Olej do szpery

Wachacze, klatki , rozpórki, armortyzatory, drązki, gumy itp.

Moderator: Moderator

Awatar użytkownika
IceMan
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 883
Rejestracja: sob 13 wrz, 2003 10:12
Lokalizacja: Szczecin

Jaki olej do dyfra s14 ? Jakis specjalny musi byc jak szpera jest ?
a jaki do skrzyni ?
Strojenie CA18DET , SR20DET , RB25DET (Nistune , PowerFC) , Honda (Crome) , Subaru
Awatar użytkownika
IceMan
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 883
Rejestracja: sob 13 wrz, 2003 10:12
Lokalizacja: Szczecin

:?
Strojenie CA18DET , SR20DET , RB25DET (Nistune , PowerFC) , Honda (Crome) , Subaru
Awatar użytkownika
Paweł
Stały gość
Stały gość
Posty: 241
Rejestracja: pn 24 lis, 2003 19:04
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Olej najlepiej syntetik ale drogi jak chlera.pułsyntetik kosztuje średnio za 1l -18zl.
Doskrzyni to samo co do dyferencjału.
W norauto tanio sprzedają olej półsyntetik do przekładni ze swojim logiem ale jest to ELF wiec doby i polecam.
Rużnica między synt. a półsyn to tylko tyle ze na zimnył(w mrozy) dłużej sie rozgrzewa i jest gesty.
Awatar użytkownika
DrRedDevil
Stały gość
Stały gość
Posty: 271
Rejestracja: ndz 22 lut, 2004 21:33
Lokalizacja: z R-Sport'u
Kontakt:

Są specjalne oleje do zeszperowanych napędów, i jest rozróżnienie na LSD, więc nie kupuj pierwszego lepszego. Ewentualnie dobry olej do szpery, plus dodatek. A jak masz dojście do części ze stanów, to polecam produkty Cussco, Kaaz, itp. mają w swojej ofercie specjalne oleje i dodatki do LSD, dzięki którym lepiej (szybciej) załącza się szpera i dłużej żyje.
Zwykły olej przekładniowy stosuje się w zwykłych mostach z otwartym układem różnicowym.
Blow Off Valve
Racing Line: 2m Blow Off Valve #Cosmo2#BigBoy#
Street Line: The SUN Blow Off Valve

www.ProRacingTechnology.com
Awatar użytkownika
IceMan
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 883
Rejestracja: sob 13 wrz, 2003 10:12
Lokalizacja: Szczecin

no wlasnie
tylko jak odroznic te specjalne do szpery ? jakies popularne firmy olejowe robią coś takiego ? szczecin to nie warszawa i tutaj tylko zwykle rzeczy do zwyklych aut są :(
firmy "tuningowe" zajmują sie tutaj sprzedażą żarowek, spojlerów itp ;)
a w wa-wie ktoś sprzedaje takie specjalne oleje ? chętnie kupie wysyłkowo bylebym nie zbankrutował ;)
Strojenie CA18DET , SR20DET , RB25DET (Nistune , PowerFC) , Honda (Crome) , Subaru
Awatar użytkownika
andrev99
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 19
Rejestracja: wt 09 lis, 2004 17:05
Lokalizacja: Warszawa

człowiek, który sciga się sunnym gtir polecił mi castrola TAF-X do naszych dyfrów i skrzyń...
Awatar użytkownika
IceMan
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 883
Rejestracja: sob 13 wrz, 2003 10:12
Lokalizacja: Szczecin

oki
bede szukal takiego
Strojenie CA18DET , SR20DET , RB25DET (Nistune , PowerFC) , Honda (Crome) , Subaru
kansai

Proponuje MOTUL 90PA SAE 90

"Olej specjalnie zaprojektowany do tylnych mostów z blokadą mechanizmu różnicowego, odpowiedni do samochodów sportowych, 4WD Standardy: API GL4/GL5 MIL-L-2105D"

2L- 96,00zł na np. http://www.hamulce.net/motul.htm (nigdy stąd nic nie zamawiałem, więc nie wiem czy to dobry sklep)
Awatar użytkownika
IceMan
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 883
Rejestracja: sob 13 wrz, 2003 10:12
Lokalizacja: Szczecin

ooo widzisz
to jest to czego szukałem
dzięki bardzo
zamówię tam i zobaczymy co z tego wyjdzie :)
Strojenie CA18DET , SR20DET , RB25DET (Nistune , PowerFC) , Honda (Crome) , Subaru
Awatar użytkownika
DrRedDevil
Stały gość
Stały gość
Posty: 271
Rejestracja: ndz 22 lut, 2004 21:33
Lokalizacja: z R-Sport'u
Kontakt:

