ubywajaca WODA z chlodnicy w S14a ?? dziwne

[RoFAG]

witam ... ubywa mi woda(plyn) z chlodnicy. Niestety ani nie kapie nigdzie (nawet przy dwudniowym postoju) ani nie ma zadnych innych objawow. Co dziennie rano musze zawsze chopc troszke dolac wody aby zakryc zeberka w chlodnicy. Objawy sa tez takie ze przy mniejszej ilosci wody ,ze zbiorniczka wyrownawczego paruje jak z Lokomotywy(slychac jak sie gotuje nawet po wylaczeniu silnika). po zgaszeniu silnika cos jakby piszczalo/syczalo w okolicach silnika(chyba po stronie kierowcy).
Woda niestety praktycznie ubywa w najmniej oczekiwanym momencie - w niedziele dolalem do max 1L ok godz 12 , a o 16 ubylo z dobre 3/4L(przejcechalem 10km).
Nigdzie nie kapie i tym sie wlasnie martwie.
Po uzupelnieniu wody na max silnik pracuje w prawidlowej temeraturze.
Wiatrak dziala (mysle ze prawidlowo), kabina moze nagrzewa sie nei po mijej mysli , ale nie wiem czy to urok NYSEK
Oczywisice wskaznik temperatury silnika podchodzi na MAXa.

... mysle ze ktos z Was spotkal sie z cyzm podobnych chociaz raz w zyciu

.... nie chcialbym zebyscie mnie mnie martwili na temat glowicy

PROSZE O POMOC

[subek]

Jezeli jest slabiutkie ogrzewanie to glowica na 99%. Wymiana uszczelki to nie taki wielki problem. Sprawdzales korek od oleju? Moze zbiera sie pod nim taki nalot przypominajacy majonez? Jaki masz stan oleju?

[wolak240sx]

ewentualnie odkręć korek od chłodnicy i wkręc auto na obroty
jak z chłodnicy tryśnie fontanna to na 99% głowica (uszczelka pod)

[blurek]

przypomnialem sobie ... wyciek wody (niewidoczny) moze byc jeszcze w chlodnicy oleju, ale wtedy powinno byc pelno wody w oleju, odkrec ten korek i zobacz czy jest MAŹ

[dziubas]

mi tak syczalo z przewodu doprowadzajacego wode do nagrzewnicy woda ubywala ,a nie bylo widac,ze gdzies cieknie

[StefanS]

miałem podobnie w Hondzie - uszczelka pod głowicą

[RoFAG]

mazi pod korkiem OLEJU nie ma

oleju nie ubywa

jest 2/3 poziomu


... prosze nie straszcie mnie ze to glowica


jesli nawet wasze czarne scenarjusze sie potwierdza to na jakich mniej wiecej kosztow moge sie spodziewac?

[blurek]

dobierz sie w takim razie na poczatku do rurek idacych do nagrzewnicy, mozesz miec wyciek "do srodka" samochodu wiec nie zobaczysz kapania ot tak

[roball]

oryginalne nissanowskie części - ~800zł (uszczelka głowy, szpilki, podkładki pod szpilki, uszczelki kolektora)
uszczelki kolektora ssącego, pokrywy zaworów i inne pierdoły - 100..300zł

robocizna, planowanie głowicy etc 1000-2000 zł,
w zależności co ci wyjdzie - a zawsze coś wychodzi...

warto mając głowę na wierzchu dać ją do czyszczenia i przeglądu, do tego nowe uszczelniacze - 300zł na bidę

razem - 3k PLN się uskłada

oczywiście możesz zrobić na nie oryginalnych częściach i w kiepskim warsztacie
jeżeli nie będziesz przekraczał 3000obr to może nawet pojeździsz..

[RoFAG]

no dobra ... wiec z poprzednich rezenzji co wynika ?

glowic czy cos lzejszego

[roball]

dobierz sie w takim razie na poczatku do rurek idacych do nagrzewnicy, mozesz miec wyciek "do srodka" samochodu wiec nie zobaczysz kapania ot tak

3L w ciągu kilku godzin by zauważył


jeszcze pytanie pomocnicze
jak trochę pojeździsz i staniesz np. na światłach to idzie ci dym z rury?

jeżeli tak to 99% uszczelka pod głowicą
takie ilości płynu nie mogą znikać bez śladu

[RoFAG]

ooo.. ne wiem ....
jutro potestuje ....

mysle ze nie leci bo czesto wracajac wieczorem do domu smigam dosyc konkretnie przez dobre 10minut. podjezdzam pod garaz i nic takiego nie zauwazylem


ale sprawdze ... oby nie lecial dymek

tak sie boje tej glowy

[roball]

Widzisz - ostra jazda powoduje że dymku nie zobaczysz

ten dymek to para wodna, jak ostro katujesz auto to masz wysoką temperaturę dużej ilości spalin w wydechu - para nie ma okazji się skondensować więc jej nie widać

chodzi o jazdę z umiarkowanym ciśnięciem (spokojne miasto) i chwilowe zatrzymania (światła)
wtedy para (jeżeli jest w spalinach) ma czas się wytrącić..

wersja optymistyczna:

możesz mieć walnięty wąż od chłodnicy
w taki sposób że dopiero od pewnego ciśnienia puszcz płyn
ciśnienie płynu jest zależne od obrotów więc może ci sikać pod auto jak dasz w gwizdek
wtedy płyn faktycznie zniknie bez śladu

sprawdzić możesz prosto,
stań na czystym parkingu
potrzymaj silnik na 5000obr
sprawdź czy nie ma pod autem śladów płynu

[RoFAG]

... jutro pojedze i sprawdze tez na parkingu

a jeszcze zastanawia mnie czy bedzie widac ze kapie(NA PARKINGU) jak praktycznie caly spod ma oslony ?

[ODINN]

sprawdz tez pompe wodna.

jezeli ma luzy, lub tez chodzi pod "skosem" - oznacza to ze albo jest stara/zardzewiala po prostu i nie ma obiegu wody. stad grzanie. Dodatkowo to moze stanowic zagrozenie dla calego silnika - u mnie pasek od pompy wody (zuzytej) wkrecil sie w glowny pas rozrzadu, co spodowalo spotkanie tloka z zaworami. To byl inny silnik, ale w swoj zerknac mozesz.

to rozwiazanie odpada jezeli kiedys wymieniales pompe wodna.

moze byc tez tak, ze gdzies masz przeciek, i woda sobie kapie na goracy element silnika, i paruje. stad nie ma sladow pod spodem.