CHIP TUNING

[Russel555]

Sluchajcie zdembialem zadzwonilem do VTG bo chcialem chipowac nyske s 13 byl problem bo nikt nie umial mi powiedziec jaki przyrost w km i w nm moge otrzymac w koncu zadzwonil do mnie sam Grzegoz OZZZZZZ Staszewski i powiedzial mi zeby nic nie robic bo to jest stary samochod ,jezdzic i cieszyc sie ze wogole jezdzi , jak bym zrobil chipa to by za jakis czas panewki mi poszly, powiedzial zeby zrobic wydech i intercooler i bron boze nic wiecej co wy na to.

[scooter]

normalnie pełen podziw dla chłopaków
poszukaj innej firmy lepiej
w warszawie jest trochę ludzi ogarniających CA

[Russel555]

Cos mi sie tak zdawalo wlasnie ze zmyli mnie od razu widocznie za duzo roboty za mala kase ,ale ze taka renomowana firma i ze sie nie podejmie.

[roball]

turbodiesle to każdy głupi potrafi chipować (w sensie zakładać gotowe chipy i sprawdzać na hamowni czy aby na pewno działa jak w 100 innych identycznych autach)
Wyślij cieniasom ten tekst i niech się douczą..

NIStune-powered 200SX S13, 382rwhp @ 1.7bar

Noel Uhure, United Kingdom

Just a bit of feedback on my NIStune-powered 200SX S13. Had NIStune installed for 2 days (no issues whatsoever), and managed 382.8bhp & 326.2lbft @ the hubs on a DynaPack dynamometer. The run was cut short due to mechanical sympathy. Quick spec: 1030kg, standard 1.8 CA18DET (2 x standard headgasket + over-torqued head), T70 (Garrett T61) @ 1.7 bar, 510cc injectors @ 2.8bar. No knock at all. The AFRs are lean off-boost due to a leaking V-Band. Just like to say a big 'Thank You' to Matt for designing such a wonderful management option. This could well be the highest power from a non-forged CA, trying to find out what else is out there. Having a lot of fun exploring how far I can push the standard engine. With a new (fully forged) build on the way, I'm going to stick with NIStune (obviously) and standard ECU with a twin-MAF set-up.

[SMela21]

A ktos zna firme zeby mogla zrobic chipa w s13 okolice Opola??

[raven155]

Imo VTG ma racje bo ja sensu chipowania kompletnie seryjnego s13 nie widze.

Jakbys do nich podjechal z zgrzebanym silnikiem z duzym turbo itp pewnie rozmowa wygladalaby inaczej (choc i tak pewnie proponowali by SA albo swinie a nie chipa)

Pozatym nawet po zrobieniu wydechu itp to ja sam nie wiem czy jest dla duzej firmy tuningowej oplacalne przygotowanie chipa. Zawsze sie to wiaze z odpowiedzialnoscia a przy tak duzej awaryjnosci ca18 to po kilku wysranych silnikach wszyscy psioczyli by na VTG.

Ja nie ukrywam ze ich rozumiem a na twoim miejscu poprostu udalbym sie do kogos kto sie tym zajmuje bo pare osob ogarniajacych temat faktycznie jest.

[roball]

(...) a przy tak duzej awaryjnosci ca18 to po kilku wysranych silnikach wszyscy psioczyli by na VTG.(...)

ile widziałeś prawidłowo eksploatowanych CA które uległy awarii?
może nie warto szerzyć informacji zasłyszanych, których się w żaden sposób nie sprawdziło..

kilka postów wyżej wkleiłem opis NIEZAKUTEGO CA wystrojonego na 382KM..
faktycznie, ten silnik nie nadaje się do chipowania

sam jeździłem przez prawie 3 lata na stage1 przy braku jakichkolwiek modyfikacji (nawet katalizator był) - moc około 190KM

[kamils13]

Ja się podpisuje pod wypowiedzią roballa.

Ca18 dostawalo srogi wpi#@&* przez półtora roku z T28 na 0.95 bara wydechem itp auto bez remontu 170 k km przebiegu i nigdy nic sie nie wysrało, tylko było prawidłowo użytkowane.

[raven155]

IMO wyjatek potwierdza regule, uzytkownicy aut sa rozni. Nawet jesli ponad polowa chipowanych ca nie pada to nadal jest wiele przypadkow padnietych silnikow.

Roball przyznaj ze zaprezentowany samochod nijak ma sie do serii a o sensownosci chipowania seryjnego samochodu mowilem.


Wezcie pod uwage 2 przypadki ktore zaraz opisze:

Przypadek nr1

Do chipowania przyjezdza ktos kto jest aktywnym forumowiczem, leje motula co 4k, nie paluje na zimno, nie paluje zbyt dlugo bo wie ze chlodnicy oleju nie ma, dba o swoje turbo i jest swiadom kazdej usterki - szybko je usuwa. Zaklada chipa i wszystko jest ok. Nawet jesli silnik z jakichs powodow by padl skargi na chipa nie bedzie bo uzytkownik jest w pelni swiadom co i czemu padlo.

