Turbo by 240sx
Moderator: Moderator
- xmarv
- Stały gość

- Posty: 209
- Rejestracja: śr 25 lip, 2007 22:54
- Lokalizacja: Biery/Bielsko-Biała
- Kontakt:
Znowu tak mało ka24de nie jest, nawet na allegro teraz stoi po lifcie 240sx wiec też DE . Co do turbokitów to myśle, że nie jest znów taki wielki problem z częściami a z wystrojeniem tego później, do tego w silnikach turbo jest natrysk oleju na denko tłoka, co ma na celu chłodzenie go a w wolnossącym ka24 tego bajeru nie ma i później może to być powodem tego, że coś nie coś sie potopi
. Jak by nie było to trzeba troche rzeźbić a co do kosztów to jak by robić samemu to myśle, że w 6000 by sie zamknął, tyle że zawsze może sie coś niespodziewanie wysrać
.
= There is no easy way from the earth to the stars =
W KA natrysków może nie ma. Natomiast w jest poprowadzony kanał olejowy który był pierwotnie pomyślany z myślą o natrysku. Wystarczy nagwintować 4 otwory założyć natryski od CA i wsio 
EDIT
tu jest ładnie ukazany projekt uturbienia KA w USA
http://home.att.net/~MabuhayCarlos/TurboStory.html
EDIT
tu jest ładnie ukazany projekt uturbienia KA w USA
http://home.att.net/~MabuhayCarlos/TurboStory.html
N/A-LPG KILLER 
Japan Auto
Japan Auto
- xmarv
- Stały gość

- Posty: 209
- Rejestracja: śr 25 lip, 2007 22:54
- Lokalizacja: Biery/Bielsko-Biała
- Kontakt:
Noo czyli trzeba kombinowaćgeniula1 pisze:W KA natrysków może nie ma. Natomiast w jest poprowadzony kanał olejowy który był pierwotnie pomyślany z myślą o natrysku. Wystarczy nagwintować 4 otwory założyć natryski od CA i wsio
EDIT
tu jest ładnie ukazany projekt uturbienia KA w USA
http://home.att.net/~MabuhayCarlos/TurboStory.html
= There is no easy way from the earth to the stars =
- roball
- Postojebca Nałogowy

- Posty: 3140
- Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
- Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki
Na doładowania ~ 0.25 można uturbić bez żadnego strojenia, dokłada się jeden wtryskiwacz - analogiczny jak seryjny (montowany przed przepustnicą) do tego regulator ciśnienia paliwa, turbina, wydech i sterowanie dodatkowym wtryskiwaczem.
Jest to partyzancki sposób uturbiania, ale cholernie skuteczny, bezpieczny i prosty w wykonaniu
. Przy 0.25 bara i silniku 2.4L przebieg momentu obrotowego będzie bajeczny. Doładowanie niby bzdurne, a z mułowatej 240tki robi się rakieta ...
Oczywiście taka przeróbka nie może się równać z profi uturbieniem - piszę o tym tylko jako o alternatywie
Jak ktoś chce więcej informacji to polecam stronę Pana Grabowskiego.
Jest to partyzancki sposób uturbiania, ale cholernie skuteczny, bezpieczny i prosty w wykonaniu
Oczywiście taka przeróbka nie może się równać z profi uturbieniem - piszę o tym tylko jako o alternatywie
Jak ktoś chce więcej informacji to polecam stronę Pana Grabowskiego.
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
a zombie zombie zombie...
Też swego czasu studiowałem stronę Pana Grabowskiego i o ile się nie mylę to pisał o tzw soft turbo ale do 0,5 bara. Dobrze kojarzę ??
N/A-LPG KILLER 
Japan Auto
Japan Auto
- roball
- Postojebca Nałogowy

- Posty: 3140
- Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
- Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki
Tak, dokładnie o to chodzi. Niby do 0.5bara, ale nie zaleca więcej niż 0.4.
0.25 jest łatwe do wykonania bo 1 dodatkowy wtryskiwacz idealnie pokrywa zapotrzebowanie na paliwo, przy banalnym sterowaniu.
0.25 jest łatwe do wykonania bo 1 dodatkowy wtryskiwacz idealnie pokrywa zapotrzebowanie na paliwo, przy banalnym sterowaniu.
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
a zombie zombie zombie...
-
gutek240sx
- Proszę nie bić nowego

