[ Dodano: Pon 22 Mar, 2010 01:24 ]
wstepnie decyzja podjęta
próbujemy naprawić to co się zepsuło! Autko znalazło się myślę we właściwych rękach!
jednak nie chwalmy dnia przed zachodem słońca! jeszcze zobaczymy czy to właściwa decyzja
[ Dodano: Wto 30 Mar, 2010 23:59 ]
no i pierwsza porażka!
Autko po splanowanej głowicy, sprawdzone i wymienione zawory oraz gniazda zaworowe (wg zaleceń i przekazu boriego) wszystko chodzi cacy!
kompresja na każdym cylindrze w granicy 12 atmosfer
turbo pompuje
Nieznaczny problem z przepływką a raczej z wiązką!
Przy spadku obrotów na 500 obr/min lub poniżej świeci kontrolka oleju! czemu??
Wymiemoiny olej na półsyntetyk! ale bez filtra!
założony stożek i bov
nowa uszczelka pod głowice i uszczelniacze zaworowe!
całość złożona przez boriego!
I wszystko na nic bo po trzeciej kontrolnej przejaźdźce zatarł się wałek zaworów wydechowych na głowicy!!
Przyczyna to najprawdopodobniej brak dostatecznego smatowania głowicy
zakupiona splanowana i założona głowica nr 2
Efekt najprawdopodobniej ten sam
po odkręceniu korka wlewu oleju na odpalonym silniku nie chlapie zabardzo!
czy ktoś pomoże radą??







