ECU CA18DET EUR vs JDM

ECU, chip, SMT, ECU MASter, Apexi i inne wynalazki typu: EBC, kontrole trakcji, kontrole stuku,

Moderator: Moderator

tenchi_masaki
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 51
Rejestracja: śr 18 kwie, 2012 23:22
Lokalizacja: Gdynia

Witam.

Czy ktos ma moze Pinouty tych dwoch ecu?

Czy wersja jdm ma jakos inaczej piny poukladane? Czy wszystko jest identyczne jak w wersji europejskiej?
Awatar użytkownika
Binio_
Postojebca Nałogowy
Postojebca Nałogowy
Posty: 4686
Rejestracja: wt 30 maja, 2006 01:19
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

Z tego co pamiętam... są takie same, ale może niech ktos to potwierdzi jeszcze.. :roll:
Awatar użytkownika
kamilp1908
-#Klubowicz
-#Klubowicz
Posty: 1435
Rejestracja: śr 30 maja, 2007 07:06
Lokalizacja: Płock/Warszawa
Kontakt:

Potiwerdzam, że są takie same. Różnica pojawia się dopiero w SR.
Turbo zaczyna pompować, a tylne koła wariować :D
Majkelll
-#Sympatyk
-#Sympatyk
Posty: 733
Rejestracja: czw 23 wrz, 2010 22:15
Lokalizacja: Pułtusk

Czyli działa to tak że jak dorwę kompa JDM to sobie mogę spokojnie podmienić, wywalić sondę lambda i cieszyć się stosunkowo większą mocą?
CA18DET - Jeden osiem Turbo burbo...
Awatar użytkownika
Binio_
Postojebca Nałogowy
Postojebca Nałogowy
Posty: 4686
Rejestracja: wt 30 maja, 2006 01:19
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

nie do konca ;)
Awatar użytkownika
erison
Postojebca
Postojebca
Posty: 1619
Rejestracja: śr 06 sie, 2008 21:42
Lokalizacja: Bydgoszcz

Nie,

Kto powiedział że komp JDM nie potrzebuje sondy do poprawnego działania ?


Jest kilkanaście wersji kompów do CA dzielą się mniej więcej tak:

MT - AT
JDM - EDM
Sonda - Bez sondy
Przedlift - polift

ECU JDM jest przystosowany do lepszego paliwa i ma ciut inne zapłony i dawkę paliwa
najistotniejsza zmian w tym kompie to że w zakresie niskich obrotów różni się mapa ze względu na różnice w głowicach 8port i 4port. Trzeba pamiętać że mapa JDM ma limiter na 180km/h.


Polecam mapę z 4 mapowaca tą na 1,2bar-a. Mapa moim zdaniem jest przyjemniejsza od stage 1 i stagę 2.
Ostatnio zmieniony pt 01 lut, 2013 10:49 przez erison, łącznie zmieniany 1 raz.
Awatar użytkownika
mielnik
Stały gość
Stały gość
Posty: 409
Rejestracja: śr 20 kwie, 2011 17:56
Lokalizacja: Wrocław

Jezdzilem na mapie JMD'owej i na chipie stage 1 to JDM ma zdecydowanie lepszy dół i nie przelewa tak. Na stage 1 troche zmulony w dolnych partiach jest i do tego po odpuszczeniu gazu mocno strzela w wydech, czego w JDM'owej nie ma.
Awatar użytkownika
Binio_
Postojebca Nałogowy
Postojebca Nałogowy
Posty: 4686
Rejestracja: wt 30 maja, 2006 01:19
Lokalizacja: Łódź
Kontakt:

lejąc u nas paliwo 98 i tak nadrabiamy tą różnicę własnie ;)
tenchi_masaki
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 51
Rejestracja: śr 18 kwie, 2012 23:22
Lokalizacja: Gdynia

No dobra, to wtedy co moze byc powodem tego, ze pozmianie ECU na Apexi PowerFC, nie ma wolnych obrotow.

Obrazek
Obrazek
Obrazek

Czekam na aktywacje softu, wiec narazie sie nie moge wpiac pod kompa i zobaczyc co tam sie dzieje.

Poprzedni wlasciciel mowil, ze mial stock turbo, wtryski, 3 cale wydech, FMIC i 12psi.

Jezdzilo to wczesniej w 180sx z AUSTRALI. ( czyli pewnie JAPAN )

Mozliwe jest, ze jakims cudem pinout jest inny???

ECU chodzi normalnie ( odcinka na 8k obrotow, wsyzstko dziala ) tylko musze trzymac leciutko pedal gazu ) jak puszcze odrazu spadaja obroty i dupa.

Jakby cos z TPSem bylo nie tak. bo obroty spadaja normalnie do ok 1000k wtedy blyskawicznie i gasnie.

Mozliwe, ze to przez butterfly system cos sie sypie?
Ostatnio zmieniony sob 02 lut, 2013 01:16 przez tenchi_masaki, łącznie zmieniany 2 razy.
Awatar użytkownika
erison
Postojebca
Postojebca
Posty: 1619
Rejestracja: śr 06 sie, 2008 21:42
Lokalizacja: Bydgoszcz

Jak tam jest mapa pod inne wtryski wgrana, to oczywiście że będzie dziwnie chodził i może nie mieć wolnych obrotów.
tenchi_masaki
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 51
Rejestracja: śr 18 kwie, 2012 23:22
Lokalizacja: Gdynia

erison pisze:Jak tam jest mapa pod inne wtryski wgrana, to oczywiście że będzie dziwnie chodził i może nie mieć wolnych obrotów.
Niby seryjnie.

No nic, trzeba poczekac az soft bedzie aktywny i wtedy obadac temat.

Co jeszcze zauwazylem to po wlaczeniu zaplonu seryjna pompa pracuje przez jakies 4sec na apexi 2sec.
tenchi_masaki
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 51
Rejestracja: śr 18 kwie, 2012 23:22
Lokalizacja: Gdynia

Obrazek

Wrescie udalo sie uzbierac caly SET

- Apexi PowerFC Ap Engineering - CA18DET
- Apexi Hand Controller FCC2
- Apexi FC Commander PRO
- Apexi Boost Kit

Kto chce mi to zestroich w pomorskim?

Obrazek
Obrazek
ODPOWIEDZ

Wróć do „Elektronika silnika”