Kłopoty po wymianie turbiny

Wszystko na temat silników CA

Moderator: Moderator

Awatar użytkownika
gilber7
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 12
Rejestracja: sob 02 cze, 2007 10:40
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Witam. Kupiłem s13-tkę z zatartą turbiną, ktoś zablokował łopatki podkładką i zatkał przewód doprowadzający olej na turbinę blachowkrętem owiniętym izolacją (MEGA PATENT). Wymieniłem turbinę, olej, uszczelki i filtry i teraz zaczyna się dopiero problem: Auto odpala od kopa, pracuje równo, cichutko, nic nie wycieka, ale nie wkręca się w obroty, o ile na jałowym biegu obroty pójdą do końca, tak podczas jazdy to jest MAX 4000 obrotów i zaczyna go szarpać i dławić. Turbina jest w idealnym stanie, ale jak dam mu gazu to bez problemu mogę ręką zgnieść przewód doprowadzający powietrze do kolektora ssącego.

Auto było już w trzech serwisach nigdzie nic nie wiedzą, diagnoza komputera pokazuje uszkodzenie jakiegoś opornika i tyle.

BŁAGAM jeżeli ktoś może znać przyczynę tego stanu rzeczy, lub zna w KRAKOWIE jakiegoś mechanika który mógłby tą usterkę namierzyć, to byłbym ogromnie zobowiązany.

Z góry dzięki chłopaki za pomoc.
Awatar użytkownika
roball
Postojebca Nałogowy
Postojebca Nałogowy
Posty: 3140
Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki

przyczyn może być wiele...
musisz zrobić podstawowe testy silnika (sprężanie, szczelność dolotu, stan świec, układ zapłonowy etc.)

brak doładowania wskazuje na za niskie ciśnienie spalin,
przyczyny mogą być dwie - albo spaliny uciekają z wirnika (nieszczelny WG, pęknięta muszla wydechowa, wydmuchana uszczelka na kolektorze wydechowym) albo tych spalin nie masz (wypadające zapłony, dużo za późny zapłon)
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
Awatar użytkownika
gilber7
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 12
Rejestracja: sob 02 cze, 2007 10:40
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Dzięki za poradę narazie jestem na etapie szukania następnego serwisu. Uszczelki jak pisałem założyłem nowe więc ta opcja raczej odpada, turbina też nie jest pęknięta, świece też założyłem nowe. W takim układzie wychodzi na to, że z tego co piszesz to najprawdopodobniej może być wina zapłonu??
Awatar użytkownika
TiGRA
Postojebca
Postojebca
Posty: 1777
Rejestracja: pt 06 lip, 2007 11:17
Lokalizacja: Kórnik /k. Poznania
Kontakt:

Siemka

tak sie zapytam : jakie świece mu założyłeś?

Pytam bo jak założyłem zwyklaki, a nie platynówki to autko też nie chciało jechać.

Sprawdź dokładnie, ale to bardzo dokładnie dolot >> nie omiń IC i sprawdź szczelność przepustnicy i jej czystość.

Tak sie zastanawiam czy to nie będzie problem z podciśnieniami...

Zakładam, że motorownia to CA18DET, a to wybredny silnik ;D i musi być wszynio ideal :wink: :mrgreen:
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym dniu następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny.
Awatar użytkownika
piciu_s14
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 72
Rejestracja: ndz 16 wrz, 2007 19:44
Lokalizacja: Poznań

a w jakim stanie masz pompe paliwa sprawdzałes cisnienie jakie wytwarza?? moze masz zabita pompe i pod obciazeniem nie ma wydatku
pzdr
xree
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 186
Rejestracja: czw 26 kwie, 2007 06:00
Lokalizacja: Polkowice/Lubin
Kontakt:

Masz problem albo z pompą paliwową albo turbo za dużo pompuje i odcinke masz:)
Awatar użytkownika
roball
Postojebca Nałogowy
Postojebca Nałogowy
Posty: 3140
Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki

jak by tak było to samochód miałby kopa w pewnym momencie a potem brak ciągu..

te miękkie węże wskazują na problemy z tłoczeniem powietrza,
a jeśli turbo jest ok,
to znaczy że nie ma spalin na turbinie - nie ma innej opcji..

teraz pytanie dlaczego spalin tam nie ma ;)
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
Awatar użytkownika
Rafi
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 639
Rejestracja: wt 09 mar, 2004 07:57
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

ustaw rorzad , pompa paliwa, sprawdz CAS czy nie jest wyciety wieloklin ?/wałek ssacy
,wywalony klin na wale ,nieszczelnosci układu dolotowego itp . Zapłon 15st +/- 2 stopnie

Powodzenia - zwykły mechanik sobie nie poradzi !!! trza kozaka :d
[scroll]>>>ORDYNUSS TEAM<<< member #001/06 lepiej być znanym pijakiem niż anonimowym alkoholikiem
[/scroll]
Awatar użytkownika
gilber7
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 12
Rejestracja: sob 02 cze, 2007 10:40
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Teraz gdzie znaleźć takiego mechanika??

