Szarpanie ....

[grzegos]

Czytam już 2 dzień całe forum i informacje dot. szarpania s13 i podobnych do moich objawów nie znalazłem. Mianowice Nyska szarpie przy wciśnięciu gazu w podłogę w zakresie 3,5-4,5tys od 4,5 tys wszystko ustaje i do końca skali nie ma różnicy. Oczywiście jak u większości przy delikatnym operowaniu gazem problemu nie ma. Auto ma mały przebieg, a co gorsza ostatnie lata więcej stało niż jeździło więc jest lekko mówiąc zapchane. Nie zmiania to jednak faktu, że objaw dziwny tym bardziej, że zakres obrotów stosunkowo mały. Zamówiłem już Walbro (przyda się do realizacji projektu), ale ciekaw jestem czy coś jeszcze.

Dodam, że czuć spod auta spaliny/paliwo - dodam jednak, że mam na wysokości kierowcy nieszczelny wydech (taka dziurka mała wyleciała jednak zapach jest ewidentnie niespalonej benzyny. Wydaje mi się, że nie spala całej mieszanki.

Jakies pomysły

[f_zukowski]

bedziesz zmianiał na walbro zmien filtry paliwa. jeśli nie pomoże , sprawdz cisnienie paliwa na wtryskach.

[dziubas]

walbro pomoże

[Vaer]

Witam, więc tak. Silnik odpala się bez problemu (...) jednak obroty natychmiast spadają do około 300 i wydaje się jakby zaraz miał zgasnąć, po jakimś czasie obroty rosną i stabilizują się na jakichś 700.

Silnik mocno szarpie, cały samochód się trzęsie. (...)

Z góry przepraszam, że ciągnę to w tym temacie, ale nie będę już zakładał osobnego.
No więc sprawdziłem dzisiaj kompresję. Wyniki były takie:
I-7, II-10.5, III-10, IV-4
jednym słowem tragedia, już oczywiście mechanicy zaczęli snuć swoje wspaniałe opowieści co to do wymiany nie jest, a z cenami to do 7 tysięcy dojeżdżali, plus oczywiście teksty, że oni to po taniości załatwią (lol).
Czy to możliwe by wykonali błędny pomiar? (w sumie silnik nie zdążył się nagrzać).
Czy to już kapitalka? I jeśli tak, to co to może być i jakie koszta?

Z góry dzięki za odpowiedzi i
Pozdrawiam.

[scooter]

twoja uszczelka pewnie wygląda podobnie


co do mechaników to zmień ich

profi remont za dużo mniej można zrobić chyba ze pojechałeś do ASO nissana no to cena normalna
ale myślę ze powinieneś poszukać innego warsztatu rozumiem 3500-5000 za dobry remont z głowicą i full polerką w środku i wymianą wszystkiego co się da w głowicy.
Części z wyższej póki żadne zamienniki.

[roball]

Witam, więc tak. Silnik odpala się bez problemu (...) jednak obroty natychmiast spadają do około 300 i wydaje się jakby zaraz miał zgasnąć, po jakimś czasie obroty rosną i stabilizują się na jakichś 700.

Silnik mocno szarpie, cały samochód się trzęsie. (...)

Z góry przepraszam, że ciągnę to w tym temacie, ale nie będę już zakładał osobnego.
No więc sprawdziłem dzisiaj kompresję. Wyniki były takie:
I-7, II-10.5, III-10, IV-4
jednym słowem tragedia, już oczywiście mechanicy zaczęli snuć swoje wspaniałe opowieści co to do wymiany nie jest, a z cenami to do 7 tysięcy dojeżdżali, plus oczywiście teksty, że oni to po taniości załatwią (lol).
Czy to możliwe by wykonali błędny pomiar? (w sumie silnik nie zdążył się nagrzać).
Czy to już kapitalka? I jeśli tak, to co to może być i jakie koszta?

Z góry dzięki za odpowiedzi i
Pozdrawiam.

Pomiar ciśnienia musi być robiony na gorącym silniku - jeździsz sobie przez 15 minut i dopiero podjeżdżasz na pomiar - inaczej mogą wyjść takie bzdury, jak ci twoi mechanicy o tym nie wiedzą to faktycznie idź za radą scootera i ich zmień..

Jakim manometrem mierzyli, wkręcany czy wciskany? Do benzyny czy uniwersalny?

Jak wyszły takie wyniki to każdy szanujący się mechanik zrobiłby próbę olejową..

