NA>Turbo :) :) :)

[hackie]

znalezione na wloskim ebayu
Ciekawe jak takie cos lata
Gaznik z tego co widze to renault 5 GTTurbo na tym gazniku autko mialo 120 kucy przy pojemnosci 1.4 - ciekawe jak sobie poradzili z dyszami

[driftking.pl]

heh fajne, tylko ciekawe czy to w ogóle sie wkręci... bo turbo dziura będzie w.... duża
smarowanie można dość łatwo podpiąć pod seryjną pompę oleju,

tylko właśnie czy to ma sens? jeśli z NA 650 wyciągają ~~50-60km to ile trzeba by napompować, żeby z turbo było tyle samo albo więcej.... a wał jest tylko na dwóch podporach, ale fajny rarytasik

gaźnik stosowany, często w uturbianych gaźnikowcach

[roball]

malczanowski silnik można łatwo wyważyć

tłoki chodzą synchronicznie - po przeciwnej stronie jest przeciwwaga, więc porządne ważenie całości i biega jak szwajcarski zegareczek

gorzej z temperaturą - głowica tego nie zniesie i pęknie między cylindrami po pierwszym pałowaniu, ale może nie jest seryjna...

(7 lat jeździłem malczanami, z mocno nieseryjnymi silnikami też )

na rajdach Prince'a bywały malczany z silnikami 100KM+ (rozwiert do 800, wtrysk od golfa GTI etc..), 7s do 100km/h, Vmax 200km/h, max żywotność silnika przy Pmax - 15 minut

[blurek]

glowica malacza predzej peka miedzy zaworami (tez jezdzilem i tez nieseryjnymi )

[driftking.pl]

jeśli to będzie dobra, nie zkatowana głowica, na dobrze obrobionych seryjnej wielkości zawroach powinna wytrzymać, na tyle, zeby silnik pojeździł, w końcu chłopaki pakują do 650 dużo większe zawory i silniki smigają z konkretnymi mocami
można też zastosować głowice bambino lub pande, ale są dość ciężko dostępne

Tylko jak nnaprawde bedzie z mocą takeigo wynalazku? Ile trzeba by dmuchnąć, żeby to miało te 100km z litra pojemności (czyli ok. 60km silnik), no i ciekawe czy ta moc w ogole bedzie dostepna w sesnoswym zakresie obrotów

tak czy owak, byłbym szczęśliwy dostając taki kolektorek a w szczególności gaźnik

[roball]

glowica malacza predzej peka miedzy zaworami (tez jezdzilem i tez nieseryjnymi )

zakatowałem kilka, zawsze szły między cylindrami - ale zawory nigdy nie były przegięte..

co do mocy to Daihatsu ma w ofercie samochodziki napędzane silnikami 600 na turbinie,
seryjnie 70..80 KM, więc się da

malczanowskiej technologii daleko do japońców ale zawsze można poprawić

[driftking.pl]

najlepszą turbiną do malucha, bedzie chyba turbo od smarta, są tam silniki 0.6l T a co do pękania miedzy cylindrami, to tego nie można jakoś napawać?
słyszałem, ze własnie głowica bambino albo od pandy likwidowałą ten problem

[roball]

pewnie że można.. tylko po co

głowica + uszczelka w tamtych czasach były śmiesznie tanie,
dostęp do szlifierni był, więc można było sobie główki grzebać..
zawsze miałem ze 2 sztuki przygotowane do założenia

zresztą w malczanie to się drugi zapasowy samochód w częściach woziło,
echh to były czasy...

a w 200sx wymiana uszczelki pod głowicą trwała 1,5 miesiąca... (w tym 4 tygodnie czekania na części...)

