Wskaznik boost

[Yakuzaa]

Jaka wartosc powinien wskazywac. U mnie jadac nie wciskajac gazu jest tyle co na zdjeciu

[MKS]

wyskalowany w PSI ?

co znaczy - "jak jadę nie wciskając gazu?"
a- jedziesz z równą prędkością
b- hamujesz silnikiem

[scooter]

jak jedziesz i nie dodajesz gazu to zawsze bedzie wskazywał podciśnienie.

Wazne jest ile pompuje na doładowaniu. I w jakich to jest jednostkach ten licznik?

[roball]

panowie,
w tym przypadku nie ma żadnego znaczenia jest jednostkach - wskaźnik pokazuje niemal próżnię
jest możliwe tylko przy hamowaniu silnikiem..

jeśli w czasie normalnej jazdy pokazywana jest ta wartość to znaczy że padł ci czujnik ciśnienia
jeśli wskaźnik jest elektroniczny to do wymiany jest tylko czujnik, jeśli jest mechaniczny (wężyk idzie do zegara) to do wymiany jest cały wskaźnik

[Karlito]

ta, ale jesli to nowy wskaznik to moze byc poprostu zjeb***, tez to mialem, wyciagnalem z pudelka jak montowalem, spojrzalem a tu pol bara, na minusie

[Yakuzaa]

Wiec wskaznik jest wyskalowany w PSI. Majac na mysli jazde bez wcisnietego gazu chodzilo mi o to ze podczas jazdy wrzucam na luz. Przy 2tys pokazuje 0

[scooter]

panowie,
w tym przypadku nie ma żadnego znaczenia jest jednostkach - wskaźnik pokazuje niemal próżnię
jest możliwe tylko przy hamowaniu silnikiem..

jeśli w czasie normalnej jazdy pokazywana jest ta wartość to znaczy że padł ci czujnik ciśnienia
jeśli wskaźnik jest elektroniczny to do wymiany jest tylko czujnik, jeśli jest mechaniczny (wężyk idzie do zegara) to do wymiany jest cały wskaźnik

to teraz mnie zaskoczyłes na całej lini

byłem pewien ze jak nie ma nogi na gazie to wskazówka pokazuje podcisnienie jak wcisniesz gaz ( jak kolega mówi-ja nie pamietam siedze przy biurku-2000obr.) pokazuje 0.
A jak pędzisz to pokazuje doładowanie turbiny 0,3-1,5 zależnie kto i czym dmucha

czyli mogę mój wskaźnik tez dzisiaj wyrzucić za okno w drodze do domu??

[MKS]

roball chyba dobrze pisze tylko nie za bardzo to rozajśnił:

u mnie jest tak - hamowanie silnikiem dochodzi do podciśnienia 0,8bar (czyli 11,6 PSI - dlatego pytałem o jednostki bo zdziwiło mnie wysokie podciśnienie 20PSI)
obroty jałowe to ok. 0.6 bar na minusie.

jak jadę stała prędkością po płaskim bez dodawania gazu to jest również podciśnienie (nie pamiętam dokładnie ile, ale coś koło 0,3-0,4 bar.
przyspieszanie zanim turbo daje ciśnienie to jest 0, potem rośnie na plus oczywiście.

Jest też możliwe przyspieszanie i na wskaźniku jest podciśnienie - ale jest to powolne przyspieszanie.

[roball]

oj scooter,
napisałem "w tym przypadku" - czyli to co widać na zdjęciu
jeśli wskazanie jest na końcu skali to jakie znaczenie mają jednostki?
nie spotkałem się z zegarem który "kręciłby" się w przeciwną stronę

napisałem że takie (jak na zdjęciu) wskazanie jest prawidłowe tylko przy hamowaniu silnikiem

jeśli 0 pokazuje ci się tylko i wyłącznie przy 2000obr to wskaźnik faktycznie wywal,
ja mogę osiągnąć 0 przy dowolnych rozsądnych obrotach (odpowiednio regulując wciśnięcie gazu) - piszę rozsądnych bo nie będę tego robił dla 1000obr - szkoda panewek

@yakuza
czyli masz na myśli pracę silnika na luzie - tu nie ma znaczenia czy samochód się toczy czy stoi..
na nagrzanym silniku wskazanie dla biegu jałowego to około -0,6..-0,7bar (-9..-10PSI)
jeśl zegar jest sprawny to powinien pokazywać 0 na wyłącznym silniku i włącznej stacyjce

w trakcie jazdy 0 będzie się pojawiać przy różnych obrotach - wszystko zależy od obciążenia silnika (czyli warunków jazdy i stopnia uchylenie przepustnicy)

[scooter]

oj,roball

napisałem 2000 obr bo zasugerowałem sie tym co kolega napisał.
nigdy nie zwracałem uwagi na to, patrze na drogę i na coraz krótsze o tej porze roku spódniczki ale tez podejrzewam ze wskazówka wędruje na "0" jak tylko dotchnę gazu.

no dobra nie wywalam wskaźnika ;P

[roball]

ja musiałem wywalić (reklamować) bo wskazywał tak jak na fotce yakuzy...
tyle że cały czas

[Yakuzaa]

Jak wylacze to wyskakuje na zero, a ta skala na dole nie jest wyskalowana w
PSI tylko w hmm Nk-Hg albo Ng-Hk cos w tym stylu nie pamietam dokladnie

[roball]

No to dobrze ci pokazuje,
zdjecie niewyraźnie i dopiero teraz się dopatrzyłem że wskazówka nie leży na końcu skali podciśnienia

na oko pokazuje -0.7 bar i mniej więcej tak powinno..

co do skali to naprawdę nie ma znaczenia,
ciśnienie jest wielkością liniową więc skale w zakresie podciśnienia są w 100% zamienne,
część nadciśnienia w większości jest wyskalowana do tej samej wartości max (2bar czyli 29 PSI) - więc też są zamienne (przyjmując że zegary mają 270* a zero zawsze leży na godzinie 9)

[hanf0777]

to i ja sie dołacze bo mam podobne pytanie, na biegu jałowym pokazuje mi podciśnienie, dopiero po dodaniu gazu wyrównuje do 0, jestem swierzo po remoncie i narazie krece silnik max do 3tys obrotow wiec nie mam jak sprawdzic jakie wartosci pokazuje po zalaczeniu turbiny, ale wydaje mi sie ze przed remontem na jalowym pokazywal mi 0bara, jak powinno wiec byc?

[roball]

nie ma czegoś takiego jak "załączenie turbiny" - zawsze mnie bawi to określenie,
że niby jakiś krasnal w środku przełącza wajchę i turbina nagle z 0 ma 100 000 obrotów

silnik na biegu jałowym pracuje na podciśnieniu w okolicach -0.6bar (+- 0.1) i nie ma prawa pokazywać 0

jeśli po włączeniu zapłonu,
ale na zgaszonym silniku wskaźnik pokazuje 0 to znaczy że jest w porządku