nie ma BOV a syczy ? i ile pompuje T28 z aktuatorem T25

Wszystko dotyczące użytkowania, dobierania, eksploatacji turbin oraz ew.napraw

Moderator: Moderator

Awatar użytkownika
RobertWA
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 15
Rejestracja: pn 18 paź, 2010 21:42
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Hej, od razu dwa pytanie w jednym temacie.

1. Seryjne CA18, po przegazowaniu syczy że japa się cieszy, ale bova nikt tam nie montował. Dzwięk chyba na jakimś forum określali efektem gołębia czy jakoś tak, nie jest to jednorazowe i wyraźne psss, tylko pshsh sh sh sh. Mam nadzieję że zrozumiecie o co mi chodzi. Czy tak powinno byc ?

2. T28 z gruchą czyli aktuatorem od seryjnej T25 jakie dokładnie ciśnienie pompuje. W planach są mody a seryjne turbo jest na wykonczeniu, chce odrazu zapodac t28 ale zastanawiam sie czy mozna tak jezdzic na seryjnym setupie?
Awatar użytkownika
BloodS
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 575
Rejestracja: sob 23 lut, 2008 19:51
Lokalizacja: Zabrze
Kontakt:

Efekt gołębia inaczej pigeon albo compresor surge to nic innego jak ciśnienie zwrotne uderzające w łopatki turbiny po zamknięciu przepustnicy, teoretycznie nie jest to porządany dźwięk w seryjnych autach więc Nissan montował duże puchy z filtrami powietrza, które bardzo dobrze tłumią ten dźwięk. Założe się, że w swoim aucie masz stożkowy filtr powietrza, zatem dźwięk ten jest dzięki temu dużo bardziej słyszalny.

Są różne opinie mówiące, że pigeon jest zły bo szybciej wykańcza wirnik turbiny, a są też takie, że nie ma żadnego wpływu na żywotność sprężarki.

Jeśli nie pompujesz wielkich ciśnień to w sumie BlowOff jest zbędny i spokojnie można z gołębiem pod maską jeździć. Takie moje zdanie.
xiiooll
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 43
Rejestracja: czw 25 cze, 2009 18:29
Lokalizacja: Łódź

Witaj !
Ad.1
Ten dźwięk który słyszysz podczas przegazówki jest to odbijające się ciśnienie w układzie dolotowym o wirnik turbiny.

Ad.2

Seryjna gruszka od T25 upuszcza chyba przy 0.65 bara a seria od T28 przy 0.4 bara.
Awatar użytkownika
RobertWA
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 15
Rejestracja: pn 18 paź, 2010 21:42
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

No tak, odbijające się powietrze od łopatek turbiny, tyle wiem, ale czy to tak ma byc ? Czy ca18 nie ma jakiegos fabrycznego DV ?
Filtra stożkowego nie posiadam :mrgreen: seryjna puszeczka i filtr.


Ad.2 To jak założę gruche od T25 do T28 to mogę jezdzic tak zwyczjanie ? na pozostalych seryjnych gratach ?
Awatar użytkownika
Artur1020
Postojebca
Postojebca
Posty: 1643
Rejestracja: pn 15 lut, 2010 22:46
Lokalizacja: Mińsk Mazowiecki
Kontakt:

sluchaj jak zacza glosniej syczec to sprawdz czy szczelny dolot jest,wiadomo ze odczul bys spadek mocy ale u mnie tak sie dzialo syczal jak glupi a chodzil normalnie, za jakis czas nieszczelnosc sie powiekszyla i wtedy dopiero czulem spadek mocy.
Niesz sztuka zabić muche przednia szyba tylko boczną =)))
Awatar użytkownika
RobertWA
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 15
Rejestracja: pn 18 paź, 2010 21:42
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

wiesz nie mam porównania, bo jak kupiłem to już tak syczał, więc nie wiem czy to sie pojawiło, czy brakuje mocy czy nie :wink:

A co do dolotu to mogę tylko opaski sprawdzic i po dociągac? Jak jade to też dosyc mocno slychac syk turbiny.
Ostatnio zmieniony ndz 07 lis, 2010 21:00 przez RobertWA, łącznie zmieniany 1 raz.
Awatar użytkownika
erison
Postojebca
Postojebca
Posty: 1619
Rejestracja: śr 06 sie, 2008 21:42
Lokalizacja: Bydgoszcz

Pigeona słychać również na zwykłym filtrze powietrza ale jest dużo cichszy niż przy stożku.

Co do tego jakie ładuje Ci ciśnienie turbina.
Zegar Boost-a polecam to będziesz wiedział ile ładuje i czy wszystko ok, a nie na wyczucie jeździsz.
Awatar użytkownika
RobertWA
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 15
Rejestracja: pn 18 paź, 2010 21:42
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

wskaźnik doładowania zamówiony :wink: Teraz będę rzeźbił ramkę na niego w miejsce radia.
ODPOWIEDZ

Wróć do „Turbo”