Gwint z innego samochodu

[ponczak]

Dokładnie, dopasowanie mocowań, tył z polo jest trochę krótszy niż do S13 ori (skok zawiasu) - ale w przypadku upalaniu bokiem nie robi to takiej różnicy jak przy upalaniu na Nordschleife na czas przy 200km/h w wyboisty łuk drogi
Spróbujemy, napiszę jak się sprawdza.

[borimichal]

snow i binio-wrzucenie gwintu z polo to takie samo "zatracanie" jak wkladanie tajwanskiego badz chinskiego gwintu
Jak jest to przerobione porzadnie to nie widze problemu,jak jest tylko tu cos uciete i tam dosmarkane to nieakceptuje !

aale poncz pamietaj,ze jak w uderze w Twojego nissana i ten twoj spawany amortyzator wybije mi szybe to sie wkurze

[Binio_]

aale poncz pamietaj,ze jak w uderze w Twojego nissana i ten twoj spawany amortyzator wybije mi szybe to sie wkurze

[SnowBizz]

snow i binio-wrzucenie gwintu z polo to takie samo "zatracanie" jak wkladanie tajwanskiego badz chinskiego gwintu

Dlatego tajwańskim i chińskim gadżetom mówimy głośne NIE

[kosmaty_]

Po pierwsze to i tak jest wszystko robione w chinach albo na tajwanie ze względu na tanich małych żółtych murzynów

Natomiast biorąc pod uwagę pomysł Ponczaka to ja jestem jak najbardziej za. Oczywiście pod warunkiem, jak to Bori powiedział, że będzie zrobione to z głową i porządnie. Nie sztuką jest wydać worek pieniędzy, żeby mieć zajebistego drift cara. Jak uważacie, że to profanacja to co w takim razie z wkłądaniem do nissanów JZ-ów? Też profanacja? Bo mnie się wydaje, że ostatnio wszyscy mają jakąś manię na punkcie JZ-ów i UZ-ów.

Jeśli ma możliwość zrobienia czegoś taniej to dlaczego ma tak nie zrobić. Oczywiście jeśli nie jest to gwint typu MTS, bo to raczej badziew z tego co mi wiadomo. Zostanie mu więcej pieniędzy na opony i paliwo i dzięki temu doszlifuje umiejętności. Zobaczcie na zawodnicze auta, np. nowy opel Treli. Przecież to nie opel tylko buggy z rurek z laminatowym poszyciem przypominającym opla

Co do gwintu z polo to obawiam się, że może nie spisać się tak do końca, bo jednak polo jest lżejsze. U kumpla w dowodzie jest wpisane 900 albo 950kg o ile dobrze pamiętam. Nissan waży z 200-300kg więcej, może być kiepsko. Trzeba by było dobrać coś o podobnej wadze.

[Ban0ff]

ale co do gwintu to nie widze problemow z przespawaniem mocowan i dostosowania do s13, jak juz chcesz szukac to znajdz lepszy z regulacja twardosci.
Te wszystkie tanie gwinty sa robione dla ludzi, ktorzy chca sobie obnizyc auto i niewiele to ma wspolnego z ostra jazda po torze.
Co z tego ze bedziesz mial gwint jak fura sie bedzie sie bujac jak lodka na morzu?
Juz lepszym rozwiazaniem beda amory koni z regulacja twardosci i twarde sprezyny niz jakis tani gwint z lzejszego auta niz s13.

[Max.T]

Myślę że też różnice robi że te gwinty do polo czy bmw to 'no name' a do s13 raczej firmówki. Chętnie zobaczę opinie jak ktoś to potestuje w ostrym boju
A do czego sprowadza się taka przeróbka? Dospawanie mocowań?

ale co nazywasz firmówką ?! d2 ksport czy mdu? To firmy które pięć lat temu nawet nie istniały!!
"Firmówką" to można nazwać KW, teina czy ohlinsa.

[Neo2005]

Ceny z allegro:
Najtańszy gwint do S13 : 2000zł
Najtańszy gwint do E36 : 700zł

Pokaż mi (do e36) pełne zawieszenie gwintowane driftowe z regulacją twardości, regulacją wysokości i regulacją nachylenia kątów kół (camberami) do tego żeby nie bujał się na torze jak na seryjnym gwincie.

Jeżeli mówisz o tym gównie techinx to to tylko gwint przypomina - te najtańsze wersje.

snow i binio-wrzucenie gwintu z polo to takie samo "zatracanie" jak wkladanie tajwanskiego badz chinskiego gwintu

Dlatego tajwańskim i chińskim gadżetom mówimy głośne NIE

Hm to ciekawe dlaczego tyle osób zakupiło isc i inne Taiwańskie bądź chińskie gwint.

[artoor200sx]

z tego co wiem to co najmniej dwie osoby z forum jezdza na gwincie z golfa 3 , ale nie pamietam kto , byl nawet opis , wszystko pasuje prawie p&p , trzeba tylko bylo poprawic otwory w dolnych mocowaniach bo chyba byly zbyt blisko siebie , bez zadnego spawania .

[Saqu]

ja na przód dzisiaj upchnąłem gwint z gofra i rozstaw otworów na śruby się elegancko pokrywa z tymi z piasty, problemem jest grubszy trzpień niż w przypadku amorków od s13, ale gwintownik i można to naprawić
i druga kwestia to musiałem podszlifować mocowanie amorka na piaście, bo było za szerokie i amorek nie wchodził, brakowało mu z 1-2mm

[borimichal]

neo bo to ssa dobre zawieszenia

[mielnik]

Z którego gofera i jaki gwincik?
A pomysł na tył jakiś?

[komargc]

wlasnie z ciekawosci przeszperalem allegro w poszukiwaniu tych okazji na gwint i szczeze do 1500zl widze kupe smieci, a na pewno nie zawieszenie i jeszcze do przerobki zeby w nysce siadlo . mts , ta techniks itd panowie przejedzcie sie na tym syfie nawet u kogos znajomego kto to ma ja zalozylem w dupowozie ten szit i powiem jedno seria s13 przy tym gownie to poezja

[skwaromir]

Ciekawy temat. Na innym forum chłopak ogarnia w używce z de jakieś ciekawe gwinty tj kw, koni, weitec, bilstein, h&r do corrado itp. cena 2-3k i więcej zależy jaki model i stan. Ciekawe jak tylko ten tył się będzie sprawdzał...
ponczak Jak przetestujesz podziel się informacjami...

[bebikom]

Ja miałem w s14A założony gwint KW od fiata punto II na jeden trening w Poznaniu, bo czekałem za ISC i dało rade jechać ale dziwnie sie auto prowadziło, czasem dobijało itd. i duuuużo mu brakowało do ISC, bo to nie do tego auta