Jak sie zachowuja gwinty na polskich drogach?
Moderator: Moderator
- roball
- Postojebca Nałogowy

- Posty: 3140
- Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
- Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki
Na przód opona 255/30 R19 a na tył dojazdówki
wszystkich ładnie przepraszam za OT,
ale jak sobie jakiegoś ministra od dróg w takim sprzęcie wyobrażę to odczuwam sadystyczną przyjemność
wszystkich ładnie przepraszam za OT,
ale jak sobie jakiegoś ministra od dróg w takim sprzęcie wyobrażę to odczuwam sadystyczną przyjemność
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
a zombie zombie zombie...
-
Wiscoo
Prędzej by akcyzę doj... Dorzucili na zawieszenie gwintowane.
Nikogo by nie było stać i nikt by nie marudził.
- kamilp1908
- -#Klubowicz

- Posty: 1435
- Rejestracja: śr 30 maja, 2007 07:06
- Lokalizacja: Płock/Warszawa
- Kontakt:
Uchwyt to przewodu hamulcowego z przodu.
Turbo zaczyna pompować, a tylne koła wariować 
- kamilp1908
- -#Klubowicz

- Posty: 1435
- Rejestracja: śr 30 maja, 2007 07:06
- Lokalizacja: Płock/Warszawa
- Kontakt:
Moge Ci zrobić w sobotę najwcześniej. A ogólnie to przykręcasz tym "zamkniętym" oczkiem do śruby, która łączy zwrotnice z amorem. Potem to odpowiednio doginasz, gume zakładasz na przewód hamulcowy, a na końcu wciskasz przewód z gumą w te "półotwarte" oczko. To ma tylko to na celu, żeby przewód hamulcowy luzem nie latał w nadkolu. Taki uchwit masz w seryjnym amorze.
Turbo zaczyna pompować, a tylne koła wariować 
- kamilp1908
- -#Klubowicz

- Posty: 1435
- Rejestracja: śr 30 maja, 2007 07:06
- Lokalizacja: Płock/Warszawa
- Kontakt:
Turbo zaczyna pompować, a tylne koła wariować 
- kamilp1908
- -#Klubowicz

- Posty: 1435
- Rejestracja: śr 30 maja, 2007 07:06
- Lokalizacja: Płock/Warszawa
- Kontakt:
Moge zdjęcie zrobić też na swoim samochodzie jak będzie trzeba.
Turbo zaczyna pompować, a tylne koła wariować 



