Witam,
Zamierzam robić zawieszenie w S13 i zastanawiam się nad amortyzatorami KYB i sprężyny MTS -35mm.
Jaki jest prześwit seryjnie, bo teraz jest już dosyć nisko, a niewiem, czy te amortyzatory co mam są seryjne. Jak się przyglądałem, to mam złączone 3 dolne zwoje sprężyny ze sobą. Ma tak być?
Prześwit i obniżenie
Moderator: Moderator
- BarTeX5575
- Stały gość

- Posty: 285
- Rejestracja: wt 16 lut, 2010 20:13
- Lokalizacja: Wrocław
- Kontakt:
ja mam apexy zółte i tez na dole sa zwoje połączone, czyli wychodzi ze zostały obnizone
Niskie, Szerokie... i jedzie się Bokiem
S14a in Progress (4%)
Honda CB600F Hornet (94bhp) (100%)
S14a in Progress (4%)
Honda CB600F Hornet (94bhp) (100%)
- BarTeX5575
- Stały gość

- Posty: 285
- Rejestracja: wt 16 lut, 2010 20:13
- Lokalizacja: Wrocław
- Kontakt:
Jutro będzie foto wieczorem.
Powoli powoli, bo się rozp.....li
- BarTeX5575
- Stały gość

- Posty: 285
- Rejestracja: wt 16 lut, 2010 20:13
- Lokalizacja: Wrocław
- Kontakt:
-
PiotrekŁDZ
- Prime Druciarz
- Posty: 1598
- Rejestracja: sob 18 kwie, 2009 19:47
- Lokalizacja: Łódź
gleba jest
- BarTeX5575
- Stały gość

- Posty: 285
- Rejestracja: wt 16 lut, 2010 20:13
- Lokalizacja: Wrocław
- Kontakt:
Tak mniej więcej dałoby się zprecyzować ile może być niżej.
Mi odpowiada taka wysokość i niechce by po włożeniu MTS -35mm był wyżej niż teraz.
Mi odpowiada taka wysokość i niechce by po włożeniu MTS -35mm był wyżej niż teraz.
Powoli powoli, bo się rozp.....li
Takie mam wrażenie, że właśnie 35-40mm niżej siedzi.
po wlozeniu mts bedzie stal wyzej, no i mts'y so do dupy, tyl jest tak miekki ze jezdzi sie o wiele gorzej niz seria, i po 2 tys km jak je wyjalem to okazalo sie ze przednie sprezyny sie wygiely
nikomu tego gowna nie polecam:D
Spawanie wydechow, kolektorow, uturbianie silnikow, modyfikacje blacharskie, swapy, spawanie klatek. Produkcja zestawow skretu Kontakt PW, gg, tel.605100281
http://www.facebook.com/fatpl
http://www.facebook.com/fatpl
Tez odradzam MTS widziałem zestaw po krótkim użytkowaniu w innym aucie niż s13 i to jest wyrób z polskiej stali plastelinowej.
Kup sobie porządne H&R od Airboga albo Tein od Szaman-a i będą służyć dużo lepiej.
A to że używane to nie szkodzi, bardziej patrz pod kątem że sprawdzone i przetestowane a nadal są w bardzo dobrej formie.
Kup sobie porządne H&R od Airboga albo Tein od Szaman-a i będą służyć dużo lepiej.
A to że używane to nie szkodzi, bardziej patrz pod kątem że sprawdzone i przetestowane a nadal są w bardzo dobrej formie.
- BarTeX5575
- Stały gość

- Posty: 285
- Rejestracja: wt 16 lut, 2010 20:13
- Lokalizacja: Wrocław
- Kontakt:
Z chęcią bym zostawił te sprężyny i wymienił tylko amortyzatory, ale jak zobaczyłem te połączone zwoje to chyba lepiej sprężyny też zmienić.
Powoli powoli, bo się rozp.....li
Polaczone zwoje w obnizajacych springach sa normalne. Mam H&R -40/-40 i jest tak samo.
BMW E60 M5 [507KM/520Nm] & BMW E60 545i M-Sport [333KM/450Nm] & JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.9L V8 Limited LX - LA 5"/33" [242KM/468Nm].
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
- BarTeX5575
- Stały gość

- Posty: 285
- Rejestracja: wt 16 lut, 2010 20:13
- Lokalizacja: Wrocław
- Kontakt:
Czyli sprężyny mogę zostawiać i same amortyzatory brać?
Kayaby się nadadzą tak w ogóle?
Kayaby się nadadzą tak w ogóle?
Powoli powoli, bo się rozp.....li
Ja mam sprężyny -40mm i jeszcze obciąłem jeden zwój więc wyszło niby -55mm. chciałem jeszcze jeden zwój ale miedzy oponą a budą jest 4cm
i się boje że będzie dobijać, mimo że twardy jest. a od progów do ziemi to i tak przepaść.




[/center]