Cześć. Piszę do tych, którzy latają s14 z fabrycznym dyfrem. Rzecz polega na tym, że mój poprzedni gruz, czyli s13 przyzwyczaił mnie raczej do swojej cichej pracy we wszelakich warunkach. Gdy przesiadłem się do s14 nawet nie miałem punktu odniesienia, bo wcześniej nie jeździłem tym modelem, stąd to , co poniżej opiszę wydaje się anomalią dla mnie , ale wolę spytać, bo może "ten typ tak ma". Mianowicie podczas jezdy słychać typowy dla starych merców "chrobot, warkot, szum"
, który wraz z towarzyszącymi mu wibracjami zanika powyżej 2500rpm i wraz ze wzrostem obrotów staje się coraz mniej dokuczliwy. Sam dyfer jest suchy (możliwe też, że nie ma oliwy
) na wale przy wejściu w korpus nie ma luzów. Za to w czasie zmiany kierunku jazdy przód/tył słyszalne są pojedyńcze stuki jakby luzy na zębach. Osobiście mam kilka podejrzeń, ale chciałbym, aby ktoś z Was się na ten temat wypowiedział.
-