do usuniecia

śr 22 lut, 2012 18:27

Mam podobnie jak Ty. U mnie przy zrywaniu przyczepności tył strasznie skacze a reszta jest normalnie nic nie pływa itp. Koła to 16/55/205.

śr 22 lut, 2012 18:34

śr 22 lut, 2012 18:49

To nie jest normalne. Sprawdź tulejki na tylnych wahaczach i mocowanie wózka.

śr 22 lut, 2012 18:54

jak masz opony na tyle w slabym stanie to chyba jasne ze tak sie bedzie dzialo. mialem to samo w nissanie 100nx (co prawda przod napęd ale bez roznicy) - z tylu bardzo slabe opony i na rownej drodze czuc bylo jak płwal i nim rzucalo, tak przelatałem w lecie aż założyłem nowe zimowki i nie bylo tego problemu w ogole (nawet na idealnie suchym asfalcie jak sniegu nie bylo, wiec problem musial byc w oponach.

śr 22 lut, 2012 20:03

najprawdopodobniej masz wybite tuleje w tylnym wozku, tam sa 4 tuleje miedzy wozkiem a buda, w przednich masz wewnatrz gumy olej/smar i powinno byc widac czy ci to nie wycieka.

objaw jest taki ze na koleinach i przy wcisnieciu gazu czujesz jakby ci auto dzialalo jak autobus przegubowy

śr 22 lut, 2012 22:21

mam to samo i mam wyjebane tyleje wozek-buda, w dodatku jakbys mial z przodu szersze opony jak z tylu to tez by sie tak moglo dziac, ale ty masz spoko.

śr 22 lut, 2012 23:07

Też podepnę się pod temat. Przy ostrym starcie tylne koła podskakują, najczesciej dzieje sie to na mokrym. Od czego się tak dzieje i co z tym zrobić?
Pacjent S14, gwint, reg. wahacze, poli w wózku

śr 22 lut, 2012 23:24

a czujesz, że przenosi się to na drążek zmiany biegów np? bo u siebie np mam do wymiany raczej poduszkę skrzyni biegów i podporę wału, i się trochę to trzęsie przy buksowaniu kół tak w okolicy 4tys obr jak zrywa, i dopiero później to jest jakoś koło 6tys znika ten objaw

z tym, że u mnie nie ma efektu pływania, bujania itp, jest sztywno na drodze, pewnie.

czw 23 lut, 2012 07:47

Bercik pisze: Przy ostrym starcie tylne koła podskakują, najczesciej dzieje sie to na mokrym.

Sprawdzałeś na trzepakach w jakim stanie są amortyzatory z gwintu ? U mnie na seryjnym zawieszeniu jak rozszczelnił się amortyzator było właśnie jakby koło po tarce/nierównościach jechało a ono poprostu buksowało i podskakiwało ...

czw 23 lut, 2012 10:30

Fer pisze: Sprawdzałeś na trzepakach w jakim stanie są amortyzatory z gwintu ?

Niesprawdzałem, z tym ze gwint ma 2 sezony i ok. 15k przebiegu.

czw 23 lut, 2012 11:57

Kurcze, mi też strasznie wali z tyłu z prawej strony, bez różnicy jakie opony. Myślałem że to może łączniki stabilizatora ale wymienione i niestety cały czas ten sam problem

W sobotę będę na podnośniku to zobaczę co tam jeszcze może niedomagać...

pn 27 lut, 2012 22:22

Panowie,
Polecam sprawdzić zbieżność jeśli komuś ciągnie budę na dziurach "to w tą to w tamtą".

pn 27 lut, 2012 22:27

Na "szerokich" kapciach jest całkiem normalne że na wybojach/koleinach będzie nosić w prawo/lewo i trzeba robić kontry kierownicą.

pn 27 lut, 2012 23:32

No nie wiem... też mi tak mówił człowiek od którego kupowałem samochód... A po ustawieniu geometrii jak ręką odjął.

A po za tym myślę że warto co jakiś czas sprawdzać geometrię - zwłaszcza że polskie drogi są jakie są...

do usuniecia

Zaloguj się • Zarejestruj się

UWAGA ZMIANA HASEŁ!