T28 i mega duży LAG???wiecie coś o tym???
Moderator: Moderator
Hejka!Mam troszke pomodzony silniczek ca18det a jezdze w drifcie.Wszystko pieknie ladnie,mega kopyto ale...jest zalozona turbawka t28 z sunny sr20det i kolektor chińczyk,rurowy z dlugimi rurami(tak mi sie wydaje ze sa dlugie) Problemem jest bost zaczynajacy sie strasznie wysoko bo ok4000-4500obr.Ta torze nie mam sie jak napedzic a w luku strzelam ze sprzegla nawet po pare razy.Jazda do kitu.Nie wiecie czy przypadkiem kolektor nie moze byc problemem?Długosc rur jest prawie 3razy taka jak w serii.Co o tym myslicie?Zakładac serie?
sa dwa powody jezei oczywiscie turbina jest sprawana
pierwszy wieksza pojemnosc ukladu i drugi ty niemasz normanel t28 ty masz t28 a/r 80 ona sie p<font class="red">u</font>zniej wkreca takie byly matowane w przednionapedowych sr'ach
jest jedna prosta metoda - przestaw rozrzad o jeden zabek poczujesz róznice ;]
ps od jakich obrotow masz full boost i od jakich zaczyna ładowac ?
pierwszy wieksza pojemnosc ukladu i drugi ty niemasz normanel t28 ty masz t28 a/r 80 ona sie p<font class="red">u</font>zniej wkreca takie byly matowane w przednionapedowych sr'ach
jest jedna prosta metoda - przestaw rozrzad o jeden zabek poczujesz róznice ;]
ps od jakich obrotow masz full boost i od jakich zaczyna ładowac ?
Turbo sprawne na 100% a mam Ar60 nie 80,pojemnosc ukladu jest na pewno wieksza ale dziwi mnie to ze oryginalnym turbo jak zalozylem icka to nie zwiekszyl sie lag.Rozumiem-wieksze turbo+wiekszy icek=wiekszy lag ale az tak duzy.Turbo zaczyna ladowac od 3.800-4200 a full bost ok4500.W jaki sposob przestawic rozrzad i czy bede musial stroic auto?glowa mnie juz od tego boli:)))
Nieszczelny dolot/blow off albo za miękka sprężyna w WG.
Czego używasz do sterowania ciśnieniem doładowania?
Czego używasz do sterowania ciśnieniem doładowania?
W Sunny Gti-r t28 miało a/r 80 ,chyba ze nie masz turbo z sunnyego.Kolektor taki jaki tez powoduje zwiekszenie laga..Sprawdz nieszczelnosci w ukladzie dolotowym jak i wydechowym(glowica-kolektor,kolektor-turbo).Mbc pomaga we wczesniejszym wstawaniu turbiny
Na moim turbo pisze GARRET AR60 M24,Wiem ze nie jest to turbo na łożyskach kulkowych,MBC mam Pro Perfekt,a BOV to podróba greedy.Mam tez z nim problemik bo na wolnych obrotach czasami przepuszcza mimo tego ze regulacja na nim jest skrecona na maxa,jutro zaloze bova BAILEY'S i zobaczymy co sie bedzie dzialo.Cały czas mnie meczy ten cholerny kolektor wydechowy.Czy jest faktycznie rożnica pomiedzy pojemnościa rur?Bo jakby przeliczyc to oryginalny ma chyba z 1,5litra a ten jakies 3,5l.Naprawde ten LAG to dla mnie nurtujacy problem bo po ostatnich zaewodach zastanawiam sie czy wogole jechac na nastepne.Nie ma gdzie sie napedzic a zajechac zaraz sprzeglo to nie problem.