AHA auto jest z 92 roku i ma jakąś dziwną wtyczkę do komputera w autoryzowanym serwisie nie mieli tej wtyczki i w następnym serwisie tez nie mieli, więc muszę znaleźć nie tylko dobry serwis, ale i taki który ma wtyczkę.
trabirider
Stały gość
Stały gość
Posty: 243
Rejestracja: śr 03 sty, 2007 09:39
Lokalizacja: SRC

gilber7 pisze:Teraz gdzie znaleźć takiego mechanika??

AHA auto jest z 92 roku i ma jakąś dziwną wtyczkę do komputera w autoryzowanym serwisie nie mieli tej wtyczki i w następnym serwisie tez nie mieli, więc muszę znaleźć nie tylko dobry serwis, ale i taki który ma wtyczkę.
jak chodzi o kompa to się nie podłączysz niczym jeśli masz go oryginalnego.
Awatar użytkownika
czeci
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 65
Rejestracja: sob 19 mar, 2005 17:20
Lokalizacja: Gdańsk
Kontakt:

trabirider pisze:
gilber7 pisze:Teraz gdzie znaleźć takiego mechanika??

AHA auto jest z 92 roku i ma jakąś dziwną wtyczkę do komputera w autoryzowanym serwisie nie mieli tej wtyczki i w następnym serwisie tez nie mieli, więc muszę znaleźć nie tylko dobry serwis, ale i taki który ma wtyczkę.
jak chodzi o kompa to się nie podłączysz niczym jeśli masz go oryginalnego.

ASO.
Koniec z NISMO, jestem wyleczony
ppp
Stały gość
Stały gość
Posty: 237
Rejestracja: czw 16 lis, 2006 18:33

Na streetracing.pl sprawdz czy sa jakies pro warsztaty w Krakowie
Awatar użytkownika
roball
Postojebca Nałogowy
Postojebca Nałogowy
Posty: 3140
Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki

czeci pisze:
trabirider pisze:
gilber7 pisze:Teraz gdzie znaleźć takiego mechanika??

AHA auto jest z 92 roku i ma jakąś dziwną wtyczkę do komputera w autoryzowanym serwisie nie mieli tej wtyczki i w następnym serwisie tez nie mieli, więc muszę znaleźć nie tylko dobry serwis, ale i taki który ma wtyczkę.
jak chodzi o kompa to się nie podłączysz niczym jeśli masz go oryginalnego.

ASO.
próbowałeś z s13 w ASO?
jeśli nie - to nie pisz ...
przerabiałem praktycznie wszystkie ASO w krakowie
w większości się dziwili że nissan robił takie auta jak s13..

inna sprawa że kompa w ogólnie przyjętym znaczeniu nie da się w s13 podpiąć
albo innaczej - taki niby komp pokaże tylko kody błędów
na wtyczce diagnostycznej po prostu nie ma innych sygnałów (informacji)
może oprócz sygnałów z wtrysków
ale bez zsynchronizowanej informacji o doładowaniu są one do niczego nie przydatne

@gilber7
sprawdziłeś WG, ustawienie zapłonu, ciśnienie paliwa?
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
Awatar użytkownika
gilber7
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 12
Rejestracja: sob 02 cze, 2007 10:40
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Byłem w jednym serwisie ASO na ul.Powstańców to się chyba nazywa "EURO CAR" to jest połączone z Fordem i du.pa, skasowali mnie na 100 i powiedzieli, że turbina jest prawidłowo podłączona i tyle. Nic więcej nie sprawdzałem bo szczerze się przyznam że jestem zielony i potrzebuję mechanika. A próbowałeś "roball" może taki serwis jak " NEW CAR" Adamus czy Adamski ( nie jestem pewny nazwiska) na Wielickiej?? Tam mi powiedzieli, ze za niecałe 300 zeta powiedzą mi wszystko co jest nie tak.Mam do nich dzwonić w przyszłym tygodniu jak tam jakiś ich SUPER MECHANIK wróci z urlopu. Umówiłem się też do "GODULA MOTO SPORT" na 18 sierpnia, oni są bardziej tuningową firmą, ale może coś będą wiedzieć. Niczego się wcześniej nie dowiem, chyba że znajdę jakiś inny serwis.
Awatar użytkownika
bybs
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 878
Rejestracja: śr 26 mar, 2008 21:36
Lokalizacja: Zgierz/Lodz
Kontakt:

ja mialem klopot tez z guma od dolotu powietrza.(turbina-IC )
jak auto zimne to wkrecalo sie na obroty a jak cieple to do jakis 4500obrotow potem sie zacinalo i nie moglem jechac kolo 10 sekund obroty spadaly i wszystko bylo oki do 4000obrotow
rozgrzej auto dobrze (90stopi) otworza mache do gory i daj mu gau na przepustnicy i ogladaj czy ta guma do dolotu czasem sie nie zaciska.
u mnie tak bylo a wczesniejszy wlasniciel myslal ze to byla wina turbiny i ja wymienil <lol2> nie wiem kto mu to robil ale ktos sie nie znal, jak ja zaprowadzilem auto to odrazu to znalezli :)
pozdro :)
ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki CA”