szybkie pytanie, szybka odpowiedź

[Tomek89]

Wywal tego mapowca, znam 3 silniki które padły.

[szaman]

Tomek89, jakies wieksze info moze byc na pw,
sam osobiscie uzywalem i nie bylo problemow,
nie wiem jak to sie ma ze ta mapa raczej pod garretta byla pisana,
a nie wiem jak bardzo sie roznic ten holset od niego.

[Paweł]

Witam,

Potrzebuję zdjęcia jak jest podłączona plątanina przewodów przy kolektorze ssącym w CA18DET, najważniejsze co się dziej pod spodem.
Prośba o przesłanie na adres kawecki.pawel@wp.pl
Z góry dziękuję.

[szaman]

Mozesz do mnie zadzwonic to ci opowiem

[Paweł]

Mozesz do mnie zadzwonic to ci opowiem

Dzięki jak bym się totalnie pogubił to zadzwonię, ale zdjęcie na razie powinno wystarczyć.
Rozbierałem to wszystko 5 lat temu a teraz składam z nowymi przewodami i nie do końca wiem co gdzie.

[Game]

Zestaw ic z orurowaniem, np. fmic do sr'a bedzie działał z seryjnym bovem?

[luk]

Seryjny bov w sr podobno puszcza przy doładowaniach większych niż fabryczne

[wroblittos]

panowe pytanie w s14a przy jak wysokiej temperaturze uruchamia sie drugi bieg wentylatora ? pytam gdyz zamontowałem wiatrak z mondeo i chałem zostawic na seryjnej kostce i jednego podłaczyłem pod pierwszy stopień załaczenia sie wentylatora a drugi pod drugi stopien , tylko jak narazie po dobrym upalaniu cały czas działa tylko jeden stopien (sprawdzałem przekaznikiem drugi działa jak zepnie sie go manualnie)

ewentualnie jak ktos ma wiatrak z mondeo niech podpowie jak ma zamontowany

[pawel.romek]

Siema. Ilu pinowe sa cewki w ca18det? I czy będą tam pasowały cewki z 350z?

[Tomek89]

3 pin (pasywne)
bez rzeźby nie.

[MEFisto087]

Na szybko: które piny odpowiadają za sygnał obrotomierza i główne zasilenie ecu. s13 ca18det
_____________

Zeby nie bylo zadnych problemow w s13 wpinajcie obrotomierz w 7 pin z ECU jest to sygnal do obrotomierza. Mozecie znalesc tez ten sam kabel przy liczniku kolor zolty z czerwonym paskiem.
Pozdro

temat: topics48/obrotomierz-do-czego-podlaczyc-vt10607.htm

[Kuba.a]

No to klops, teraz i moja S13 się zepsuła (silniczek to CA). Krótko opowiem to co do teraz zauważyłem i zrobiłem.

Na zimnym odpala idealnie, szybko wchodzi w zamknięty obieg i stabilnie trzyma ~850 obr/min. Jak tylko złapie temperaturkę to dostaje szału i wolne obroty rosną do ok. 1500 obr/min, przy otwieraniu przepustnicy przygasa i dopiero chwilę później wchodzi na obroty. Jak się go po takiej imprezie wyłączy to już więcej nie odpali do momentu aż będzie zimny.

Co zrobiłem? Ano poprawiłem wszystkie uziemienia w komorze silnika, więc nie ma bata, że to one zawiniły. Generalnie po tym wyczerpały mi się pomysły, bo skoro idealnie odpala na zimnym, to znaczy, że iskra dobra jest (nowe świece BCPR7ES-11 sklepane na 0.9mm, zdemontowałem i są suche, daleko im od czarnych), paliwo podaje (pompa oryginalna ale działa bez zarzutu, filtr paliwa nowy Z32, paliwo lałem tylko PB98) i sprawdziłem resistor pack. Cewki napewno są ok, bo normalnie chodzi na 4 cylindry.

Jakieś pomysły? Serwisówka nie pomogła mi za bardzo w tej kwestii.
Dzięki z góry.

[luk]

W pierwszej kolejności sprawdziłbym czujnik temp. od ecu ten dwupinowy

[Kuba.a]

Dzięki Tobie zauważyłem, że w dziale EF & EC jest napisane, że właśnie ten czujnik ma związek z podawaniem mieszanki w CA18. A do tego jest mnóstwo informacji na temat problemów m.in. z odpalaniem (od strony 32). Zabieram się do lektury, a jutro będę od rana siedział przy samochodzie i dam znać co i jak.

[szaman]

sprawdz czy masz żółta wtyczke wpieta w czujnik temp, a zielona w krokowca (acc),
jak masz zamienione to popraw, a czujnik temp. do wymiany raczej.
w serwisowce masz opisane jak go przetestowac.