VG30DETT w S13?

[scooter]

faktycznie to VK56DE daje rade

dla mnie też jedynym poprawnym politycznie silnikiem jest RB25DET niestety poza zasięgiem na dzień dzisiejszy i jutrzejszy pewnie też

Jakoś nie wyobrażam sobie auta bez turbo .Czasami jak muszę to śmigam firmowymi potworami 75-90KM i czasami szukam "drugiego ręcznego". Bo mam wrażenie że to wcale nie jedzie

[szeni]

rb25det ......a idz pan w h.. niewiem czym sie podnicecac ?

to przeciez mometu niema.

dolozysz mu wieksza

rb26 to to taaak

z wolnossacych to ja LS poprosze ;] jek jesczecze malo to kapresorek tak z 8psi ..o taaaak

[Husar]

rb25det ......a idz pan w h.. niewiem czym sie podnicecac ?

to przeciez mometu niema.

dolozysz mu wieksza

rb26 to to taaak

z wolnossacych to ja LS poprosze ;] jek jesczecze malo to kapresorek tak z 8psi ..o taaaak

rb25 po naprawde drobnych modach ma okolo 330 koni i 450 nm
Jak to dla ciebie nie ma momentu to czym ty jeździsz? kombajnem

[Majku]

rb25det ......a idz pan w h.. niewiem czym sie podnicecac ?

to przeciez mometu niema.

dolozysz mu wieksza

rb26 to to taaak

z wolnossacych to ja LS poprosze ;] jek jesczecze malo to kapresorek tak z 8psi ..o taaaak

Są kombajniści wśród nas którym RB nie wystarczyło by, bo może nigdy nie mieli przyjemności przejechać się takim vg30dett trochę za ciężki i co z tego że je włożysz jak buda się rozleci...

[f_zukowski]

rb25det ......a idz pan w h.. niewiem czym sie podnicecac ?

to przeciez mometu niema.

dolozysz mu wieksza

rb26 to to taaak

z wolnossacych to ja LS poprosze ;] jek jesczecze malo to kapresorek tak z 8psi ..o taaaak

rb25 po naprawde drobnych modach ma okolo 330 koni i 450 nm
Jak to dla ciebie nie ma momentu to czym ty jeździsz? kombajnem

po drobnych modach 330km , czyli 2x seria CA , po większych myśle że nawet 3x... a RB przecież cięższy jest od CA tylko o bodajże 50kg...
czego chciec wiecej chyba , że rozmawiamy o profesionalnym samochodzie do dragu do bicia rekordów...

[TURBO maniac]

RB25DET to najlepszy stosunek kasy do: mocy, dźwięku, kultury pracy, dostępności części, łatwości zeswapowania, wytrzymałości... i jeszcze można by troche nawymyślać

To też jest mój faworyt jeżeli chodzi o alternatywe do S13.

[Husar]

po drobnych modach 330km , czyli 2x seria CA , po większych myśle że nawet 3x...

Wydaje mi się że troszkę zaniżasz możliwości tego silnika
3x seria CA ( 500 koni z hakiem ) wydaje mi się że to będzie po średnich modach. Bo większe rozumiem że to mody z serii kucizna itd.
A po zakuciu ten silnik może dużo

[ppp]

Nie rozumiem czemu ludzie się podniecją tak rb25 jak by to nie wiadmomo co było.W stosunku do rb26 różnic jest więcej niż tylko pojemność,no i rb26 jest dopiero męskim motorem albo jakiś jz.Zara znowu ludzie będą pisąć ,że z rb25 to 800 kuca na seryjnym motorze da zrobić

[Nurek200SX]

A ja Wam powiem że i tak najlepsze jest CA Podkręcone do 220-250KM bo to w zupełności wystarczy na nasze drogi i tu chodzi mi o to jak ktoś chcę się poruszać 200SX-em codziennie bo mała pojemność to małe opłaty za ubezpieczenie, nie pali tyle co te inne większe silniki po 20L w górę, ma swoją moc i może dużo pokazać na drodze. Jak ktoś chce samochód do driftu lub na jakieś wyścigi to ok ale nie do codziennej jazdy bo nikt by nie wyrobił na wache.

[I.T]

Widzę że powolij mit o Japońskich autach osiągających kosmiczne moce z małej pojemności odchodzi do lamusa

1.8 > 2.0 > 2.5 > 2.6 > 3.0 > 4.5 > co tam jeszcze macie ??

I tu sie zgodze Nissan zakonczyl swoje prawdziwe sportcary na R34 i S15 poniewaz to co dzis robia to nadmuchane samochody ktore sa robione aby konkurowac z europejskimi i amerykanskimi samochodami poprostu komercha zjadla dusze. A tak jak w latach 90` to Japonczycy robili samochody pod swoj rynek i zapotrzebowanie i dlatego te samochody sa takie fajne.

