Jak poprawic smarowanie-lista

Wszystko na temat silników CA

Moderator: Moderator

Holybreath
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 21
Rejestracja: ndz 11 paź, 2009 22:41
Lokalizacja: Okolice Krakowa

Witam

Czy oprocz wymiany pompy oleju, założenia smoka od sr'a i wiekszej miski olejowej sa jakies inne sposoby poprawienia smarowania i unikniecia tym samym przekrecenia panewki?
Awatar użytkownika
ige
Postojebca
Postojebca
Posty: 1208
Rejestracja: wt 29 lip, 2008 20:55
Lokalizacja: zg

ponoc dodatkowe splywy oleju z glowicy do miski oleju
poszukaj bo byly dawane linki do takiego moda
BMW E60 M5 [507KM/520Nm] & BMW E60 545i M-Sport [333KM/450Nm] & JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.9L V8 Limited LX - LA 5"/33" [242KM/468Nm].
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
Holybreath
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 21
Rejestracja: ndz 11 paź, 2009 22:41
Lokalizacja: Okolice Krakowa

Cos jeszcze poza tymi spływami? Bo rozumiem ze te splywy maja za zadanie przyspieszyc napelnianie sie miski olejem zeby uniknac zassania powietrza..?


by było na temat
Ostatnio zmieniony czw 16 wrz, 2010 22:41 przez Holybreath, łącznie zmieniany 1 raz.
Awatar użytkownika
erison
Postojebca
Postojebca
Posty: 1619
Rejestracja: śr 06 sie, 2008 21:42
Lokalizacja: Bydgoszcz

Podstawa jest dużo oleju w misce na max kresce lub nawet więcej.

- Zwężka w kanale doprowadzającym olej do głowicy robiona przez Tomei tutaj dla silnika rb.
http://rspistons.com/images/tomei.jpg
- Sucha miska olejowa.
- Grodzie zapobiegające odpływaniu oleju z pod smoka.
- Akumulator oleju.
- Dodatkowy spływ oleju z głowicy do miski olejowej.
- Zewnętrzna wysokociśnieniowa elektryczna pompa oleju.
Awatar użytkownika
ige
Postojebca
Postojebca
Posty: 1208
Rejestracja: wt 29 lip, 2008 20:55
Lokalizacja: zg

a do czego chcesz uzywac auto?
BMW E60 M5 [507KM/520Nm] & BMW E60 545i M-Sport [333KM/450Nm] & JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.9L V8 Limited LX - LA 5"/33" [242KM/468Nm].
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
Awatar użytkownika
vibe
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 138
Rejestracja: pt 20 lis, 2009 19:54

moje zdanie:

0,5 pompa oleju jest droga

1

mam magika który mi zrobił pompę oleju ( świetnie to wyglądało ah gdybyście mogli to zobaczyć :D, niestety nie mam własnego aparatu.) na dzień dzisiejszy pompa nie zamontowana i silnik w częsciach ale zdam relacje i nagram jakoś filmik ze wskazaniem ciśnienia oleju. dodam jeszcze że jak mi gościu wręczał tą pompę to powiedział żebym zainwestował w dobre panewki bo cisnienie oleju mi panewki zmiażdży hehe. ( mam tu na myśli większe ciśnienie oleju jakie jakiekolwiek książki przewidują)

prawda taka że 20 letnie pompy oleju są ostro wyrobione i zasyfione, tudzież częstą przyczyną zatarć panew jest zawieszający zaworek w pompie więc trzeba też cos zakombinować :roll:

2

trza lać więęęęęęcej olio di oliva ze 4 litry

2,5

opóścić niżej smoka (są różne sposoby ogółem mała rzeźba

3

kupić VW Golf 2 i cieszyć się jazdą

Dziękuje dobranoc
kto rano wstaje, temu browar wieczorem się przydaje ;)
Awatar użytkownika
geniula1
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 642
Rejestracja: pn 28 sty, 2008 21:38
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

ad 2.5 opuściś niżej smoka i po srodku miski. Bo seryjnie jest on z boku trochę.

