szybkie pytanie, szybka odpowiedź
Moderator: Moderator
Panowie, poważny temat 
Prośba do posiadaczy S14/S14A
Jak odczepiałem od górnego przedniego pasa te poprzeczki do świateł i wspornika zderzaka to sobie nie zdjąłem wymiarów. Teraz chce je spowrotem przymontować i nie wiem na ile wchodzą pod pas. Jak źle zamontuje to mi się rozjedzie zderzak i światła się popierdzielą.
Także prosił bym zeby ktoś zmierzył mi u siebie dwie odległości zaznaczone na zdjęciu ( co do milimetra)
1 - odległość od krawędzi pasa do rantu szczeliny przy załamaniu poprzeczki
2 - odległość od krawędzi pasa do rantu tego otworu
Z góry dzięki, w weekend planuje to poskładać ale mnie te wymiary blokują a tu w kielcach ciężko o S14
Prośba do posiadaczy S14/S14A
Jak odczepiałem od górnego przedniego pasa te poprzeczki do świateł i wspornika zderzaka to sobie nie zdjąłem wymiarów. Teraz chce je spowrotem przymontować i nie wiem na ile wchodzą pod pas. Jak źle zamontuje to mi się rozjedzie zderzak i światła się popierdzielą.
Także prosił bym zeby ktoś zmierzył mi u siebie dwie odległości zaznaczone na zdjęciu ( co do milimetra)
1 - odległość od krawędzi pasa do rantu szczeliny przy załamaniu poprzeczki
2 - odległość od krawędzi pasa do rantu tego otworu
Z góry dzięki, w weekend planuje to poskładać ale mnie te wymiary blokują a tu w kielcach ciężko o S14
Pany mam taki problem - turbo mi przeładowuje.
T25 na większym wirniku, brak MBC czy czegokolwiek innego - seria.
Potrafi mi walnąć ponad bara i zdarzały mi się boostcuty. Wczoraj sprawdziłem wreszcie aktuator pompką rowerową z manometrem, byłem przekonany że jest spierdzielony, ale o dziwo działa...
...tyle że no właśnie, dźwigienka zaczyna się ruszać dopiero przy około 1,5bara, a otwiera w pełni chyba jakoś przy 2 barach
.
Powinno być jakoś 0,6/0,7 nie?
Aktuator do wymiany czy ki gnuj?
T25 na większym wirniku, brak MBC czy czegokolwiek innego - seria.
Potrafi mi walnąć ponad bara i zdarzały mi się boostcuty. Wczoraj sprawdziłem wreszcie aktuator pompką rowerową z manometrem, byłem przekonany że jest spierdzielony, ale o dziwo działa...
...tyle że no właśnie, dźwigienka zaczyna się ruszać dopiero przy około 1,5bara, a otwiera w pełni chyba jakoś przy 2 barach
. Powinno być jakoś 0,6/0,7 nie?
Aktuator do wymiany czy ki gnuj?
S13 CA18DET
JapanizeD
JapanizeD
Mam takie pytanko apropo przodu w s13, potrzebuje przespawać co nieco i zauważyłem że są różne pasy przednie, głównie chodzi o to co jest za lampami.
Ja mam taki:
A znalazłem coś takiego:
Pytanie brzmi czy nie będzie później jakiegoś problemu z uzbrojeniem przodu.
Ja mam taki:
A znalazłem coś takiego:
Pytanie brzmi czy nie będzie później jakiegoś problemu z uzbrojeniem przodu.
Sykopson, to musisz wydluzyc ciegno wastegatu albo inaczej zamontowac aktuator, tak zeby szybciej otwieral, masz za bardzo naciagniete ciegno.
zdejmij zawleczke z klapki wastegateu i zluzuj ciegno, zobaczysz roznice dlugosci ile trza zmienic,
a druga rzecz, to sprawdz wtedy pompka przy jakim cisnieniu zaczyna sie ruszac ciegno,
powinno to byc wtedy to cos napisal wyzej
zdejmij zawleczke z klapki wastegateu i zluzuj ciegno, zobaczysz roznice dlugosci ile trza zmienic,
a druga rzecz, to sprawdz wtedy pompka przy jakim cisnieniu zaczyna sie ruszac ciegno,
powinno to byc wtedy to cos napisal wyzej
onepointeightT
--------------------------
Aby wstawić zdjęcia na forum należy(przy użyciu hostingu Zdjęcia Google):
- wrzucić fotki do zdjęcia google,
- dodać zdjęcia do wybranego albumu,
- będąc w albumie i posiadając zdjęcie na fullscreenie kliknąć prawym klawiszem myszy i wybrać "Kopiuj adres obrazu",
- na forum podczas pisania posta przy użyciu znaczników "IMG" wstawić wcześniej skopiowany link.
--------------------------
Aby wstawić zdjęcia na forum należy(przy użyciu hostingu Zdjęcia Google):
- wrzucić fotki do zdjęcia google,
- dodać zdjęcia do wybranego albumu,
- będąc w albumie i posiadając zdjęcie na fullscreenie kliknąć prawym klawiszem myszy i wybrać "Kopiuj adres obrazu",
- na forum podczas pisania posta przy użyciu znaczników "IMG" wstawić wcześniej skopiowany link.
Dobra Panowie, potrzebuje porządnej porady. powoli kompletuje części do zawieszenia i zastanawiam sie nad zakupem grubszych stabilizatorów. W nissanie i tak bedzie gwint, poli itp, ale czy staby az tak usztywnią na boki, że warte są inwestycji. W przyszlości przedniego i tak nie bedzie, z racji planów na zestaw skrętu od Boriego. Co myślicie na ten temat? jakie sa odczucia po zmianie na grubsze, no i czy jest to warte inwestycji paruset złoty
-
Tomek89
- Postojebca
- Posty: 1608
- Rejestracja: pn 15 paź, 2007 20:04
- Lokalizacja: Gm. G?ogówek(opolskie)
- Kontakt:
Grubszy stab to do miękkiego(ulicznego) zawiasu, i tam to go zauważysz.
Gwint i seryjny stab dobrze sobie radzi. Na mega przyczepnym podłożu gwint i grubszy stab ma sens, na zwykłej drodze będzie tylko ślizgało, prawie wcale nie będzie pracować zawieszenie.
Skoro i tak ma wylecieć to nie widzę sensu zawracania sobie głowy
Gwint i seryjny stab dobrze sobie radzi. Na mega przyczepnym podłożu gwint i grubszy stab ma sens, na zwykłej drodze będzie tylko ślizgało, prawie wcale nie będzie pracować zawieszenie.
Skoro i tak ma wylecieć to nie widzę sensu zawracania sobie głowy
Rice is nice
Ubiorę serie w poli i bedzie musialo wystarczyć 
Pytanie. Urypała mi się wtyczka ABS przy przednim kole. Skoro mam odłączony ABS to będzie coś przeszkadzało jak to usunę całkowicie? Jakaś kontrolka będzie się świeciła i mnie irytowała?
Obecnie '92 200SX S13 CA18DET GT2860RS