- Posty: 8
- Rejestracja: śr 25 lut, 2009 08:33
- Lokalizacja: Warszawa
a jest w polsce jakaś firma która zajeła by sie uturbieniem 240sx czy bardziej opłacalne było by zakucie
- bielakxxx
- Stały gość

- Posty: 333
- Rejestracja: pn 28 sty, 2008 20:50
- Lokalizacja: gdynia/dublin
- Kontakt:
No jasne ze jest
FIRMA BIELAKXXX haha, stary a po co ci firma ,jak poskladasz wszystko do kupy to wtedy do strojenia firma bedzie ci potrzebna ,dasz rade .Pajak dobry pomysl z tym 0,25 bara .Ze ja nigdy na to w necie nie trafilem
Tu znajdziesz wszystko
A tu na temat wytrzymalosci KA24E
Tu znajdziesz wszystko
A tu na temat wytrzymalosci KA24E
-
gutek240sx
- Proszę nie bić nowego

- Posty: 8
- Rejestracja: śr 25 lut, 2009 08:33
- Lokalizacja: Warszawa
teraz cieżka decyzja przedemna czy porozkładać nisia na cześci pierwsze i znów go złożyć czy kupić cześci i potem sie w to bawic ale turbo bedzie napewno.....
wiec drżyjcie kierowcy bemek bo nisiek jest w formie.....
wiec drżyjcie kierowcy bemek bo nisiek jest w formie.....
- xmarv
- Stały gość

- Posty: 209
- Rejestracja: śr 25 lip, 2007 22:54
- Lokalizacja: Biery/Bielsko-Biała
- Kontakt:
To ja jeszcze odświeżę temat bo mnie zaintrygował
. Jak ma być sterowany ten dodatkowy wtryskiwacz ? Ma cały czas lać równocześnie z każdym normalnym wtryskiem po kolei ? A co w momencie gdy turbina nie pompuje czyli np. przy 2000 obrotów, mieszanka nie będzie za bogata, czy komputer ją odpowiednio dostosuje, np. przy pomocy lambdy ? ^^
I jeszcze jedno dziwne pytanie
gdyby dać dwa dodatkowe wtryskiwacze
można by dmuchnąć powyżej 0,5 bara ?
czy to nie działa w ten sposób
?
I jeszcze jedno dokładając ten wtryskiwacz przed przepustnicę w sensie przed kolektor czy od strony silnika w kolektor ssący ?
I jeszcze jedno dziwne pytanie
I jeszcze jedno dokładając ten wtryskiwacz przed przepustnicę w sensie przed kolektor czy od strony silnika w kolektor ssący ?
= There is no easy way from the earth to the stars =
- xmarv
- Stały gość

- Posty: 209
- Rejestracja: śr 25 lip, 2007 22:54
- Lokalizacja: Biery/Bielsko-Biała
- Kontakt:
No tak, tylko chodzi o to czy da sie to zrobić bez inwestowania w smt i ingerencji w komputer samochodu przy tak małym doładowaniu jak 0,25 .ige pisze:Dodatkowe wtryski mozesz sterowac jakas swinia np smt.Przy wiekszych doladowaniach zachodzi jeszcze koniecznosc bawienia sie zaplonem.
= There is no easy way from the earth to the stars =
Do 0,25bar to podejrzewam ze nie trzeba dodawac zadnych wtryskow tylko seryjne wtryski + fmu.
Sa jeszcze patenty na sterowanie dodatkowego wtrysku przy pomocy wlącznika cisnieniowego ktory aktywuje dodatkowy wtrysk w momecie pojawienia sie nadcisnienia,opinie o tym rozwiazaniu sa rozne mozna sobie poczytac na sr.pl temat wielokrotnie poruszany.
Sa jeszcze patenty na sterowanie dodatkowego wtrysku przy pomocy wlącznika cisnieniowego ktory aktywuje dodatkowy wtrysk w momecie pojawienia sie nadcisnienia,opinie o tym rozwiazaniu sa rozne mozna sobie poczytac na sr.pl temat wielokrotnie poruszany.
Przy doładowaniu powyżej 0,4 bara trzeba by jeszcze odprężyć silnik trochę. Nie wiem jak ty ale ja mam 13,5 atmosfery na każdym garnku.
N/A-LPG KILLER 
Japan Auto
Japan Auto