Są różne oleje do różnych mechanizmów blokujących. W naszym przypadku interesuje nas olej do płytkowych mechanizmów różnicowych (LSD).
Blow Off Valve
Racing Line: 2m Blow Off Valve #Cosmo2#BigBoy#
Street Line: The SUN Blow Off Valve

www.ProRacingTechnology.com
Awatar użytkownika
IceMan
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 883
Rejestracja: sob 13 wrz, 2003 10:12
Lokalizacja: Szczecin

czyli ten motul sie nie nada ?
zgłupiałem już kompletnie ;) :D

na stronie castrola do s14 zalecają
Castrol TAF-X - Zalecany do skrzyń biegów zespolonych z przekładnią główną, zarówno do układów przednio- jak i tylnonapędowych. Przeznaczony do skrzyń biegów, w których konieczne jest stosowanie oleju API GL-4 lub API GL-5

lub

Castrol SAF-XO - Syntetyczny olej do przekładni stożkowych opracowany specjalnie do stosowania w przekładniach przednich i tylnych osi pojazdów : + SAF-XO bez blokady płytkowej samochodów BMW i VW/Audi, + SAF-XJ z blokadą płytkową samochodów tylko BMW; bardzo wysoka wytrzymałość; dobra odporność na pienienie; absolutna stabilność na ścinanie, długotrwałe własności smarne; doskonała płynność w niskich temperaturach; wymagany w określonych typach BMW, prosimy o przestrzeganie przepisów producenta przekładni.

lub

EPX 80W - Nowoczesny mineralny olej przekładniowy. Zalecany także do przekładni stożkowych, uszlachetniony dodatkami uodporniającymi na duże naciski (EP), dzięki temu daje znakomitą ochronę przed zużyciem.
Castrol EPX może być stosowany we wszystkich mechanicznych skrzyniach biegów, przekładni głównych, które wymagają oleju przekładniowego wg API GL-5. Należy przestrzegać zaleceń producenta przekładni i w związku z tym nie stosować w skrzyniach biegów, dla których wymagane jest GL-4
Strojenie CA18DET , SR20DET , RB25DET (Nistune , PowerFC) , Honda (Crome) , Subaru
Awatar użytkownika
DrRedDevil
Stały gość
Stały gość
Posty: 271
Rejestracja: ndz 22 lut, 2004 21:33
Lokalizacja: z R-Sport'u
Kontakt:

SAF-XJ, reszta jest bardziej uniwersalny, a więc jak coś jest do wszystkiego, to nie jest najlepsze.
Blow Off Valve
Racing Line: 2m Blow Off Valve #Cosmo2#BigBoy#
Street Line: The SUN Blow Off Valve

www.ProRacingTechnology.com
Awatar użytkownika
IceMan
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 883
Rejestracja: sob 13 wrz, 2003 10:12
Lokalizacja: Szczecin

no okej
wiec albo ten castrol XJ albo ten motul (jesli jest do plytkowych mech. roznicowych)
dzieki
Strojenie CA18DET , SR20DET , RB25DET (Nistune , PowerFC) , Honda (Crome) , Subaru
Awatar użytkownika
IceMan
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 883
Rejestracja: sob 13 wrz, 2003 10:12
Lokalizacja: Szczecin

wracam do tematu :)
to co producenci olejów piszą na swoich stronach jako zalecane oleje to kpina. np. valvoline zaleca do dyferencjału SynPower STX GL-5 75W-90, więc czytam specyfikację tego oleju i zaczyna się ona tak: "Syntetyczny olej do przekładni mocno obciążonych." mysle sobie no fajnie, inne byly do normalnych a ten do mocno obciazonych wiec lepszy, ale czytam dalej i ostatnie zdanie: "Olej nie jest zalecany do przekładni z ograniczonym poślizgiem." Więc do cholery jasnej dlaczego po wybraniu nissana 200sx 95 z listy aut w zalecanych olejach widnieje wlasnie on ? Wstyd normalnie. Polecają coś co z się ewidentnie nie nadaje. ehh

teraz z innej beczki ;)
do lsd powinien byc olej o duzej lepkosci (nie mylić z gęstością)? bo tak na "zdrowy chłopski rozum" to chyba tak ? dobrze myślę ?
Strojenie CA18DET , SR20DET , RB25DET (Nistune , PowerFC) , Honda (Crome) , Subaru
Awatar użytkownika
DrRedDevil
Stały gość
Stały gość
Posty: 271
Rejestracja: ndz 22 lut, 2004 21:33
Lokalizacja: z R-Sport'u
Kontakt:

IceMan pisze:teraz z innej beczki ;)
do lsd powinien byc olej o duzej lepkosci (nie mylić z gęstością)? bo tak na "zdrowy chłopski rozum" to chyba tak ? dobrze myślę ?
Dokładnie, im większa lepkość, tym szybsze działanie LSD.
Blow Off Valve
Racing Line: 2m Blow Off Valve #Cosmo2#BigBoy#
Street Line: The SUN Blow Off Valve

www.ProRacingTechnology.com
ODPOWIEDZ

Wróć do „Zawieszenie / Usztywnienie”