Czipowanie

[mellow]

No i jeszcze zapytam czy to smiesznie male cos, co niektorzy nazywaja TURBINA a fachoacy mowia na to T25 nadmucha 16PSI ?? Standardowo dmucha 7 ( ~0,5 bara ).

[Lukasz]

Cena to okloło 150 funtów, do tego jeszcze koszt sprowadzenia.

Czy nadmucha 16 psi, na standardowej T25? To ponad dwa razy więcej wiec jest to raczej niemożliwe. Na standardowej turbinie można wyciągnać około 230hp, ale nie wiem czy długo by taka podkręcona turbinka wytrzymała . Niektóre nie wytrzymują 169hp

[IceMan]

jakby co to ja na chipa tez bylbym chętny jesli cena atrakcyjna
chociaz i tak gaz montuje wiec nie wiem czy to ma sens

[mellow]

imho 1szy mod w CA18DET to 2,5" wydech a potem wieksze turbo, intercooler i elektronika ( piggy-back )..... podobno seryjne tloki i inne bebechy wytrzymuja 300hp tak mowia na silviaforums


chcialbym tak kiedys moc zrobic

[IceMan]

wydech będe robił ale po zimie.
Wszystkie modyfikacje na zewnątrz auta po zimie zrobie bo teraz to nie ma zbytnio sensu chyba.

[Lukasz]

imho 1szy mod w CA18DET to 2,5" wydech a potem wieksze turbo, intercooler i elektronika ( piggy-back )..... podobno seryjne tloki i inne bebechy wytrzymuja 300hp tak mowia na silviaforums


chcialbym tak kiedys moc zrobic

Masz rację. Stage 1 chip stosuje się powyżej 200hp (CA18DET), a 200 hp mozna osiągnąć zmieniając wydech (kompletny bez kolektora) zmieniając układ dolotowy i sterownik od turbo. Seryjny CA18DET wytrzyma około 320hp pod warunkiem że jest w dobrym stanie. Piggybacki stosuje się powyżej 280hp.

[brt]

imho 1szy mod w CA18DET to 2,5" wydech a potem wieksze turbo, intercooler i elektronika ( piggy-back )..... podobno seryjne tloki i inne bebechy wytrzymuja 300hp tak mowia na silviaforums


chcialbym tak kiedys moc zrobic

Masz rację. Stage 1 chip stosuje się powyżej 200hp (CA18DET), a 200 hp mozna osiągnąć zmieniając wydech (kompletny bez kolektora) zmieniając układ dolotowy i sterownik od turbo. Seryjny CA18DET wytrzyma około 320hp pod warunkiem że jest w dobrym stanie. Piggybacki stosuje się powyżej 280hp.

Nie bardzo rozumiem po co kupowac chip a pozniej piggy back skoro cenowo to wychodzi prawie na to samo.

[Lukasz]

Zależy ile ktoś chce wycisnąć ze swojego 200sx(rps13). Jeśli 280hp to wystarczy mu Stage 1 Chip, jeśli ponad 280 to już musi myśleć nie tylko o piggybacku ale też o całym wnętrzu silnika(tłoki, korbowody, wał korbowy).

Chip kosztuje około 1000zł a piggyback około 3500-4000 (z dostrojeniem)

[brt]

Zależy ile ktoś chce wycisnąć ze swojego 200sx(rps13). Jeśli 280hp to wystarczy mu Stage 1 Chip, jeśli ponad 280 to już musi myśleć nie tylko o piggybacku ale też o całym wnętrzu silnika(tłoki, korbowody, wał korbowy).

Chip kosztuje około 1000zł a piggyback około 3500-4000 (z dostrojeniem)

Gdzie to takie zdradzieckie ceny?

[dr Mike]

apex performance
cena za czipa 119 funciakow

[domin]

Chip tuning hmm .... WWW.GODULA.PL -2200zl za czipa do s-14 z 200km jest 250km tak pisze,sprawdzcie sami

[brt]

Chip tuning hmm .... WWW.GODULA.PL -2200zl za czipa do s-14 z 200km jest 250km tak pisze,sprawdzcie sami

O wlasnie tu jest zdradziecka cena bo za ta kase mozesz kupic spokojnie jakiegos piggy chip i dostroic go SWOJEGO sprzetu bo jak wiemy kazdy jest inny

[jarkowy]

Żeby była jasność
http://www.apex-performance.co.uk/catal ... th=120_130
są 2 chipy
1 dla tych co mają T25
2 dla tych co mają T28 ball bering

Jeśli chodzi o jedynke to jest napisana specjalnie dla T25 i dla 15 Psi (czyli zablokowanej T25 to znaczy z odłączonym by-passem - czyt. dokładnie strone) T25 normalnie pompuje 0,8 atmosfery a może 1bar i niech mi ktoś powie że tak nie jest to się z nim chętnie założę

Chip stage 1 daje blisko 200KM w nie zmodyfikowanym S13 przy 15psi (ale umożliwia przekraczanie ciśnienia 16Psi bez obawy o odcięcie wtrysku
)

Chip stage 2 daje 270KM w S13 który ma przelotowy wydech turbinnke T28 (lub inną odpowiednią) zmieniony filtr powietrza (chodzi o całą skrzynke najlepiej stożek) oraz odpowiedni intercooler (podobno od saaba wystarczy)


Teraz moja rola w tym wszystkim

W przyszłym tygodniu zamawiam Stage1 (dobrze mieć znajomości w angli)
Sprawdzam czy Apexi jest Ok
Kopiuję to ustrojstwo
Sprzezedaję wam za 500zł
Jeśli ktoś będzie chciał montuje też odpowiedni zawór elektryczny którym będzie można ze środka przełączać ciśnienie z normalnego (o,8bar) na 1bar (cena zaworu jest cholernie duża dlatego z zmontowaniem chipa z zaworemi przełącznikiem wezme 300zł) Oczywiście można się bez tego obejść (zainteresowanych odpowiednio poinstruuję)

Jeśli chodzi o Stage 2 to sciągne go w momencie gdy będą chętni - za tą samą cenę

Jeśli ktoś jest zainteresowany proszę o kontakt

[mellow]

czyli generalnie wypadalo by w tym wypadku ( stage 1 ) zamontowac BOVa right ? Bo inaczej łozyska i lopatki turbiny dostaly by ostre baty tak?

500zl to swietna CENA !!! Ale chyba poczekam z tym az zrobie 2,5" free-flow i intake ..... i moze zmienie dmuchawe na t28.

[IceMan]

czyli generalnie wypadalo by w tym wypadku ( stage 1 ) zamontowac BOVa right ? Bo inaczej łozyska i lopatki turbiny dostaly by ostre baty tak?

500zl to swietna CENA !!! Ale chyba poczekam z tym az zrobie 2,5" free-flow i intake ..... i moze zmienie dmuchawe na t28.

właśnie, trzeba BOV-a zakladac ?
W ogole to u mnie przy puszczaniu gazu slychac takie pssstttt (ale cichutko) wiec moze poprzedni wlasciciel zamontowal ? kurcze musialbym sie przejechac innym egzemplarzem to bym wiedzial

ps
dzis jade szukac wskaznika doladowania turbo. czy po jego zachowaniu w momencie puszczania gazu mozna sie zorientowac czy jest bov załozony ?

ps2
BOV wywala nadmiar cisnienia-powietrza do atmosfery , tak ?
a bypass valve wywala nadmiar cisnienia-powietrza z powrotem do ukladu ?
dawno sie tym nie zajmowałem i mi sie zapomniało