Moderator: Moderator
(nie mam jeszcze fmica, swiece seria etc).
Wedlug mnie moze. Wez sobie balonik i sporboj go nadmuchac sciskajac w miejscu tam gdzie dmuchasz, a potem powtorz ta czynnac nic nie duszac. Turbo dziala na podobnej zasadzie, uwolnisz DP i reszte wydechu to ma latwiej, wiec i cisnienie wzrasta. To tak na chlopski rozum. W moim przypadku niestety nie miezylem serii, ale po zrobieniu samego wydechu 2,5' hamowania pokazala 230koni. Nie mowiac juz o subiektywnym uczuciu kiedy to od firmy tlumikarskiej wyjechalem niechcacy bokiem, wiec skas sie musialo to wziasc.Gelo pisze:Ja mam wydech caly z kwasowki 2,75 cala tylko z koncowym ale żadna zmiana doładowania nie miala miejsca po jego założeniu. Dodam ze mam tez MBC.
Ja sie może nie znam ale czy wydech moze regulowac ciśnieniem doładowania ??
Po to jest MBC żeby właśnie trzymać doładowanie na ustalonym poziomie, więc w Twoim przypadku nie powinno się zmienić - chyba, że MBC nie działaby jak powinien. U mnie w S13 (bez MBC) zmierzona różnica w doładowaniu przed i po montarzu całego przelotowego wydechu 2.5" (bez downpipe) wynosiła 0.2-0.25 bara. Moment, w którym turbina zaczyna konkretnie ładować też powinien zejść trochę w dół (w moim przypadku 0.85 bara przy ~3000 obr).Gelo pisze:Ja mam wydech caly z kwasowki 2,75 cala tylko z koncowym ale żadna zmiana doładowania nie miala miejsca po jego założeniu. Dodam ze mam tez MBC.
Ja sie może nie znam ale czy wydech moze regulowac ciśnieniem doładowania ??
MBC steruje Waste Gate-em. W każdej S13 jest WG. Także za trzymanie doładowania na ustalonym poziomie odpowiada WG. MBC tylko podnosi ten poziom.rafus pisze:Po to jest MBC żeby właśnie trzymać doładowanie na ustalonym poziomie, więc w Twoim przypadku nie powinno się zmienić - chyba, że MBC nie działaby jak powinien.
Oczywiście, ale mi już chodziło o sam efekt końcowy, czyli jeśli podniesiesz doładowanie MBC'em to nie powinno ono się zwiększyć poza "ustalony poziom" pomimo wprowadzenia innych zmian w aucie. Chyba, ze jestem w błędzie, ale na logikę tak mi to wygląda..wildcat. pisze:MBC steruje Waste Gate-em. W każdej S13 jest WG. Także za trzymanie doładowania na ustalonym poziomie odpowiada WG. MBC tylko podnosi ten poziom.
cos mi mowi ze trzeba bedzie zalatwic sobie zimniejsze swiece i FMICa, ale do tego czasu chyba skrece doladowanie na 0.8 (choc cholera podoba mi sie jak nismo teraz lata 
)
stad moim zdaniem skok w doladowaniu. Do tego w s14a jest ten gowniany zaworek ktory powinien regulowac cisnienie doladowania miedzy biegami (odpuszczajac troche powietrza na linii dolot-wastegate) - mozliwe ze przy wyzszym cisnieniu upuszcza wiecej niz przy serii i stad tez przyrost.
po zmianie wydechu.
