Spotkaliście sie kiedyś z takim mod'em

[Silicone]

znalazlem cos takiego w przewodzie od seryjnego DV
cos jakby zwezka. od razu wyciagnalem i zrobilem testy bez tego diwajsa. okazalo sie ze jest gorzej, auto slabiej reaguje na gaz.
teraz nie wiem czy montowac ponownie...
niby modyfikacja przynosi wyrazne efekty, ale co z zywotnascia turbo???
co sadzicie?

Fotki:

[asmo666]

ktorym przewodzie
sadzac po rozmiarze jest to przewod z cisnieniem albo zwrotny
pozdr

[Silicone]

przewod zwrotny z DV - przed turbo

[asmo666]

hm nie mam pojecia co to moze byc ale z tego co widze to Ty masz RB25 wiec moze tam sa inne patenty niz w SR20DET.

[Silicone]

w sumie to silnik inny, ale zasada dzialania DV taka sama. niektorzy wywalaja calkiem DV i zaslepiaja otwory ( asmo666 ty ten patent chyba probowales)
moze taka zwezka to lepsze rozwiazanie....

[asmo666]

ja wywalilem to prawda
natomiast powiem Ci ze mozliwe ze taka zwezka powoduje szybsze zamkniecie DV, co za tym idzie lepsze uszczelnienie i moze nie upuszcza calego cisnienia
jak sie lepiej z tym jezdzi a turbo nie wydaje dziwnych dzwiekow to niby czemu mialbys to wywalac

a swoja droga ciekawe czy to patent Gelo czy Nissana <hmmm>

pozdr

[Silicone]

patent chyba poprzedniego wlasciciela - nie Gelo (chociaz zapomnialem go zapytac)
a dzwiek?
bez zwezki - normale pssssst
ze zwezka - takie przerywane pszzzs..sss..ss.s (cos jakby zmija i duzo glosniej)

[asmo666]

czyli masz zrobione to co ja zrobilem u siebie swego czasu - czyli przytkalem seryjny DV - to go uszczelnilo i poprawilo wstawanie cisnienia po zmianie biegu...

jak jezdzisz na seryjnym doladowaniu to bym wsadzil ta zwezke i sie nie przejmowal
jak bedziesz cos zwiekszac to i tak wtedy pewnie zalozysz aftermarketowego BOVa i problemu ze zwezka juz nie bedzie

pozdro