Panowie mam pytanko.
Czym procz mocy oraz emisji spalin roznia sie silniki RB25DET oraz RB25DET NEO? Wiem ze jeszcze Neo ma ponoc ulepszona glowice i chyba korbowody z RB26DETT lecz tego ostatniego nie jestem pewien bo znalazlem to na jakims stanowym forum.
Ktory lepszy? Moc odpowiednio 250 i 280KM.
Pozdro
RB25DET VS RB25DET Neo
Moderator: Moderator
neo to glownie glowica ze zmiennymi fazami rozrzadu, nie wiem jak z tlokami, o rb wiele nie znalazlem, ale jest troche na wiki o sr neo
PL
http://translate.google.pl/translate?hl ... crosoft:pl
lub oryginalnie ENG
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_VVL_engine
PL
http://translate.google.pl/translate?hl ... crosoft:pl
lub oryginalnie ENG
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_VVL_engine
onepointeightT
--------------------------
Aby wstawić zdjęcia na forum należy(przy użyciu hostingu Zdjęcia Google):
- wrzucić fotki do zdjęcia google,
- dodać zdjęcia do wybranego albumu,
- będąc w albumie i posiadając zdjęcie na fullscreenie kliknąć prawym klawiszem myszy i wybrać "Kopiuj adres obrazu",
- na forum podczas pisania posta przy użyciu znaczników "IMG" wstawić wcześniej skopiowany link.
--------------------------
Aby wstawić zdjęcia na forum należy(przy użyciu hostingu Zdjęcia Google):
- wrzucić fotki do zdjęcia google,
- dodać zdjęcia do wybranego albumu,
- będąc w albumie i posiadając zdjęcie na fullscreenie kliknąć prawym klawiszem myszy i wybrać "Kopiuj adres obrazu",
- na forum podczas pisania posta przy użyciu znaczników "IMG" wstawić wcześniej skopiowany link.
[/center]-
kamilp1908
- -#Klubowicz
- Posty: 1435
- Rejestracja: śr 30 maja, 2007 07:06
- Lokalizacja: Płock/Warszawa
- Kontakt:
Nie masz zwykłych szklanek, luz zaworowy usuwa się za pomocą płytek o odpowiedniej grubości. Takie głowice mają motocykle, w szczególności ścigacze np.Yamaha R1. Pomagałem kiedyś bratu kasować taki luz zaworowy w jego R1.
Turbo zaczyna pompować, a tylne koła wariować 
-
kamilp1908
- -#Klubowicz
- Posty: 1435
- Rejestracja: śr 30 maja, 2007 07:06
- Lokalizacja: Płock/Warszawa
- Kontakt:
Poszukaj sobie projektu Nissana Piotrka Jankowskiego (jesli się nie mylę). W swoim SR ma wsadzoną głowicę z japońskiego SR20 N/A, która jest na mechanice. Takie combo SR N/A i DET.
Turbo zaczyna pompować, a tylne koła wariować
-
nismo250
- Stały gość
- Posty: 479
- Rejestracja: śr 17 gru, 2008 21:07
- Lokalizacja: OKOCIM(mocne)
- Kontakt:
on ma VET
a raczej bedzie mial
http://www.nissantech.pl/?showtopic=4567
ciekawi mnie jak sie DETA na mechanike przerabia
cos mi swita ze byl taki projekt w polskim drifcie
a raczej bedzie mial
http://www.nissantech.pl/?showtopic=4567
ciekawi mnie jak sie DETA na mechanike przerabia
cos mi swita ze byl taki projekt w polskim drifcie
-
kamilp1908
- -#Klubowicz
- Posty: 1435
- Rejestracja: śr 30 maja, 2007 07:06
- Lokalizacja: Płock/Warszawa
- Kontakt:
O tym właśnie pisałem. To jest właśnie głowica na mechanice. Wiem, że Coobcio ma, w którymś swoim Sunnym silnik z taką głowicą (oczywiście silnik N/A)
Turbo zaczyna pompować, a tylne koła wariować
głowica z Sunny GTiR'a jest na mechanicenismo250 pisze:\
ciekawi mnie jak sie DETA na mechanike przerabia
Slabsze czy mocniejsze jest turbo w 34gtt niz w 33gts?roki pisze:turbo z neo od r34gtt jest tez inne niz w rb25det r33 (s1 s2)
dobry tani upgrade dla r33 gtst
Ogolnie jak z dostepnoscia czesci do modzenia w 34GTT? Bo gdzies czytalem ze jest problem i wywalaja te silniki i wsadzaja zwykle rb25det? Co o tym myslec?
Oo\_____/oO VS Oo\_____/oO