s14 nie jedzie :(

Wszystko na temat silników SR

Moderator: Moderator

noucamp
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 70
Rejestracja: pt 08 sie, 2008 21:37

hey

Mam s14 i mam kłopot, mam wydech 3'' ,świeżo założony FMIC, warbo 255 a auto nie chce jechać, stary IC był spawany i myślałem ze to jego wina ale nie, po zmianie na FMIC tak samo się zachowuje i się nie chce odpychać jak powinien. Dodam ze nie kopci, nie bierze oleju, olej wymieniany co 5 tys, przez BOVa nie pluje olejem, doładowanie 0,7 bara które się trzyma, za to po intensywnych startach pluje ogniem, ale nie są to marchewki tylko płomień o długości pół metra :| a po ostrym katowaniu potrafi mi odciąć paliwo. Dodam że mam od 3 miesięcy i kupiłem z taką "wadą"

może ma ktoś jakiś pomysł ?

i powiedzcie mi co to jest za urządzenie i czy ta rurka ma być jak jest ?

Obrazek
Awatar użytkownika
I.T
Stały gość
Stały gość
Posty: 230
Rejestracja: śr 07 maja, 2008 22:12
Lokalizacja: Gdansk
Kontakt:

Prawdopodobnie przewod jest problemem:

Masz tu fotke: stockowego podlaczenia
Obrazek

Ma kolega mocno na motane

dlugi przewod idze spod miejsca pod kolektorem dolotowym, do tego trojnika z trojnika idze na tloczek (tam gdzie u ciebie wystaje kabelek) dolna czesc idze na rure od dolotu powietrza (miedzy przeplywka a rura przy turbo) na tym pasie jest miejsce na podcisinieniowy.

Zobacz w serwisowce jak idze przewod.

Napisz skad jestes to moze ktos z okolicy ci pomoze.
W123 81` 280E 185 HP
200SX 94` 280 HP
V70 97` 2.0T AWD 225 HP

" Most important thing is not power but engine response "

Don`t say what you think cause you get Ban
noucamp
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 70
Rejestracja: pt 08 sie, 2008 21:37

I.T pisze:
Napisz skad jestes to moze ktos z okolicy ci pomoze.
z Gdańska,

na oryginalnym IC było jest identycznie jak na FMIC
pod kolektorem ssącym mam coś takiego i nie mam filtra weglowego

Obrazek
Awatar użytkownika
scooter
Postojebca Nałogowy
Postojebca Nałogowy
Posty: 4150
Rejestracja: sob 02 wrz, 2006 14:33
Lokalizacja: Koszalin

Filtra węglowego nie masz bo Marek go wywalił tak samo jak ja i jak spora większość użytkowników nissanów ;)

Marek po wywaleniu tego filtra nie odnotował zmian na gorsze wiec to na pewno nie to.
Jeździłem z nim nie raz nie dwa i auto dobrze się zbierało.
Nie wiem jak jeździło w chwili zakupu ale na 100% Marek dbał o niego i nigdy nie stosował pół środków.Zawsze były to części dobrej jakości.
<center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
noucamp
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 70
Rejestracja: pt 08 sie, 2008 21:37

scooter pisze:
Marek po wywaleniu tego filtra nie odnotował zmian na gorsze wiec to na pewno nie to.
Jeździłem z nim nie raz nie dwa i auto dobrze się zbierało.
Nie wiem jak jeździło w chwili zakupu ale na 100% Marek dbał o niego i nigdy nie stosował pół środków.Zawsze były to części dobrej jakości.
wiem że Marek dbał o auto, dlatego je kupiłem :) auto jeździło w dniu zakupu jak teraz czyli słabo (jakieś 8 do setki a robił nim 6.3, a czas jaki wnioskuje to starcia z innymi autami )

Markowi auto słabo jeździło odokąd wymienił większość wężyków na nowe, ale zrobił to w ten sposób że wywalił wszystkie stare wężyki i wstawił z manualem nowe wiem mam nadzieje że gdzieś jest w tym błąd.

Dziś znajomy wpada z s14 stockową i popodłanczam wszystkie wężyki tak jak on ma. zobaczę co z tego będzie
Ostatnio zmieniony ndz 11 sty, 2009 16:20 przez noucamp, łącznie zmieniany 1 raz.
Awatar użytkownika
roball
Postojebca Nałogowy
Postojebca Nałogowy
Posty: 3140
Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki

noucamp pisze:
pod kolektorem ssącym mam coś takiego i nie mam filtra weglowego

[url=http://images40.fotosik.pl/47/2292acbece399a8dm.jpg]Obrazek[/URL]
wkrętoślepki to standardzik - brzydko ale skutecznie
ta tutaj jest solidna i nie może być przyczyną problemów,
ja mam zwykły blachowkręt bez opaski - też trzyma (ponad 1bar :D)
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
noucamp
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 70
Rejestracja: pt 08 sie, 2008 21:37

roball pisze:
noucamp pisze:
pod kolektorem ssącym mam coś takiego i nie mam filtra weglowego

[url=http://images40.fotosik.pl/47/2292acbece399a8dm.jpg]Obrazek[/URL]
wkrętoślepki to standardzik - brzydko ale skutecznie
ta tutaj jest solidna i nie może być przyczyną problemów,
ja mam zwykły blachowkręt bez opaski - też trzyma (ponad 1bar :D)
no tak tylko do czego te wężyki były podłączone ?
Awatar użytkownika
roball
Postojebca Nałogowy
Postojebca Nałogowy
Posty: 3140
Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki

w s13 po wywaleniu filtra węglowego zostaje jeden króciec w kolektorze do zaślepienia - może w s14 jest tak samo (ciężko wymyślić inną konstrukcję filtra węglowego..)
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
ppp
Stały gość
Stały gość
Posty: 237
Rejestracja: czw 16 lis, 2006 18:33

po wywalenie filtra węglowego są dwa kroćce do zaślepienia
Awatar użytkownika
roball
Postojebca Nałogowy
Postojebca Nałogowy
Posty: 3140
Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki

taa,
a czujnik doładowania to do ust podpina i dmucha w czasie jazdy ;)

praktycznie każdy kto się bierze za wywalanie tej puchy ma wskaźnik,
więc liczba zaślepionych króćców (ale słowo) powinna wynosić jeden, prawda? ;)
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki SR”