Problem z odpowietrzaniem hamulców i ABS

[djlasior]

Po odpowietrzeniu całego układu dalej pedał schodzi do końca. Wcześniej tego problemu nie było... wystąpił po wymianie płynu hamulcowego na dot4. A z Abs jest taki problem ze od 2-5m wlancza sie kontrolka abs'u. Czujniki czyszczone, ale nie mierzone bo nie wiem po ile mają mieć [ohm]. Czekam na wasze pomysły co mam z tym dalej działac

[piotras1554]

wywal abs koszt max 20zł jedna złączka i jeden trójnik i 100% radości z jazdy

[djlasior]

Myślałem nad wywaleniem pompy abs ale nie chce jej ruszać.moim zdaniem mogły paść gumki na pompie hamulcowej. a co do tego abs to niech mi ktoś podpowie co może być nie tak czy czujniki prędkości kola poszły na spacer czy pompa. a i prosiłbym o procedurkę odpowietrzania bo gdzieś ostatnio oglądałem a teraz znaleźć nie umiem.Z góry dzienki za pomoc.

[kali]

odpowietrzasz w ten sposób że ktoś naciska hamulec a ty odkręcasz śrubkę przy zacisku klucz chyba 8 najlepiej jest założyć wężyk przezroczysty wtedy widzisz czy jest jeszcze powietrze jak nie ma to przykręcasz i tak przy każdym zacisku na koniec popuszczasz przy abs jak to odpowietrzysz to powinno być git a kontrolką się nie przejmuj bo jak zmieniłem płyn na dot5.1 to jak się trochę zagrzał to się kontrolka się oświeciła i abs przestał działać ale po kilku dniach problem znikł i wszystko działa

[djlasior]

Ale ten abs zawsze sie zapala po przejechaniu 2m jeszcze nie było tak żeby dzialal tak jak ma działać. A co do tego odpowietrzania to tak zrobiłem i dalej dupa . Męczyłem sie z tym wczoraj 4 godziny i nic zero hamulca chyba ze nacisne z 5 razy szybko pedał wtedy zaczyna hamować. Nie ma już sił z tym z kuzynem na zmianie pompowaliśmy a dzisiaj zakwasy.

[erison]

Odpowiedz sobie na pytanie do czego ci jest potrzebny ten stary niedziałający ABS ?
Jest z nim bardzo dużo problemów, jak rozbierałem ostatnio swoje to na słoneczku do czujnika było tyle rdzy i opiłków metali że fałszowało to odczyty elektromagnesu. Wtyczki zaśniedziałe i skorodowane. Nie za bardzo bym polegał na tym systemie jak nie masz go w bdb stanie. Poza tym problemy z odpowietrzeniem. Osobiście wywaliłem to i pozbyłem się wszystkich czujników i kabli.
Jest taka prawda krążąca wśród kierowców "Aby poprawnie wykorzystywać system ABS należy się najpierw nauczyć jeździć bez niego". W nowych autach system ABS reaguje dużo sprawniej szybciej i z lepszą dokładnością w naszych nissanach system ten pozostawia wiele do życzenia.

Edit:
Aha za trójnik zapłaciłem 12zł a przewody po odpowiednim dogięciu i dopasowaniu użyłem oryginalne, dokładnie sprawdziłem czy nie na chociaż odrobiny korozji lub widocznych zmęczeń materiału, jak coś było nie tak to od razu lądowało w śmietniku. Przewody przy tylnym wózku zostały wymienione na nowe bo były tak skorodowane że samobójstwo na takich jeździć gumki w pompie hamulcowej wymienione. Całość dużo nie kosztowała za to trzeba było trochę czasu poświęcić ale lepsze czucie hamulca i bezpieczeństwo.

[djlasior]

to gdy wywalę ta pompe to problem z odpowietrzaniem sie skączy.

[erison]

Jeżeli to wina ABS a nie np. pompy hamulcowej lub nieszczelnego przewodu to tak.
Będzie ci łatwiej stwierdzić czy układ jest szczelny lub nie gdy pozbędziesz się najbardziej podejrzanego elementu.

[djlasior]

Nic nie było ruszane wszystko chodziło idealnie tylko płyn spuszczony i próbowałem odpowietrzyć ale nic z tego nie wynikło moim zdaniem powinno być wszystko ok a jednak nie jest.
Szczelne wszystko jest nigdzie nie cieknie. Nawet jak odpowietrzam to ani bąbelek nie poleci czy pianka.

[kamilp1908]

A odpowietrzasz na przekręconym kluczyku? Trzeba mieć włączony zapłon, bo możesz nigdy go nie odpowietrzyć.

[djlasior]

na zapłonie a co to da? wydaje mi sie ze pompa siadla bo poszlem przedchwila do garazu i ponaciskałem na pedał pare razy i płym pociągło ale co z tego jak pusciłem a on spowrotem wrócił wiec pompa

[kamilp1908]

Nie co da, tylko tak się odpowietrza pompę ABS.

[djlasior]

aha ale i tak pierw musze gumki na pompie wymienic

[RobertWA]

w nim nie ma znaczenia czy zapłon wył czy wł. Wlewasz płynu do oporu w zbiorniczku, idziesz do tylnego lewego koła, kolega pompuje z 7 razy i trzyma pedał, ty odkręcasz odpowietrznik na chwile, i tak kilka razy. Potem P.T. koło, L.P i na koniec P.P. Oczywiście w trakcie dolewasz płynu do zbiorniczka. Jak reszta jest sprawna to musi działac

[kamilp1908]

Powtórzę, że dla abs ma znaczenie. Ale najwyraźniej ja źle robiłem, bo bez włączonego zapłonu nie mogłem odpowietrzyć ABS, a po włączeniu od razu się udało. Ale najwyraźniej głupoty piszę...