Witam
Czy oprocz wymiany pompy oleju, założenia smoka od sr'a i wiekszej miski olejowej sa jakies inne sposoby poprawienia smarowania i unikniecia tym samym przekrecenia panewki?
Jak poprawic smarowanie-lista
Moderator: Moderator
-
Holybreath
- Proszę nie bić nowego

- Posty: 21
- Rejestracja: ndz 11 paź, 2009 22:41
- Lokalizacja: Okolice Krakowa
ponoc dodatkowe splywy oleju z glowicy do miski oleju
poszukaj bo byly dawane linki do takiego moda
poszukaj bo byly dawane linki do takiego moda
BMW E60 M5 [507KM/520Nm] & BMW E60 545i M-Sport [333KM/450Nm] & JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.9L V8 Limited LX - LA 5"/33" [242KM/468Nm].
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
-
Holybreath
- Proszę nie bić nowego

- Posty: 21
- Rejestracja: ndz 11 paź, 2009 22:41
- Lokalizacja: Okolice Krakowa
Cos jeszcze poza tymi spływami? Bo rozumiem ze te splywy maja za zadanie przyspieszyc napelnianie sie miski olejem zeby uniknac zassania powietrza..?
by było na temat
by było na temat
Ostatnio zmieniony czw 16 wrz, 2010 22:41 przez Holybreath, łącznie zmieniany 1 raz.
Podstawa jest dużo oleju w misce na max kresce lub nawet więcej.
- Zwężka w kanale doprowadzającym olej do głowicy robiona przez Tomei tutaj dla silnika rb.
http://rspistons.com/images/tomei.jpg
- Sucha miska olejowa.
- Grodzie zapobiegające odpływaniu oleju z pod smoka.
- Akumulator oleju.
- Dodatkowy spływ oleju z głowicy do miski olejowej.
- Zewnętrzna wysokociśnieniowa elektryczna pompa oleju.
- Zwężka w kanale doprowadzającym olej do głowicy robiona przez Tomei tutaj dla silnika rb.
http://rspistons.com/images/tomei.jpg
- Sucha miska olejowa.
- Grodzie zapobiegające odpływaniu oleju z pod smoka.
- Akumulator oleju.
- Dodatkowy spływ oleju z głowicy do miski olejowej.
- Zewnętrzna wysokociśnieniowa elektryczna pompa oleju.
a do czego chcesz uzywac auto?
BMW E60 M5 [507KM/520Nm] & BMW E60 545i M-Sport [333KM/450Nm] & JEEP GRAND CHEROKEE ZJ 5.9L V8 Limited LX - LA 5"/33" [242KM/468Nm].
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
Było: S13 CA@260KM, S13 USDM@SR, S13@SR20DET: GT2876R, Arias, Eagle, Tomei, Apexi, ISC, Work, Takata, Spal...@350KM
moje zdanie:
0,5 pompa oleju jest droga
1
mam magika który mi zrobił pompę oleju ( świetnie to wyglądało ah gdybyście mogli to zobaczyć
, niestety nie mam własnego aparatu.) na dzień dzisiejszy pompa nie zamontowana i silnik w częsciach ale zdam relacje i nagram jakoś filmik ze wskazaniem ciśnienia oleju. dodam jeszcze że jak mi gościu wręczał tą pompę to powiedział żebym zainwestował w dobre panewki bo cisnienie oleju mi panewki zmiażdży hehe. ( mam tu na myśli większe ciśnienie oleju jakie jakiekolwiek książki przewidują)
prawda taka że 20 letnie pompy oleju są ostro wyrobione i zasyfione, tudzież częstą przyczyną zatarć panew jest zawieszający zaworek w pompie więc trzeba też cos zakombinować
2
trza lać więęęęęęcej olio di oliva ze 4 litry
2,5
opóścić niżej smoka (są różne sposoby ogółem mała rzeźba
3
kupić VW Golf 2 i cieszyć się jazdą
Dziękuje dobranoc
0,5 pompa oleju jest droga
1
mam magika który mi zrobił pompę oleju ( świetnie to wyglądało ah gdybyście mogli to zobaczyć
prawda taka że 20 letnie pompy oleju są ostro wyrobione i zasyfione, tudzież częstą przyczyną zatarć panew jest zawieszający zaworek w pompie więc trzeba też cos zakombinować
2
trza lać więęęęęęcej olio di oliva ze 4 litry
2,5
opóścić niżej smoka (są różne sposoby ogółem mała rzeźba
3
kupić VW Golf 2 i cieszyć się jazdą
Dziękuje dobranoc
kto rano wstaje, temu browar wieczorem się przydaje 
ad 2.5 opuściś niżej smoka i po srodku miski. Bo seryjnie jest on z boku trochę.
Ogólnie rzecz biorąc rzecz załatwi większa ilość oleju bez dodatkowych pomp i spływów. Reasumując. Nowa pompa, więcej oleju tzn większa miska.
Ogólnie rzecz biorąc rzecz załatwi większa ilość oleju bez dodatkowych pomp i spływów. Reasumując. Nowa pompa, więcej oleju tzn większa miska.
