opisze co robiłem dzisiaj w warsztacie w oczekiwaniu na części do nissanka
czas to jakieś 2-3 dni po 3-5 godzin w miedzy czasie bajera z kolegami
Narzędzia:
-marker
-śrubokręty
-wyrzynarka
-kątówka
-opalarka
-wkrętarka
-nitownica
Potrzebne:
-chęci
-kawałek teflonu
-kawałek poliwęglanu
-3 wkręty
-2 śruby
-siatka nierdzewna 500x500mm oczko 1.2mm
-nity
wszystko zaczęło się jakiś czas temu od pomysłu i jakiś czas temu dorobiłem z kawałka kartonu szablon i zamontowałem na aucie.

po tym jak pojeździłem z tym jakiś czas ........

Gdy już miałem wycięty płaski kształt zabrałem się za wyginanie na gorąco.Strumieniem powietrza ( ponoć 630'C ) z opalarki przejeżdżałem z lewa do prawa raz u góry raz u dołu płyty.Gdy dostatecznie się nagrzała przy pomocy dużego kawałka czegoś ciężkiego nagiąłem do oczekiwanego kształtu a następnie przełączyłem opalarkę na chłodzenie i trzymając teflon schładzałem go.
Po ostygnięciu płyta zachowała nadany kształt.Następnie operacje powtórzyłem na drugim zagięciu.

tak to wyszło po wygięciu

teraz zabrałem się za zamontowanie siatki na wyciętym kawałku blachy. Kiedyś w tym nadkolu był seryjny IC teraz jest jedna z chłodnic wodnego IC .na fotce po zamontowaniu na nity i pomalowaniu na czarno.

element z teflonu trafił w dwie lewe ręce lakiernika szaleńca ( czytaj moje


element z teflonu i blaszka mocująca go sobie sechły a ja udałem się na zasłużony odpoczynek wieczny..... a przynajmniej do 6:30 rano
po pracy znów nawiedziłem nissana
i wyschnięte elementy założyłem na aucie razem z filtrem powietrza.

odrysowałem na kawałku kartonu szablon pasujący na pokrywę górną komory z filtrem powietrza i przeniosłem to na poliwęglan
i wyciąłem wyrzynarką

przyłożyłem i przykręciłem na 3 wkręty do teflonu po uprzednim dopasowaniu wszystkiego i nawierceniu elementów.
Opalarką troszkę nagrzałem poliwęglan by zniwelować naprężenia materiału i by lepiej przylegał do krawędzi teflonu.

Gdy już wszystko pasowało zerwałem folie ochronną z obu stron poliwęglanu

No i finał roboty wygląda tak


no i to by było na tyle
Teraz będę cieszył się zimnym powietrzem zasysanym wprost z dołu i przodu auta a nie jak większość silników zasysa gorące powietrze spod maski




