Moderator: Moderator
To nie jest wina klockó tylko materiału z jakiego są wykonane tarcze tzw: "plastelina"bybs pisze: klocki pogiely juz mi tarcze.
myśle coś nie halo sprowadziłęm OEM nissana i wymiary te same ! zaczełem kalkulować testować itd. Okazuje się że gdy idziemy po filtr oleju do sklepu i kupujemy np do CA dostajemy filtr który PASUJE !! do CA a nie jest dedykowany ! Różnica wilkości znaczna. Po testach okazało się żę :
To prawda, sam miałem taka sytuację jak założyłem filtry dedykowane do CA, ale pochodzące od różnych producentów. Na jednym kontrolka oleju (na zimnym silniku) gasła po ponad 2s a na drugim od razu (około 0,5s).xree pisze:Co do filtrów mam teorie moge się podzielić
Otóż jak wiadomo filtry od CA pasują do RB itd... ale... jako że posiadam RB i powiedzmy że jest to dla mnie jak złote jajko kupuje tylko firmowe części. I...sprowadziłem filtr greddy przyszedł i okazuje się że jest śmiesznie mały
- przy OEM-owym filtrze oleju cisnienie mamy praktycznie odrazu po uruchomieniu(szybciej sie napełnia)
- wskazówa ciśnienia szybciej reaguje na zmiane obrotów
Czyli jak by nie było zawsze kilkanaście obrotów mniej bez smarowania ni jeżeli w przypadku zwykłych filtrów (dla turbo dość bardzo istotne). Szybsze napełnianie jest o tyle dobre że gdy latamy bokiem i zdarzy się że pompa nie zassie oleju i później się pojawi te kilkanaście obrotów mniej bez smarowania może nieźle pomóc. Tak że proponuje pomyśleć przed zakupem filtra przy sprowadzeniu kosztuje to dosłownie grosze ! A może pomóc w zaoszczędzeniu kupy kasy. Pewnie coponiektórzy zaraz powiedzą że to wszystko du... warte, ale wystarczy przeliczyć przy 5 tys. obr lecąc bokiem silnik w czasie 1s wykonuje 83 obroty ! i te 83 obroty na sucho mogą nieźle namieszać. Nie wspomne o turbo !