Ostatnio zmieniony śr 15 wrz, 2010 23:38 przez geniula1, łącznie zmieniany 1 raz.
N/A-LPG KILLER 
Japan Auto
Japan Auto
nowa pompa, dobre panewy, dobry olej i odpowiedni stan oleju
ja chlostalem CA na nowej pompie, acl calico, zalany motulem 15w50 i przezyl sporo, z panewami oczywiscie nie bylo zadnych problemow, nie przerabialem miski ani nie mialem splywow
ja chlostalem CA na nowej pompie, acl calico, zalany motulem 15w50 i przezyl sporo, z panewami oczywiscie nie bylo zadnych problemow, nie przerabialem miski ani nie mialem splywow
Sprzedam przewody teflonowe do turbo w oplocie stalowym, komplet do CA18 (t25/t28/gt2x) 300zl, SR20 320zl info na priv
S13 2JZ / 730HP 820NM
S13 2JZ / 730HP 820NM
Erison wymienil wiekszosc mozliwosci.
Trzeba zadbac jeszcze o dobre chlodzenie najlepiej nie nadwyrezajac seryjnej pompy oleju. Mozna zastosowac zewnetrzna pompe oleju tylko do obiegu przez chlodnice.
Splywy sa lepsze od restryktora bo dzieki nim glowa ma dalej dobre smarowanie a olej bez problemow spywa do miski.
znalazł sie
Trzeba zadbac jeszcze o dobre chlodzenie najlepiej nie nadwyrezajac seryjnej pompy oleju. Mozna zastosowac zewnetrzna pompe oleju tylko do obiegu przez chlodnice.
Splywy sa lepsze od restryktora bo dzieki nim glowa ma dalej dobre smarowanie a olej bez problemow spywa do miski.
znalazł sie
Ostatnio zmieniony czw 16 wrz, 2010 22:45 przez Martinez, łącznie zmieniany 1 raz.
Powiększona miska ząłatwia problem niedostatku i przegrzewanego oleju w 80 -90 % Bo zarazem jest więcej oleju do zagrzania i ciężko osiągnąć temperaturę 90* nawet podczas upalania. pzdr
N/A-LPG KILLER 
Japan Auto
Japan Auto
Co do restryktorow to w rb sie takie stosuje do mechanicznych popychaczy, na hydraulice moze zaczac klepac
Sprzedam przewody teflonowe do turbo w oplocie stalowym, komplet do CA18 (t25/t28/gt2x) 300zl, SR20 320zl info na priv
S13 2JZ / 730HP 820NM
S13 2JZ / 730HP 820NM
No Tomei głownie produkuje je do RB ale CA jest identycznie.
Ten restryktor ma dodatkowe zadanie, przekierowanie głównego biegu oleju bardziej na panewki. Prawdopodobnie podnosi również nieznacznie ciśnienie w całym układzie na niższych obrotach silnika.
Poza tym ciśnienie na wolnych obrotach jest dość niskie w silnikach CA ~0.78bar-a SR ma trochę wyższe wiec cały czas się zastawiam czy przypadkiem pompa w słabym stanie nie zaciera powoli panewek przy właśnie wolnych obrotach.
Ten restryktor ma dodatkowe zadanie, przekierowanie głównego biegu oleju bardziej na panewki. Prawdopodobnie podnosi również nieznacznie ciśnienie w całym układzie na niższych obrotach silnika.
Poza tym ciśnienie na wolnych obrotach jest dość niskie w silnikach CA ~0.78bar-a SR ma trochę wyższe wiec cały czas się zastawiam czy przypadkiem pompa w słabym stanie nie zaciera powoli panewek przy właśnie wolnych obrotach.
erison ciśnienie w CA masz na wolnych 850obr - 0,78Bar ??
to dziwne bo ja mam jakieś 1250-1300obr - oczywiście na nagrzanym silniku
temp oleju 80º-85ºC
a przy 3000obr ponad 3 bar
to dziwne bo ja mam jakieś 1250-1300obr - oczywiście na nagrzanym silniku
temp oleju 80º-85ºC
a przy 3000obr ponad 3 bar
<center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
<span style="color:WHITE">ZAPRASZAM NA INSTAGRAM</span> <a href="https://www.instagram.com/silverproject.eu/" target="_blank" title=""></span>
<span style="color:cyan">Potrzebujesz części samochodowych, akcesoriów do tuningu?<br> W sklepie</span> <a href="https://silverproject.eu/pl/" target="_blank" title="tuning, akcesoria, cambery, hamulce hydrauliczne, części samochodowe,drift,drifting,E30,e36,E46,bmw,sklep,s13,200sx,s14, turbo"><strong><span style="color:red;font-size:large">SilverProject</span></strong></a> <span style="color:cyan">znajdziesz ich masę!</span> <br><br> <a href="http://www.silverproject.pl"><img src="https://silverproject.eu/wp-content/upl ... t.png"></a> </center>
To są dane z servisówki


[/center]