Jeśli wyniki są prawdziwe to uszczelka jest walnięta w dwóch miejscach ale nie pomiędzy cylindrami - takie uszkodzenie uszczelki jest bardzo mało prawdopodobne

[scooter]

no u niego może być przedmuchana na zewnątrz bo brak kompresji tylko na jednym garze.
To moja była uszczelka
kompresja 3 i 4 adekwatnie do numerów cylindrów

autem już nie jeździj bo szkoda głowicy

[roball]

Jak to na jednym? pierwszego nie liczysz czy tylko do trzech?

przy przedmuchu na bok albo puchnie płyn w zbiorniczku wyrównawczym albo idą białe dymy z rury wydechowej

[bedo]

No i klops... Wracałem sobie przed chwilą z pracy, a że w Poznaniu oddali ul. Głogowską po remoncie, postanowiłem trochę poszaleć po pustej dwupasmówce. Wszystko było ok, ale po zatrzymaniu się na podporządkowanej, chciałem 'ostro' wystartować. W tym momencie zaczął się show... Auto zwariowało, obroty spadły, brak mocy i doładowania (zegar nie przekracza magicznej wartości '0'). Wolne obroty wahają się w granicach 0-700rpm (ale silnik nie gaśnie). Na postoju czaaaarny dym z wydechu i wyraźny smród wachy. Ruszyć ciężko, bo szarpie, strzela z wydechu i bardzo wolno nabiera prędkości. Do domu dojechałem z prędkością 30-40km/h na dwójce, bo na trójce nie dał rady, dusił się i wykazywał wszystkie poprzednie objawy, dodatkowo zchodząc z obrotów i szarpiąc przy zwalnianiu. Przez ten brak turbo, obawiam się najgorszego, a mianowicie że poszła mi sama suszarka (HKS GT-RS), co by mnie chyba wpędziło do grobu...

Aczkolwiek mam pewną nadzieję. Otóż ostatnio podejrzewałem jakąś nieszczelność dolocie, więc może wypadł jakiś wąż, rura, cokolwiek? Nie mam pojęcia jakie są tego objawy, więc tak się tylko uspokajam...

Liczę na pomoc w interpretacji tego, a dziś już nie mam jak wziąć się za dłubanie (brak garażu). Będę niesamowicie wdzięczny, jeśli coś uda się ustalić, bo auto służy mi do jazdy na codzień, dojazdów do pracy itd., więc w chwili obecnej jestem bez ręki, ale szczęśliwie jutro mam wolne, więc ewentulne niewielkie usterki można wyeliminować... Co radzicie?

[Vaer]

No na pierwszym kompresja też cosik niska Roball manometr wciskany, a jaki konkretny to już Ci nie powiem

autem już nie jeździj bo szkoda głowicy

Podjadę jeszcze do innego warsztatu na kompresję po drugą opinię, tylko wcześniej rozgrzeję silnik i niech zrobią próbę olejową.
No nic, wrócę do tego tematu jak będę wiedział coś więcej, a jeśli to jednak coś z głowicą, to 3k minimum zapłacę mam rozumieć?

[ppp]

moja magiczna kula obstawia 90% na nieszczelność dolotu a pozostałe 10% na inne dolegliwości.

[TiGRA]

Jak poprzednik obstawioam nieszczelność, albo taki bajer jak odpięta kostka na przepływce... bo ewidentnie braki w powietrzu masz.
A BOV'a masz szczelnego? Może sie zawiesił po ostrzejszej jeździe.

[TiGRA]

Szczerze...
Pojedziesz po opinię i Cię 70 zeta za wykonanie pomiaru skasuja ...
Jedź do NORAUTO i za 100 zeta kupisz sobie solidny MANOMETR DO BENZYNKI z różnymi końcówkami, o taki:



pomierzysz sobie sam, a sprzęcik na lata ci pozostanie w razie WU

Odnośnie naprawy głowicy... 3k PLN?! No bez takich.
Max 1,5k...
Ale to tez dużo zależy ile jesteś w stanie zrobić SAM.
Mnie remont głowicy wyniósł w sumie z częściami jakies 800 PLN'ów
szlif zaworów + osadzenie + planowanie = 530 zeta [szlifierz]
uszczelniacze zaworowe = 80 zeta [wymiana SAM]
uszczelniacze wałków rozrządu = 90 zeta [wymiana SAM]
inne koszta typu browar i fajki żeby sie lepiej robiło

3000 PLN'ów to chyba za full remont + porting i polerkę kanałów

[scooter]

napisałem 3 koła tak jak mówi Tigra
polerka
wymiana uszczelki na profi
nowe szpilki
prowadnice zaworowe
nowe zawory
planowanie głowicy i bloku
wymiana wszystkich węży
nowe uszczelki na kolektorze ssącym 2szt
dodatkowe rzeczy które wyskoczą w trakcie
plus na jakieś piwo i pizze

oczywiście zakładam że remont będzie zrobiony raz a dobrze bo tak to idzie go zrobić za 200zł
krata piwa
uszczelka z allegro
stare szpilki głowicy
100 metrów drutu

[bedo]

Zaraz idę do auta, to wszystko ładnie opiszę jak wrócę.

[ Dodano: Sro 20 Maj, 2009 12:40 ]
Taa... bov się wyczepił, czego w nocy po ciemku nie byłem w stanie dostrzec...
Jest mi wstyd Ale tez jestem szczęśliwy!

Przepraszam za zawracanie gitary...