mam pytanie o ssanie xD

[dapper]

To ja sie kurteczka podepne bo mam to samo...auto zimne = kica na obrotach i jakby ssania nie mialo. Rozumiem ze sa dwa czujniki temp? Jecze tekie cus....jak sie juz zagrzeje i jade sobie normalnie wskaznik temperatury utrzymuje sie tam gdzie powinien czyli na srodku...jak dam w palnik to strzalka zaczyna wariowac....temp spada do zera i ogolnie lata jak zyd po pustym sklepie (do zydow nic nie mam;p). Mozna powiedziec, ze temperarura maleje proporcjonalnie do wzrastajacej predkosci. Zwolmnie - gra. Wiec sie zapytuje po polsku what in God's name is that thing?? Wie kto? Pozdrawiam.

[roball]

sprawdź termostat,
jak lata to tylko do zera czy ponad połowę też?

możesz też oblookać styk do czujnika co idzie na tablicę

[scooter]

dapper, miałem to kiedyś
taki wsteczny obrotościomierz

winna była wsuwka od czujnika temperatury. Po przeczyszczeniu z zielonego osadu i psiknięciu kontaktem od jakichś 3 lat tego nie mam

[Ban0ff]

dapper, miałem to kiedyś
taki wsteczny obrotościomierz

winna była wsuwka od czujnika temperatury. Po przeczyszczeniu z zielonego osadu i psiknięciu kontaktem od jakichś 3 lat tego nie mam

dokladnie mialem tak samo, wyczyszczenie pomoglo

[demolik]

Witam, także się podepne.
U mnie sprawa wygląda tak, że po nocy silnik odpala jakby na 2 - 3 gary, muszę lekko dodawać gazu przez ok 10 sek żeby niezgasł. Po ok 15 sek. silnik zaczyna pracować równiutko... ale trzyma obroty 900 więc jakby ssania nie było?
Kiedy auto się rozgrzeje a następnie wystygnie, po kliku godzinach odpala normalnie, jest nawet jakby lekkie ssanie bo trzyma obroty ok 1200 po rozgrzaniu schodzi na 900.

Pierwsze co to zabrałem się za krokowy, wtyczkę prysnąłem kontakt sprayem, to nie pomogło. Jutro spróbuje prysnąć te od czujników temp.
Zastanawia mnie jeszcze taka sprawa, że np w hondach (sohc) silnik krokowy bardzo szybko się grzał, gorący był juz po kilku minutach, natomiast ten czekałem ok 12 minut i zimny nadal... czy one tak powoli dostają temp. ??

BTW auto jest narazie 100% stock.

[scooter]

w hondach przynajmniej niektórych silnik krokowy jest podgrzewany wodą z układu tak jak u nas przepustnica. w S13 tego nie ma.
samo przeczyszczenie wtyczki od krokowca może nie pomóc.
Zdemontuj go i wyczyść.
Przy okazji możesz mu oringi wymienić i dorobić do niego nowe uszczelki bo stare pewnie ulegną biodegradacji przy ściąganiu.

[demolik]

aaa takie coś, a ja właśnie mużdżyłem nad nim gdzie on ma tą wodę .
W hondach pod obd1 jest właśnie tak jak napisałeś, z krokowego idzie dalej pod przepustnice i tam jest kolejny zawór i woda grzeje przepustnice. Kiedyś chciałem zbić temp w dolocie i wymontowałem ten zawór pod przepustnicą i podpiąłem obieg zpowrotem do bloku... i później musiałem założyć zawór zpowrotem bo nie mógł złapać stałych obrotów... a to tylko taka mała dygresja.

Zdemontuje krokowy wyczyszczę i napisze czy jest efekt.

Dzięki.

[nismo250]

witam mam problem z ssaniem muszę przez chwilę trzymać delikatnie a jak już się trochę rozgrzeje to jest już okej co mam zrobić

dac ci namiar na moja byla?

[ige]

nismo mistrz !
leze

[demolik]

Zabrałem się za te kostki, ale zauważyłem coś jeszcze, wąż od chłodnicy robi się ciepły i mięknie odrazu po odpaleniu, więc to może być wina termostatu który nie zamyka się i puszcza duży obieg, więc dlatego może nie być ssania. Trzeba będzie spuścić chłodziwko i go przetestować w domu, ale 99% padł. Mogą być jakieś nietypowe komplikacje przy zdejmowaniu ?

[roball]

raczej nie - opaska, 3 śruby 6mm...
przy składaniu pamiętaj że dzyndzel termostatu ma być do góry

[demolik]

ssanie wróciło, poznałem pewną koleżankę na diskotece...

Dobra całkiem serio, wymieniłem termostat i jest ssanie
Silnik łapie właściwą temperaturę po ok 5-7 minut a nie po ponad 30minutach, nie przygasa, pracuje wyraźnie ciszej po odpaleniu. Uszczelniacz w starym tremostacie kruszył mi się dosłownie w rękach, był sparciały na maxa i wyszczerbiony na krawędziach, niedziwota że przez to woda leciała jak chciała.
Nie ma jednak się co podniecać, bo jest jeszcze nadal problem ze startem - po nocy trzeba odpalać z wciśniętym pedałem gazu prze ok 7-10 sek, później łapie obroty i jest ok, przy każdym kolejnym odpaleniu, nawet po kilku godzinach. Zobaczę jutro rano czy coś się zmieniło ale wątpię żeby termostat miał z tym coś wspólnego.

BTW, po ilu sek. powinno być słychać dźwięk pompy??
u mnie słychać dopiero po ponad 10. dodatkowo nie ma żadnej kontrolki która sygnalizuje że pompa zaciągnęła.

[roball]

jeżeli chodzi o pompę paliwa to powinna się włączyć natychmiast po przekręceniu kluczyka i uciszyć po kilku sekundach

[demolik]

zgadza się i tak też się dzieje. Chodzi mi właśnie o ten dźwięk końcowy takie cyknięcie pyknięcie czy nie wiem jak to nazwać moment kiedy pompa kończy pompować. Albo inaczej zadam pytanie ile czasu powinna pompować przed startem, u mnie trwa to ponad 10 sek. a wydaje mi się że to powinno trwać koło 5sek bardziej??

[PiotrekŁDZ]

10 sek ze stoperem, czy 10sek "tak mi sie wydaje"? Bo jeśli ze stoperem to za długo jak dla mnie. Może już się pompa kończy i zanim odpowiednie ciśnienie napompuje to trochę trwa?