[hackie]

osobiscie robilem kiedys taki patent turbina byla od mondeo tdci
nie mam tylko pojecia gdzie byla dziura bo obrotomierza nie mialem
pompowalem 0,8 bara silnik odprezony fleksem (glowica i tloki)
olej bralem przez trojnik od czujnika oleju.
samochod byl zasilany lpg za pomoca reduktora kompensacyjnego - butla na tylne siedzenia palil jakies 10-12l fajnie sie tym inne samochody pod gore bralo
po kilku tygodniach sprzedalem za cene uwaga !!! 2.500 zl
koszta jakie ponioslem - maluch 100zl, turbo 100zl, trojnik i przewod olejowy ok 100zl gaz mialem z renowki wiec o zl i jakies pol dnia roboty
goscie tydzien pozniej zaliczyli dach na torze na miedzianej gorze
A gaznik mialem w swojej reni - z tad poznalem z jakiego samochodu
Robilem to na zwyklej glowicy - nic jej sie nie stalo
pakowalem kiedys do kashlaka glowice od pandy ale na dupo-hamowni roznicy w mocy nie wyczulem
najgozej w maluchy wqrzaja szczelajace przeguby - jak silnik ma z 50 kucow to o przegubech mozna zapomniec

[blurek]

50KM na seryjnych przegubach ? ja mialem silnik zrobiony na jakies 35KM i przegubami cieszylem sie tydzien faktem jest ze zabawa z silnikiem maluch jest fajna a dodatkowo niedroga

[roball]

Potwierdzam
więcej frajdy z dłubania niż z samej jazdy
choć wskazówka opierająca się o ogranicznik ze złej strony też robiła wrażenie na pasażerach
nic to że fałsz we wskazaniach pewnie przekraczał 50%...

przeguby dałem do szpeców i był spokój - jakoś to przewulkanizowali, coś namodzili (nie wiem dokładnie co - czy jakieś zbrojenie do gumy czy inna guma po prostu) za to regularnie goliło mi zabieraki ,
ale w końcu opanowałem zmianę na tyle, że trwało to krócej niż wymiana koła - też 4 śruby ale mniejsze

[driftking.pl]

hackie, a parownik z czego był ogrzewany? gaźnik dałeś z renault turbo? jak gaz był zamontowany przed turbo czy jak? jak odprężyłeś silnik? Kurde super projekt

przeguby można dać lepsze, na allegro są jakieś na tripodach(?) czy jakoś tak, podobno sprawdzają się nawet w mocnych swapach, a podstawa to prosta buda.

[hackie]

reduktor podgrzewalem specjalnym podgrzewaczem zamontowanym na wlocie gazu do reduktora zasilanym pradem - reduktor kompensacyjny (BRC specjalny do turbo) gaznik zostal ten sam - przeciez nie wyciagnalbym z reni reduktora na korzysc kaszlaka - na zdjeciu jest wlasnie taki gaznik
miksrer przelotowy z kompensacja zamontowany miedzy turbo a gaznikiem
silnik odprezany fleksem zpilowalem troche tloki i glowice w srodku - jednym slowem projekt drut ale latal ja trzeba

Tylko UWAGA - te zdjecia nie sa mojego projektu !!!

[driftking.pl]

no respect, nie wiedziałem, że ktoś śmigał maluchem turbo i to na gazie! jakże ekonomicznie i ekologicznie

ciekawe co trzeba przerobić w gaźniku (wiem, ze się da) żeby można było w niego dmuchnąć... Nie chciałbym raczej sprężać mieszanki, a gazior odpada.
a jaki miałeś kolektor wydechowy?

aktualnie nie mam za bardzo co robić więc chyba urodził się nowy projekt Rust turbo machine bo dobre turbo od 1.9 TDI leży sobie u mnie w pokoju i się na mnie patrzy...

[roball]

gaźnik musi mieć specjalną konstrukcję
po pierwsze musi być odporny na ciśnienie - z normalnego paliwo ci będzie lecieć każdą szparą...
po drugie musi mieć odpowiednią konstrukcję dysz i gardzieli
normalny ma przewężenie dzięki któremu tworzy się obszar podciśnienia zasysającego paliwo - nie mam pojęcia jak jest w turbo, pewnie zasada działania jest odwrócona (paliwo jest wtłaczane do gardzieli a nie zasysane)...


gaźniki dobiera się do pojemności pojedynczego cylindra i nie jest to banalne zadanie (liczy się gardziel, rurki emulsyjne etc.)

gaźnik z Reni to idealny mod dla malczana, cylindry tylko o 0,025L mniejsze niż w reni 5