Szarpanie ....

[trabirider]

Są jakieś proste "domowe" sposoby na sprawdzenie szczelności dolotu?

moze pomoze sposób kolegi roball-a

ja odkręcałem przy turbinie i zaślepiałem - worek zrobiony ze starej dętki (jakieś 50cm dętki od komarka solidnie zaklejone kropelką z jednej strony), na wierzch opaska
to samo na plastikową rurkę do której przychodzi wąż od przepustnicy - tyle że tutaj odcinek dętki z wętylkiem,
do wężka idącego od tej plastikowej rury do przepustnicy podpinam manometr
póżniej tylko kompresor z końcówką do pompowania kół i dajmy na to 1 bar - dętka przy sprężarce nadmucha się jak balonik
jeśli po jakimś czasie (np. 5min) dalej jest 1bar to znaczy że dolot szczelny

mając wszystkie elementy można to spokojnie na stacji benzynowej sprawdzić

[roball]

dodam tylko że dętka musi być dość gruba bo inaczej nie wytrzyma 1bar
można też dać dwie warstwy ..

[karpiu]

Dzięki za szybki odzew.
Bak nie jest zasyfiony.
Poprzedni właściciel trochę za bardzo przyciachał rurę dolotu do montażu BOV`a, dałem tam lepszą opaskę i o dziwo problem ustąpił... po czym znów pojawił po około 100km. Przypuszczam, że może znów pojawiła się tam nieszczelność. Wstawię nową rurę i porządnie ją dopasuję.
Jeszcze jedno pytanie: zanim będę przycinał dolot pod BOV`a, chciałbym zrobić próbę tak jak było seryjnie czyli bez niego. Czyli rozumiem, że eliminuje BOV z układu i nic nie muszę dodatkowo robić?

[roball]

zaślepić wężyk podciśnienia idący do bov'a

[rtuber]

Co to moze byc :

Odpalam autko chodzi chwilke (5-10 min). Gdy podczas jazdy wcisne gaz do podlogi obroty plynie wzrastaja do 5 tys. i zaczyna szarpac (oboty niewchodza tak plynnie tylko tak jakby przerywa ) i dopiero po chwili obroty wbijaja sie na max. Sytuacja nie ma miejsca gdy wciskam gaz delikatnie do podlogi. Na parkingu dzieje sie ta sama sytuacja.
Silnik : CA18DET wszystko seria.

[roball]

np. zdychająca pompa paliwa

[luki924]

witam Panowie, kolejny problem i wypada mi się podpiąć pod temat. Ogólnie auto ostatnimi czasy zaczęło tak jakby przestawać przyspieszać w granicach 3 tys. rpm, praktycznie nie rosną obroty jak deptam i auto w ogóle nie przyspiesza, jak popuszczę gazu i minimalnie naciskam to jakoś tam idzie i się wkręca, powyżej 5 tys. jest już niby ok... Nie jest tak non stop, czasami auto jeździ normalnie, czasami coś jest nie tak. Jednakże dzisiaj jechałem i było coraz to gorzej, w końcu pierdnął w wydech i zgasł silnik. Po przekręceniu stacyjki zeby odpalić ponownie, kręci rozrusznik i nic. Podniosłem maskę i usłyszałem przekaźnik cykający. Był to przekaźnik pompy paliwa. Wymiana nic nie dała. Po około 30 minutach auto normalnie odpaliło i co najlepsze zaczęło normalnie jechać. Zrobiłem 50 km i znów muli przy 3 tysiach. Proszę powiedzcie co to może być, mam w sumie drugie autko na części i mogę coś poprzekładać. AHA, ważna sprawa! Podejrzewałem kilka dni temu, że to pompa paliwa, wsadziłem z pewnego samochodu i niestety dokładnie takie same objawy. HELP

[witu16nsk]

może coś w wydechu? skoro strzelił i było git przez jakiś czas a teraz znów sie zasrało to moze to byc to ? sprawdzić nie zaszkodzi

[misiek88]

Witam i błagam o pomoc szarpie autem powyżej 4000tys. lub się muli strasznie ale gdy delikatnie trzymam pedał gazu to idzie od początku do końca obrotomieza bez szarpania. Prosze powiedzcie co to jest co mam naprawić?

[scooter]

ach ta nieszczęsna opcja "szukaj"

sprawdz ciśnienie pompy paliwa. bo ja bym właśnie przy takich objawach ją obstawiał

[misiek88]

Acha jeszcze jest jedna zecz jak pracuje na wolnych to z tłumika słychac takie puf puf kolega mowił ze świeca nie dopala .

[ Dodano: Sro 20 Sie, 2008 23:38 ]
Ok sprawdze to mam nadzieje że to pompa.

[ppp]

Co do cewek zapłonowych do Ca,udało mi się znaleźć informacje,że potem już nie było węglików tylko dłuższe sprężynki na wszystkich cewkach.Mam numer tych sprężynek 224681P101 w Aso kosztują 60(komplet 4) zł ,nie ma od ręki ale są w polskim magazynie.

[karpiu]

Chyba znalazłem u siebie przyczynę szarpania:
olej w dolocie, przepocone wyjście od IC, raz na jakiś czas auto puści niebieskiego bąka podczas schodzenia z obrotów, w dodatku mechanik (nie do końca zaufany) stwierdził, że jest luz na wirniku i nadaje się do regeneracji. Diagnoza jedna: turbo failure.
Tylko zastanawia mnie jedno:
Jednego dnia odpalam auto i wkręca się na obroty elegancko, póki ciepły gaszę, zapalam ponownie, jeździ jak powinno. Ale jeśli ostygnie silnik, odpalam ponownie to potrafi szarpać i jak już szarpie to potem do ew. ponownego ostygnięcia motoru. Trochę dziwna sprawa i zastanawiam się czy faktycznie to wina turbo, jeśli tak to czemu tak się dzieje?

[domino]

ja mam podobny problem tzn szarpie mi też!!! tylko troche inaczej to sie objawia jak swobodnie dodaje gazu (nie ma znaczenia czy cieply czy zimny) to przy obrotach 2,5-3tys wlsnie mi szarpie. niekiedy nie moge przeskoczyc tego pulapu obrotów musze odpuscic gaz lub zrobic redukcje biegu. a niekiedy jest tak ze przyspiesza bez żadnych problemow.

moze ktos z czyms takim sie juz spotkal ??

[Binio_]

udalo sie rozwiazac problem w S13 ?