Ogólnie rzecz biorąc rzecz załatwi większa ilość oleju bez dodatkowych pomp i spływów. Reasumując. Nowa pompa, więcej oleju tzn większa miska.
Ostatnio zmieniony śr 15 wrz, 2010 23:38 przez geniula1, łącznie zmieniany 1 raz.
N/A-LPG KILLER ;)

Japan Auto
Ban0ff
Postojebca
Postojebca
Posty: 1813
Rejestracja: pn 19 wrz, 2005 14:47
Lokalizacja: Jarosław
Kontakt:

nowa pompa, dobre panewy, dobry olej i odpowiedni stan oleju :!:
ja chlostalem CA na nowej pompie, acl calico, zalany motulem 15w50 i przezyl sporo, z panewami oczywiscie nie bylo zadnych problemow, nie przerabialem miski ani nie mialem splywow
Sprzedam przewody teflonowe do turbo w oplocie stalowym, komplet do CA18 (t25/t28/gt2x) 300zl, SR20 320zl info na priv

S13 2JZ / 730HP 820NM
Awatar użytkownika
Martinez
Stały gość
Stały gość
Posty: 210
Rejestracja: pt 15 gru, 2006 09:50
Lokalizacja: Wrocek
Kontakt:

Erison wymienil wiekszosc mozliwosci.
Trzeba zadbac jeszcze o dobre chlodzenie najlepiej nie nadwyrezajac seryjnej pompy oleju. Mozna zastosowac zewnetrzna pompe oleju tylko do obiegu przez chlodnice.
Splywy sa lepsze od restryktora bo dzieki nim glowa ma dalej dobre smarowanie a olej bez problemow spywa do miski.


znalazł sie
Ostatnio zmieniony czw 16 wrz, 2010 22:45 przez Martinez, łącznie zmieniany 1 raz.
Awatar użytkownika
Artur1020
Postojebca
Postojebca
Posty: 1643
Rejestracja: pn 15 lut, 2010 22:46
Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
Kontakt:

Napisz do binia on ma powiekszane miski
Niesz sztuka zabić muche przednia szyba tylko boczną =)))
Awatar użytkownika
geniula1
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 642
Rejestracja: pn 28 sty, 2008 21:38
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:

Powiększona miska ząłatwia problem niedostatku i przegrzewanego oleju w 80 -90 % Bo zarazem jest więcej oleju do zagrzania i ciężko osiągnąć temperaturę 90* nawet podczas upalania. pzdr
N/A-LPG KILLER ;)

Japan Auto
Ban0ff
Postojebca
Postojebca
Posty: 1813
Rejestracja: pn 19 wrz, 2005 14:47
Lokalizacja: Jarosław
Kontakt:

Co do restryktorow to w rb sie takie stosuje do mechanicznych popychaczy, na hydraulice moze zaczac klepac
Sprzedam przewody teflonowe do turbo w oplocie stalowym, komplet do CA18 (t25/t28/gt2x) 300zl, SR20 320zl info na priv

S13 2JZ / 730HP 820NM
Awatar użytkownika
erison
Postojebca
Postojebca
Posty: 1619
Rejestracja: śr 06 sie, 2008 21:42
Lokalizacja: Bydgoszcz

No Tomei głownie produkuje je do RB ale CA jest identycznie.
Ten restryktor ma dodatkowe zadanie, przekierowanie głównego biegu oleju bardziej na panewki. Prawdopodobnie podnosi również nieznacznie ciśnienie w całym układzie na niższych obrotach silnika.
Poza tym ciśnienie na wolnych obrotach jest dość niskie w silnikach CA ~0.78bar-a SR ma trochę wyższe wiec cały czas się zastawiam czy przypadkiem pompa w słabym stanie nie zaciera powoli panewek przy właśnie wolnych obrotach.
Awatar użytkownika
scooter
Postojebca Nałogowy
Postojebca Nałogowy
Posty: 4150
Rejestracja: sob 02 wrz, 2006 14:33
Lokalizacja: Koszalin

erison ciśnienie w CA masz na wolnych 850obr - 0,78Bar ??

to dziwne bo ja mam jakieś 1250-1300obr - oczywiście na nagrzanym silniku
temp oleju 80º-85ºC

a przy 3000obr ponad 3 bar
<center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
Awatar użytkownika
erison
Postojebca
Postojebca
Posty: 1619
Rejestracja: śr 06 sie, 2008 21:42
Lokalizacja: Bydgoszcz

To są dane z servisówki
ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki CA”