zanabylem bardzo okazyjnie nowke obrotomierz i zastanwiam sie jak go podlaczyc i ile wiadomo gdzie podlaczyc czerwony, czarny i bialy kabel (plus,masa, podswietlenie) o tyle powiedzcie mi gdzie podlaczyc zielony?
[ Dodano: Wto 13 Sty, 2009 15:12 ]
gdzies tam wylookalem ze z kompa bierze ale czy to prawda jak tak to ktory pin? czy jest roznica jak mam kompa od jarkowego stage2? czy da sciagnac dobry sygnal np z alternatora?
obrotomierz do czego podlaczyc
Moderator: Moderator
-
xree
- Coś już wiem

- Posty: 186
- Rejestracja: czw 26 kwie, 2007 06:00
- Lokalizacja: Polkowice/Lubin
- Kontakt:
A więc ......
musisz kupić dobrą antene do satelity najlepiej z 2 konwenterami nacelować na alternator i wtedy będziesz ściągał bardzo dobry sygnał, a z czipem to to co pokaże Ci obrotomierz musisz podzielić przez 8
- sorki nie mogłem się powstrzymać
A teraz poważnie napisz czy ten zegar ma przełącznik na ilość cylindrów jak tak to na jakie ilości - bo można się podpiąć w kilka miejsc jak ma przełącznik.
ma przelacznik na 4,6,8 cylindrow
ps. co do zartow to spoko ja jestem pogodnym czlowiekiem
[ Dodano: Sro 14 Sty, 2009 00:01 ]
powiedz do czego najlatwiej sie podlaczyc
ps. co do zartow to spoko ja jestem pogodnym czlowiekiem
[ Dodano: Sro 14 Sty, 2009 00:01 ]
powiedz do czego najlatwiej sie podlaczyc
Ja w swoim Pugu 306 podlaczalem sie pod alternatora.

Nissan 300zx Z32 1989 Japan Import 3.0 TT 2+2
no dobra jak pod alternator to w ktore miejsce dokladnie?
-
xree
- Coś już wiem

- Posty: 186
- Rejestracja: czw 26 kwie, 2007 06:00
- Lokalizacja: Polkowice/Lubin
- Kontakt:
Ja nie wiem o co chodzi z tym alternatorem może ktoś mnie oświeci jak wziąć impulsy potrzebne do zewnętrznego obrotomierza? Moja teoria jest taka - potrzebujesz zgarnąć impuls z cewki zapłonowej tylko że nissan ma ich 4 ......hehe
Czyli musisz zgarnąć impulsy ze wszystkich cewek z tym że musisz wstawić diody w odpowiednim kierunku że nie popaprać zapłonu 
Mozna brac z alternatora ale z tego co wiem nie kazdy alternator ma takie wyjscie z tego co pamietam z zaciskiem "W".
BMW E60 M5 [507KM/520Nm] & BMW E60 545i M-Sport [333KM/450Nm] & JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.9L V8 Limited LX - LA 5"/33" [242KM/468Nm].
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
hmm a z tyego nie da sie przypadkiem pobrac obrotow? oczywiscie moge sie mylic...


- roball
- Postojebca Nałogowy

- Posty: 3140
- Rejestracja: śr 29 cze, 2005 21:33
- Lokalizacja: dziura na zachód od Wieliczki
będzie ciężko - to coś to cewka 
trzeba by się do wszystkich podpiąć - chyba łatwiej do PT...
poza tym jak tu się wpiąć - dziurę we wtyczce robić?
można by indukcyjnie, ale byłby potrzebny układ który by to zliczał (prosty bo prosty, ale sam się nie zrobi)
nie wiem czy nie najprościej poszukać kabelka sygnałowego od obrotomierza..
chyba że tam sygnał jest analogowy - to wtedy dupa..
trzeba by się do wszystkich podpiąć - chyba łatwiej do PT...
poza tym jak tu się wpiąć - dziurę we wtyczce robić?
można by indukcyjnie, ale byłby potrzebny układ który by to zliczał (prosty bo prosty, ale sam się nie zrobi)
nie wiem czy nie najprościej poszukać kabelka sygnałowego od obrotomierza..
chyba że tam sygnał jest analogowy - to wtedy dupa..
Człowiek człowiekowi wilkiem,
a zombie zombie zombie...
a zombie zombie zombie...
-
xree
- Coś już wiem

- Posty: 186
- Rejestracja: czw 26 kwie, 2007 06:00
- Lokalizacja: Polkowice/Lubin
- Kontakt:
Dokłądnie obrotomierz działa jak voltomierz:) więc kupa ja myśle ze normalnie można się kabelkami wpiąć w kableki od cewek na każdym kablku dać diode w kierunku obrotomierza za diodami zpiąć 4 kable do kupy i puścić na obrotomierz. Każda dioda przy max obrotach musiała by przpuścić 30 impulsów w ciągu sekundy 
Odkopuje temat bo mam problem.
Który kabel z alternatora odpowiada za obroty, zeby sie wpiac do niego z customowym obrotomierzem.
Który kabel z alternatora odpowiada za obroty, zeby sie wpiac do niego z customowym obrotomierzem.
Nissan s13 x4 - sprzedane wszystkie
NISSAN 200SX S14 1jz GTE - Driftwóz był
Czesci do s13/s14-- >PW/GG
Tel. 505 185 641
Auto performance service- swapy, tuning, naprawy
Imielin ul.krótka 2
NISSAN 200SX S14 1jz GTE - Driftwóz był
Czesci do s13/s14-- >PW/GG
Tel. 505 185 641
Auto performance service- swapy, tuning, naprawy
Imielin ul.krótka 2
Zeby nie bylo zadnych problemow w s13 wpinajcie obrotomierz w 7 pin z ECU jest to sygnal do obrotomierza. Mozecie znalesc tez ten sam kabel przy liczniku kolor zolty z czerwonym paskiem.
Pozdro
Pozdro