Przypadek nr2

Do chipowania przyjezdza ktos kto poprzednio upalal honde civic a teraz przesiadl sie na swierzo zakupionego 200sx. Po zakupie dokonal wymiany oleju swiec rozrzadu itp. Olejek to castrol mineral taki sam jak lal do swojej hondy. Po kilkukrotnym chlostaniu auta dochodzi do wniosku ze malo mocy no to chip. Zaklada chipa testuje vmaxa i zajezdza panewy w trakcie powrotu do domu. Lapie za telefon i obdzwania wszystkich kolegow jakie to gowno mu sprzedali a nie chipa bo przeciez wymienil olej itp wiec to nie jego wina a auto wczesniej jezdzilo normalnie.


Wiecie panowie jaki jest problem? Niewiedza w przypadku tego auta bardzo czesto prowadzi do awarii. On tak na prawde nie jest awaryjny tylko wymaga odpowiedniej troski i jakby wszyscy uzytkownicy o tym wiedzieli pewnie nie bylo by tylu problemow.

Tylko na miejscu VTG tez bym to olal bo jeden niezadowolony (tutaj nieswiadomy swojej niewiedzy) klient narobi 10x wiecej szumu niz 5 zadowolonych. Warto tracic renome z powodu jednego niedoedukowanego buraka?


O wiele latwiejszym celem jest zrobienie chipa +5koni dla hondy ktory bedzie baaardzo bezpieczny lub chipowanie diesli bo tu tez sa przetarte szlaki.

I prosze nie lapcie mnie za slowka, nie kwestionuje sensownosci strojenia modyfikowanych aut bo jest ona dla mnie oczywista. Nie pisze tez ze CA18 do tego sie nie nadaje bo nadaje sie jaknajbardziej. Mam tylko namysli ze mieszanie sie wiekszych firm do tego typu rzeczy jest rzecza dla nich poprostu nieoplacalna.

[ppp]

Według mnie Vtg nie chodziło o to,że Nissany to padaki straszne.Żeby wgrać program w Ecu s13 musieli by mieć odpowiednie fruty do wgrania programu,i pewnie po prostu im się nie opłaca kupowanie oprogramowania,przejściówek itp dla jednego klienta.Bo i tak Nissany z warszawy jeżdżą do ludzi co już się zajmują tym.Tak poza tym troche drogo u nich,2000zł taka przyjemność http://serwis.vtg.pl/vtg,chiptuning,45,0.html ) .No i najsłabszą cześcią w s13 są ich właściciele.Yo

[Russel555]

raven 155 co to mialo znaczyc ?? Warto tracic renome z powodu jednego niedoedukowanego buraka?

[raven155]

ja chyba naprawde zaczne pisac prosciej...


Russel555 post nie byl skierowany do ciebie, mialo to znaczyc ze jesli przyjedzie ktos kto nie dba, nie zna sie itp to przez tego chipa moze narobic problemow sobie i im.

albo jeszcze prosciej, jak ktos paluje na zimnym, a po zepsuciu sie silnika zwala wine na cokolwiek to jest to burak.

[BloodS]

Widać VTG ma swoje zasady. Nawet na tej stronie co podał ppp piszę, że nie dotykają się aut z silnikami "niepełnosprawnymi". Bardzo jest możliwe, że poczytali w necie lub sami się spotkali z przypadkiem, że CA18 to jednostka stosunkowo awaryjna.
W każdym razie po co chcesz to robić w firmie... za taką kase... pewnie chodzi Ci właśnie o renome i gwarancje. Ale skoro firma renomowana nie chce sprostać Twoim wymaganiom to myśle, że warto by spróbować alternatyw. Koledzy xree i Jarkowy także sciągają elektroniczne kagańce a biorą za tą usługę zdecydowanie mniej. I do tego jak narazie z tego co wiem skarg nie było. Może warto nie sądzisz ??

[borimichal]

Jak to czytam to poprostu musze dodac cos od siebie....

Nawet nie macie pojecia jak denerwuja mnie "mechanicy" ktorzy np: nie naprawiaja japoncow,tamci nie naprawiaja francuzow,Ci to tylko nowe auta,Ci to Ci tamto-sory mam w dup.... takich mechanikow( u mnie w miasteczku S13 nikt nawet nie chcial widziec na placu).
Dla mnie dobry mechanik zrobi wszystko!!

Nie oczerniajac VTG,ale zasada o niedotykaniu aut niepelnosprawnych nawet nie moze byc tutaj zastosowana-poniewaz auta nie widzieli na oczy.
Pozatym co to za tekst ze

"to jest stary samochod ,jezdzic i cieszyc sie ze wogole jezdzi , jak bym zrobil chipa to by za jakis czas panewki mi poszly" skoro nawet tego auta nie widzieli??

[raven155]

Auta nie widzieli ale nie wiemy jak wygladala rozmowa i czy pytali o jego stan.

Co do mechanikow prawdziwi wymieraja, najwiecej jest teraz wymieniaczy, klocki wymienia i olej a i filtry czasem...