Gdy ustawiam zapłon muszę maksymalnie przyśpieszać casa żeby wszedł na 15 stopni pewnie dlatego że ecu opóźnia zapłon przez błąd czujnika stuku. Do tego auto jest lekko przelane. Wszystko inne ogarnięte, żadnych nieszczelności, wtyczki poczyszczone, zero innych błędów w ecu.
Co mogę na to zaradzić pany? Słyszałem kiedyś o patencie z opornikiem podpiętym do kabla od stukupuku w celu oszukania ecu. Może w ten sposób uda mi się chociaż ustalić czy wiązka jest cała. Przybliży ktoś temat? W ogóle da sie detonation sensor sprawdzić tak jak inne czujki, opornikiem? Nie moge w serwisówce znaleźć. Pomóżcie bo juz sie pomysły skończyły
