Ustawienie tylnego zawieszenia

[Tomek89]

na miasto 0,5 stopnia negatywuł zbieżność 0 albo 1mm rozbieżny
mowa o tyle

[Furious]

Podpinam sie pod temat bo byla dyskusja o tym.
Chce zwiększyć negatyw z tyłu, aktualnie jest 1,50st i to już max na seryjnym górnym wahaczu. Zrobiłem na nim dodatkową fasolke od strony piasty ale nie bardzo da sie go zwiększyć/ruszyć, myśle że większy negatyw jest już blokowany przez ten przedni wahacz.
Czy możecie potwierdzić że do zwiększenia negatywu potrzebuje regulowany ten przedni wahacz od "prowadzenia koła"?

[Saqu]

nie potrzebujesz, potrzebujesz mieć regulowany górny wahacz, kup od neo za 200 i negatyw możesz zrobić na 10stopni


ewentualnie przednie i tylne drążki będziesz potrzebował żeby zbieżność ustawić bo braknie im regulacji jak kątem pociągniesz trochę

[szaman]

http://driftshop.pl/shop/index.php?671, ... -200sx-s13

to nie jest zla cena w sumie za zestaw, ktory ogarnie pochylenie kola i zbierznosc tylnych kol

[Tomek89]

dlaczego chcesz zwiększyć negatyw z tyłu?

[Furious]

żeby zmniejszyć nadsterowność na wyjścu z zakrętu

[Binio_]

ale w ten sposób zmniejszysz powierzchnię styku opony z asfaltem i możesz zwiększyć tą nadsterowność właśnie...
dlatego do driftu ustawiamy z tyłu koła na '0' czyli na prosto by była jak największa powierzchnia styku by zwiększyć przyczepność do napędzania się

[mack1]

Tyle ze drift i jazda na czas nie maja ze soba nic wspolnego biorac pod uwage ustawienie tylnego zawiasu.
W jezdzie na czas lekki negatyw jest jak najbardziej porzadany, byle by nie robic stenssrensow.

[Furious]

Negatyw zmniejszy przyczepność tylko na prostych kołach, w łukach ją poprawi.
Pozytyw (czy tam 0) do driftu, negatyw do TimeAttack`u...