Bład przepływomierza w ecu

[PiotrekŁDZ]

Banoff ja nie chce odpinac przepływki tylko ominąć cały dolot, mocując przepływkę bezpośrednio do przepustnicy. Jeśli na takim patencie silnik powinien pracować równo i będzie pracował równo, to będę miał pewność że dolot się rozszczelnił i od razu wchodzi IC w takim wypadku:D

[Ban0ff]

tak samo w druga strone, jesli bez przeplywki potrafi rowno pracowac na wolnych to po co ja zakladac na przepustnice? niech tylko ktos to potwierdzi ze mu ladnie pracuje na wolnych z wykrecona calkiem przeplywka

[PiotrekŁDZ]

Po długich walkach, sprawdzeniu całego dolotu, ominieciu seryjnego ic itp... cały czas to samo:( Już mi zaczyna brakować pomysłów:/ Jedyne co jeszcze jest niesprawdzone to uszczelka pod kolektorem ssącym, ale to zostawiam sobie na deser:/

Jesli komuś sie bardzo nudzi to moze mi bardzo pomóc:) Chodzi o prosty test.
Jeśli u siebie odetnę dopływ powietrza do zaznaczonych na rysunku miejsc(przepustnica oraz wąż wchodzący w tunel dolotowy) silnik ledwo chodzi ale nie gaśnie. Wydaje mi się to dziwne bo przecież przepustnica i ten wąż to jedyne dopływy powietrza. Jeśli u kogoś silnik zgaśnie, to właściwie pewniak że poszła uszczelka pod kolektorem ssącym. Dobrze kminie? Wszystko robię na odpiętej kostce 3pinowej z przepływki, jak ktoś by sie miał podjąć



OT-wie ktoś co to jest ten oil pressure switch w prawym górnym rogu?

[borimichal]

Ja tu czegos nie czaje.
Nie mozesz sprawdzic szczelnosci dolotu?Nie chce sie nadkola odkrecac?Lepeij gdybać i kombinowac jak kon pod gorke?
Twoj problem pojawił sie nagle?
CA po odpieciu przeplywki chodzi rowno i sie nie telepie na 100%.
Patent z zakladaniem przeplywki na przepustnice tez nietrafiony.

[PiotrekŁDZ]

Bori nie wiem po co nadkole odkrecac skoro z ominietym ic tez bylo zle. Ostatnia rzecz do sprawdzenia to kolektor ssacy, a przed jego zdjeciem wole si zastanowic trzy razy czy to moze byc przyczna. Tymbardziej ze w dupowozie padlo turbo:p chyba nie prosze o wiele? Jedna opaska zaciskowa i zdjecie weza. Jesli u kogos po zatkaniu tych dwoch dolotow silnik zgasnie to mam pewnosc ze kolektor trza zdjac i obadac.

[borimichal]

Ok,nie doczytałem ze probowales rowniez z ominietym IC.
Sprawdzałeś wszystkie wtyczki na wiązce?Głownie przy przeplywce i tranzistor pack-tam lubia odpadac kabelki?
Swieczki zmieniane i wyczyszczone?
Lambda sprawdzona?
Z przypadkiem strzelenia uszczelki pod kolektorem ssacym spotkalbym sie pierwszy raz

[Binio_]

W pełni szczelny dolot z ODPIĘTĄ przepływką pracuje równo i miarowo do 2000 obrotów.
Jeśli pracuje nierówno z odpięta to masz dalej cos nie tak.

Czy ja dobrze zrozumialem ze podlaczyles bezposrednio przepływomierz do przepustnicy ?
Przeciez to nic nie da , bo sygnał na przepływce bedzie i tak niewłasciwy!

A czy TPS jest dobrze ustawiony ? moze tam nie masz srubek i sie przestawiło ?

[PiotrekŁDZ]

W pełni szczelny dolot z ODPIĘTĄ przepływką pracuje równo i miarowo do 2000 obrotów...

Michał z odpiętą przepływką możesz dolot zdjąć nawet i auto chodzi równo. Po za tym pisałem z 3x że z odpiętą przepływką chodzi równo. Dlatego myślę że problem tkwi w dolocie/przeływomierzu.

Czy ja dobrze zrozumialem ze podlaczyles bezposrednio przepływomierz do przepustnicy...

teraz już wiem;)

Tps jeszcze dzisiaj sprawdzę przed zdjęciem kolektora, ale to raczej nie to. Był ustawiany na nisstune, thx to bino . Wiązkę już przepinałem z 2x. Świec, cewek, pt nie ruszam, bo z odpietą przepływką jest ok.
Po za tym auto nie chce jechać tylko na podciśnieniu, na booscie nic nie przerywa, może jest trochę słabszy i przelany. Wydaje mi się też że muszę bardziej skręcić mbc żeby był boostcut,a to też wskazuje na jakąś nieszczelność. Zostaje ta uszczelka pod kolektorem. Tylko że jedna jest ori, a przy glowicy jest profi zbrojona której raczej nie wydmucha:/

Mierzyłem kompresja wyszła po 9 na czwartym 8, ale silnik jest mocno odprężony.

Nagrałem tez filmiki:

http://www.youtube.com/watch?v=5mYiwNwp1uA

http://www.youtube.com/watch?v=IOvxO0pSMss

Przepływka ma bezpiecznik?

[TiGRA]

PiotrekŁDZ, weź miernik do ręki i zmierz kabelki do przepływki... obstawiam zwarcie... 3 różne przepływki i nadal to samo... kable...albo komputer daje dupci

[borimichal]

Co z ta Lambda?

[PiotrekŁDZ]

Bori, bez sondy jest jeszcze gorzej:(

Tigra, komp podmieniany więc to nei to. Chodzi ci o sprawdzenia napięcia na wtyczce? między a-b powinno być ~12v?

Jeszcze przy okazji sprawdzania kompresji obczaiłem biały nalot na każdej świecy:/ Ale autko wczoraj mi się trochę(bardzo ) przegrzało, bowiem kabel od wiatraka sie odczepił wiec możliwe ze to z przegrzania a nie z ubogiej mieszanki. Chociaż kto wie tego mojego nissana co mu jest:( Dzięki za rady i czekam na następne:)

[borimichal]

a podmieniles na inna?
Lambda ma wlasnie to do siebie ze działa tam do jakis 3.5 tysiaca obrotów(tego juz nie jestem pewien)-powyzej komp zabardzo juz nie bierze pod uwage jej wskazan.
sprobuj podmienic jeszcze lambde

[scooter]

Sonda działa do 3000
Piotrek a co pokazują diody na kompie ?
wykrywa sondę i pokazuje skład mieszanki ?
Pokazuje jakieś błędy w trybie 3 ?


nie masz w Łodzi nikogo z nistune ??

tak mi się urodziło ... węże podciśnień posprawdzałeś z tyłu kolektora ?

[roball]

lambda działa cały czas,
od mapy zależy kiedy jest brana pod uwagę (wtedy ECU dąży do AFR 14.7 za wszelką cenę) - zależność jest nie tylko od obrotów ale i od obciążenia, w mapie EDM wygląda to tak jak na załączniku.

Wniosek z tego taki że jak się depnie do dechy to nie ma znaczenia jakie są obroty - ECU w takim przypadku zawsze olewa wskazania lambdy.

[Binio_]

nie masz w Łodzi nikogo z nistune ??

Ma , ale ja mam juz dość tego druciarstwa i Piotrek wie co musi zrobić zanim do mnie przyjedzie ponownie