Olej do szpery

[IceMan]

dzięki to już na 100% wiem co kupić
castrol też głupoty wypisuje na swojej stronie
zalecają:
saf-xo - lepkość w 100'C - 15,7 , w 40'C 103,7
taf-x - lepkość w 100'C - 14,4 , w 40'C 72,8

natomiast nic nie piszą o:
saf-xj - lepkość w 100'C - 25 , w 40'C 177,2
który widać ze ma duzo lepszą lepkosc i w opisie nawet jest napisane ze zalecany do lsd.
ehh
dzięki za pomoc doktorku teraz jestem dużo mądrzejszy

[Karrlos]

Właśnie mam ten sam problem (dyfer S14) Motul - czas oczekiwania 2 tyg u przedstawiciela na pomorze.
Kolo poinformował mnie, że Castrol saf-xj to pełen syntetyk.
Motul 90 PA to minerał.
Podobno lepiej lać minerał. Szukam w innych sklepach.

Edit zamówiłem bańkę Motula
http://www.hamulce.net/motul.htm
Ma być na czwartek - jak dostanę to dam opinię o sklepie.

Motul ma jednorodną politykę cenową w całej Polsce i oficjalnie dystrybutorzy mają jedną cenę na każdy produkt.
Przy większych ilościach można się dogadać.

[Gadimex]

Myslicie , ze zespawany most stawia bardzo wysokie wymogi olejowi w moscie ....

Ciekawe ...czy po zespawaniu bedzie zapalala kontrolka temperatury oleju .... , w sumie to powinien tak naprawde byc chlodniejszy , bo bedzie wystepowalo mniej tarcia tocznego , tylko jedno przelozenie , zamiast 3 ....

No i nie bedzie dostawal zadnych dodatkowych beckow przy upalaniu , bo i tak dwa kola sie beda krecily tak samo ....

Jednak elktro szpera to piekna rzecz....

[Assassin]

Motul ma jednorodną politykę cenową w całej Polsce i oficjalnie dystrybutorzy mają jedną cenę na każdy produkt.
Przy większych ilościach można się dogadać.

a ja mam znizki u dystrybutora na Lodz bo to moj mechanik

taki OT

[dr Mike]

Czas wygrzebać kotleta...

Lada dzień u mnie znajdzie się orginalny dyfer LSD wyjęty z innej s13. Widzę, że dobrym wyborem będzie zalanie ustrojstwa motulem 90 PA. Jeśli ktoś miałby inne propozycje - czekam na stosowne uwagi. Ile tego oleju wchodzi do dyfra? Czy coś powinienem sprawdzić w moście przed założeniem? (nie jest mi do końca znany jego stan techniczny )

PZDR

[IceMan]

z tego co narazie zauważyłem to większość tego motula leje
wg. serwisówki wchodzi 1.8L (strona MA-10) ,a na innej stronie (PD-35) napisane jest 1,2-1,4L

[StefanS]

z tego co narazie zauważyłem to większość tego motula leje
wg. serwisówki wchodzi 1.8L (strona MA-10) ,a na innej stronie (PD-35) napisane jest 1,2-1,4L

Wychodzi na to ze roznice pewnie mozna znalesc w chlodnicy oleju. To samo jest z olejem w silniku, niby pisze ze pojemnosc to 3,7 litra ale wiecej jak 3 litry nie wlejesz.

[Karrlos]

Ja mam dyfer z S14 i wchodzi 1.8L a na prawdę weszło prawie 2.
Oczywiście Motul

[dr Mike]

No Motul, Motul.... ale czemu ten Motul nie ma oznaczeń lepkości nigdzie. Nikt ale to nikt nie potrafi tego mi powiedzieć... Trochę irytujące to jest.

Po poszukiwaniach znalazłem wreszcie SAF-XJ'a za 110 zł/2 litry (z beczki), czyli cena identyczna.

Chyba zaryzykuję i nie wezmę Motula...


Edit... po chwili zastanowienia:
piszecie, że nasze lsd są płytkowe... one są chyba wiskotyczne, nie? a czy w takim razie lepkość oleju ma aż takie znaczenie?

[Karrlos]

Zawsze możesz przetrzeć szlak
Lepkość 90

[drv]

Na stronie Kaaz jest takie info:

Oil for Kaaz LSD

It is important to use 80W/90 GL-5 specification gear oil on Kaaz LSD. We highly recommend using our own Kaaz LSD fluid.

DO NOT USE SYNTHETIC BASE OIL ON KAAZ LSD. Kaaz LSD may not function smoothly.
Differential Oil Change

When one has a Kaaz LSD, it is important to do routine maintenance of LSD Oil. We recommend to change LSD oil every 5000 miles for daily driven and occassional track use vehicles. If the vehicle is full race,we recommend more frequent oil change.

By changing the LSD Oil , Kaaz LSD will give you a long life span. Take care of it just like your engine.

[Karrlos]

Mnie poinformował koleś zajmujący się tuningiem aut że Podobno lepiej lać minerał.
Tu widze informacja się potwierdza.

Castrol saf-xj to pełen syntetyk.
Motul 90 PA to minerał.

[Mans]

Z tego co wiem to olej w dyfrze nie ma nic wspólnego z olejem w szperze, która to jest szczelnie zamknięta, takie info znalazłem na www.sxoc.com więc jak to jest bo coś słabo ostatnio łapie

[chajs]

Czyli do tylnego mostu wlac MOTULA PA90 a do szkrzyni jaki olej bo musze wszystko powymieniac.

[drv]

Z tego co wiem to olej w dyfrze nie ma nic wspólnego z olejem w szperze, która to jest szczelnie zamknięta, takie info znalazłem na www.sxoc.com więc jak to jest bo coś słabo ostatnio łapie

Masz może linka do tego tematu