Dla mnie Nissan z v8 to inna bajka, jak dla mnie dzis zabawa z wstawianiem V8 to do samochod starych klasykow jak amerykan muscel chodz sa i tacy ze laduja w niepozorne budy V8.

Np.

Wszystkim kojarzy sie z taksowka lub nie do zabicia dieslem. Ale sa juz ludzie co montuja w nich potwory

Tutaj fotka znajomego z forum MB

5.0 V8 330 koni, w Stocku montowane w S500 z lat 92-98 samochod wazyl prawie 2 tony i mial 6.7 sec, beczka wazy okolo 1300 + znajomy robi dedykowany wydech pod samochod bez katalizatorow. Bez zmian w silniku samochod juz bedzie malym zwijaczem asfaltu bo silniki Mercedesowe maja duzy potecjal lecz poniewaz ma byc to luksusowe itp sa mocno tlumione ich osiagi.

W swojej beczce mam silnik rzedowy 6 2.8 12 zaworow na wtrysku stockowo 185 koni silnik pokazal sie w drugiej polowie lat 70 w niemczech potrafia robic z nich twinturbo i po dodaniu malych turbin osiaga ponad 300koni. Silnik ciekawy pod przerobki poniewaz jest z lat w ktorych produkowali pancerne silnik - np ten benzyniak serwisowany wedlug sredniej wytrzymuje 500tys km do powazniejszych napraw w srodku.

Hehe sorry za odejscie od watku : P

[TURBO maniac]

Nie rozumiem czemu ludzie się podniecją tak rb25 jak by to nie wiadmomo co było.W stosunku do rb26 różnic jest więcej niż tylko pojemność,no i rb26 jest dopiero męskim motorem albo jakiś jz.Zara znowu ludzie będą pisąć ,że z rb25 to 800 kuca na seryjnym motorze da zrobić

Ło matko czym się tak ludzie podniecają... Podniecają się czy nie, nie podlega dyskusji że RB26 jest fajniejszy niż RB25, tylko weź pod uwagę koszty i problemy jakie są związane z wsadzeniem tego silnika np. do S13! Włożenie RB26 jest dwa razy droższe i co najmniej dwa razy trudniejsze w porównaniu z RB25.
Poza tym takich co zakładają tematy i pier...ą że robią fure na 600 czy 800 kucy jest na pęczki, tylko 99% z nich nawet nie ma pod butem zdrowych 200KM...
Więc RB25, który daje możliwości na wyciągniecie z niego lekko 500KM jest jak na polskie warunki zupełnie wystarczający.

A V8 w 200SX to porażka, nie pasuje do niego pod żadnym względem.

[I.T]

500 konikow to da sie wyrobic z SR20DET oczywiscie po zakuciu ale nie ma ze jest to niemozliwe. CA18DET tez ma wielkie mozliwosci tylko czasem trzeba policzyc co taniej wyjdzie i co jest mniej problematyczne do zbudowania.

A z kolega sie zgodze ze ludzie pisza po 600-800koni w Stanach w to uwierze jakby duzo ludzi pisalo ze ma lub robi ale u nas to na sztuki takich samochodow jest. Zazwyczaj ci high-performance koncza na 300-350

[roball]

po wpakowaniu takiego wielkiego silnika z taką wielką mocą auto będzie tak nadsterowne że praktycznie będzie jeździć tylko na wstecznym - dupa od razu z przodu

osobiście uważam że rb26 to ostateczne rozwiązanie - nie waży drastycznie więcej a można nim wyprodukować ponad 1000KM

oczywiście można władować taką V-łkę, na luzie wyciagnąć z niej 500KM, władować do bagażnika 200kg obciążenia i auto jako tako będzie jeździć..
tylko ile kg będzie przypadało na 1KM

1300kg - CA zakute na 400KM
1600kg - przeszczep na V8 z dociążeniem 150kg w bagażniku

400/1300 = 0.307 KM/kg
500/1600 = 0.313 KM/kg

auta będą miały praktycznie takie same osiągi - z ledwo zauważalną przewagą V-ki (około 2%)

daje do myślenia, nie?

[scooter]

Roballku z całym szacunkiem ale czemu 1300kg? jak seria waży 1190 kg
oki ze dokładamy trochę badziewia pod maskę ale przy okazji też sporo zabieramy

[roball]

Kierowca drogi scooterku - tak na okrągło to 100kg dokładam

V-łka z dociążeniem też nie waży 400kg