Diesel w S13

wt 22 mar, 2011 20:32

Przykład auta na "gnojówkę":

Obrazek

Diesle z racji niższej temperatury spalania zawsze będą dużo sprawniejsze od innych paliw (chyba że zostanie wynalezione coś co pali się w jeszcze niższej) - czyli oszczędniejsze.

Z właściwości ON wynika konstrukcja, a co za tym idzie - charakterystyka tych silników (duży moment, stosunkowo mały zakres obrotów=stosunkowo niska moc), która jest idealna do driftu, 600Nm w wozie o masie 1200kg zerwie przyczepność w każdych warunkach bez pomocy ręcznego czy kopania sprzęgła.

Wiem że to wbrew tzw. utartej opinii, ale czysto techniczne aspekty nie mają poglądów - po prostu są...

wt 22 mar, 2011 20:51

steveo pisze:a co było nie tak z silnikiem roku 92' ?:)

ps. 15l/100 lpg było by całkiem spoko

Moze dziura w baku

wt 22 mar, 2011 21:28

ciężko wytłumaczyć ustawiłem wszystkie czujniki i przepustnicę na seryjne ustawienia i cud zaczął chodzić po rozgrzaniu idealnie bez przytupnięcia bo po rozgrzaniu tak spadały obroty ze go zalewało i normalnie zaduszało i gasł

i palił wachtę a spr po prostym przejeździe 15km na bucie skazówka od paliwa spadała ostro a teraz na pełnej PIP nic zero ruszenia skazówki a wiem bo palił w PIP ogólnie powtórzę cieszę się w PIP

Wiscoo · wt 22 mar, 2011 21:30

Roball'ku, ale to jest powszechnie wiadome, z tym nikt się nie kłóci i każdy to wie (a przynajmniej powinien).

Tutaj chodziło (przynajmniej mi) o kosztorys przerobienia s13 na diesla i ewentualne dalsze modyfikacje.

Ciężko także brać za przykład jedne z najnowocześniejszych silników diesla, w tym wypadku jest to, jeśli się nie mylę sześciolitrowa jednostka w układzie V12 i jeśli się nie mylę ma dokładnie 1000Nm. Jednak, co miłe dla portfela, średnie spalanie jest tutaj w przedziale 15-20 litrów.

Co natomiast się tyczy sportu... W Le Mans królują teraz diesle, właśnie z racji większej sprawności.

wt 22 mar, 2011 21:39

piotras1554 pisze: palił wachtę a spr po prostym przejeździe 15km na bucie skazówka od paliwa spadała ostro a teraz na pełnej PIP nic zero ruszenia skazówki a wiem bo palił w PIP ogólnie powtórzę cieszę się w PIP

Może pływak się zawiesił ?

hyhyhy ( szydera )

wt 22 mar, 2011 22:18

Najważniejsze, że pomysł wrzucania diesla do nyski już nie istnieje....
....a tym bardziej LPG

Jak se audi robi gnojówki to niech se robią..... w Le Mans też niech se jeżdżą na ropie

a my nismo maniaki mamy benzyne

i nawet jak jest drogo i niewygodnie to i tak lepiej poczuć milutki głosik z wydechui strzelanie przy zmianie biegów

viva la benzin nismo's

wt 22 mar, 2011 22:33

Ja tam jakbym był pewny, że ktoś obeznany mi mega wystroi Nismo na gazie przy mocy około 250-300 kunia to nawet bym się nie wstydził tankować LPG

Jednak jest ta różnica... i można dłużej się wozić

Wiscoo · wt 22 mar, 2011 22:50

Blood ja tam mam dwa miejsca, gdzie jestem pewien na 100% gazowników, nie znam nikogo, komu by spartolili robotę, a robili już kilkunastu moim znajomym przeróżne autka.

wt 22 mar, 2011 22:56

A robili fury 300 konne ??

śr 23 mar, 2011 00:01

ja mam takich co robili mocne auta na gazie
BMW V8
audi V8 4.2 301KM

mnie namawiają od kilku lat - powiedzieli że mi nawet spolerują "tu padła jakaś nazwa"
chyba chodzi o te pierdzielniki co psikają gaz

gaz jest do zapalniczek
ropa jest do traktorów
prawdziwe auta jeżdżą na benzynie

śr 23 mar, 2011 00:05

jak będzie benzyna za 6pln to jeszcze się przeprosisz z gazem

śr 23 mar, 2011 00:09

prędzej kupie "tico z gazem" lub rzucę palenie

śr 23 mar, 2011 00:21

Tak się mówi ''kupię tico z gazem'' .Kupiłem wóz podobnej klasy i po tygodniu już go nienawidziłem.Dla normalnego mężczyzny jazda ticaczem jest niewskazana

,no i taki wóz działa jak antykoncepcja

śr 23 mar, 2011 00:29

wiem wiem

znając siebie po godzinie jazdy zastanawiałbym się czy da się turbo lub kompresor do tego dołożyć

śr 23 mar, 2011 00:31

raczej byś śpiewał ''co ja robie tu ,uu-uu''

Diesel w S13

Zaloguj się • Zarejestruj się

UWAGA ZMIANA HASEŁ!