Nie mialem sily jezdzic...

[Fila.]

I co nikt nic nie wie ??

[jarkowy]

Jeden i drógi manometr mierzy to samo ciśnienie. To ciśnienie jest od pompy paliwa aż do rekulatora poprzez filtr i listwe paliwową.
Ciśnienie na jednym i drugim manometrze powinno być takie zamo a jeśli nie jest to poprostu któryś z manometrów nie halo....

[Fila.]

ok dzieki wielkie ustawilem 2 bary na wolnych i w góre na wysokich

Nie ma juz szarpania. Wszystko ladnie i plynnie dziala.