Szpera, LSD, blokada mostu ró?nicowego itp.

Wszystko co tyczy się napędów. Skrzynie biegów, RWD,AWD,FWD,szpery, wały, półośki

Moderator: Moderator

Awatar użytkownika
MKx
Stały gość
Stały gość
Posty: 285
Rejestracja: czw 09 mar, 2006 11:23
Lokalizacja: Kraków

Karrlos- wielkie za wyjaśnienie:D

Teraz tylko dorwac takie LSD z s14... :twisted:
Awatar użytkownika
Mate96
Stały gość
Stały gość
Posty: 266
Rejestracja: czw 04 maja, 2006 21:43
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Odgrzewam kotleta. Mam zamiar jutro wymienic oliwy i mam zagadke co i jak wlac do dyfra w s13 seria. CZy ma na pewno byc to samo co w skrzyni 75-w90??? tam jest elektryczna pompka chyba moze warto cos innego? Macie jakies doswiadczenia, przeciwskazania? Jaka technologia wymiany? Jak jest elektryczna pompka to mam ja na krotko podlaczyc zeby wszysztko zeszlo?
live fast, die sidewayz
Awatar użytkownika
ntr
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 89
Rejestracja: ndz 16 lip, 2006 12:54
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Panowie, a czy ktoś przekładał szperę z s13 do s13, która jej fabrycznie nie miała?
Czy ta operacja jest plug&play, czy trzeba zmieniać coś jeszcze? Ktoś się orientuje?
Jest:
'87 Chevrolet El Camino
'95 BMW 328i

Były:
'90 S13, CA18DET + Walbro 255l/h (rozbity/sprzedany)
'99 S14A, SR20DET + PowerFC, Scorpion cat-back @1bar (sprzedany)
Awatar użytkownika
dr Mike
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 537
Rejestracja: pn 28 lip, 2003 11:50
Lokalizacja: Wawa
Kontakt:

Plug&drive
Ja mam taką!
Polecam.
Awatar użytkownika
kamil
Stały gość
Stały gość
Posty: 243
Rejestracja: pn 14 lut, 2005 15:53
Lokalizacja: Nowy Sącz
Kontakt:

Krzysiu pisze:to wez pokrec z jednej strony jak sie kreca w jedna strone obydwa kola to jest szpera a jak nie to nie :)
U mnie jak się zakręci kołem to drugie kręci się w tą samą stronę ale wolniej - czy to znaczy że mam szpere?
200 SXy są zajefajne... nom czy ktoś śmie zaprzeczyć?? <killer>
Awatar użytkownika
ntr
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 89
Rejestracja: ndz 16 lip, 2006 12:54
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

dr Mike pisze:Plug&drive
Ja mam taką!
Polecam.
Jesteś pewien, bo ktoś wspominał, że półosie są inne? i trzeba skracać? Czy to bzdura i wystarczy jak wezmę samą szperę JDM?
Z góry dzięki za odpowiedź, chciałbym sie upewnić..
Jest:
'87 Chevrolet El Camino
'95 BMW 328i

Były:
'90 S13, CA18DET + Walbro 255l/h (rozbity/sprzedany)
'99 S14A, SR20DET + PowerFC, Scorpion cat-back @1bar (sprzedany)
Awatar użytkownika
dr Mike
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 537
Rejestracja: pn 28 lip, 2003 11:50
Lokalizacja: Wawa
Kontakt:

Godzina roboty, nowy olej i jazda!
Moja jest co prawda z UK ale nie sądzę, by JDMowe były inne.
Awatar użytkownika
ntr
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 89
Rejestracja: ndz 16 lip, 2006 12:54
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Dzięki serdeczne!

[ Dodano: Pią Mar 23, 07 15:17 ]
A tak z ciekawości, ktoś eksperymentował ze szperą z s15 w s13?
Słyszałem, że H-LSD jest wiele lepsze niż V-LSD i podobno nawet przy ostrym katowaniu przeżywa samochód ;)
Mam akurat taką upatrzoną za 1500zł i się zastanawiam, czy bardziej się opłaca tańsze o połowę VLSD czy zainwestować raz a dobrze i długie lata cieszyć się HLSD?
Ktoś miał jakieś doświadczenia? 8)
Jest:
'87 Chevrolet El Camino
'95 BMW 328i

Były:
'90 S13, CA18DET + Walbro 255l/h (rozbity/sprzedany)
'99 S14A, SR20DET + PowerFC, Scorpion cat-back @1bar (sprzedany)
Awatar użytkownika
ntr
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 89
Rejestracja: ndz 16 lip, 2006 12:54
Lokalizacja: Lublin
Kontakt:

Pogadałem trochę ze znajomymi na temat szpery helical.. okazuje się, że to żadna nowość, a po prostu LSD typu TorSen.. tak więc zupełnie nieprzydatne do zastosowań w drifcie ze względu na specyfikę działania.. :(

Cóż zostaje mi zacząć do standardowej wiskotycznej s13/s14, albo zaspawać dyfer (na razie chyba mechaniczną 1.5/2.0way sobie daruję).. 8)
Jest:
'87 Chevrolet El Camino
'95 BMW 328i

Były:
'90 S13, CA18DET + Walbro 255l/h (rozbity/sprzedany)
'99 S14A, SR20DET + PowerFC, Scorpion cat-back @1bar (sprzedany)
Awatar użytkownika
Student
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 95
Rejestracja: ndz 12 mar, 2006 13:48
Lokalizacja: Lubin
Kontakt:

mam pytanie czy mozna do s13 wcisnac szpere od innego auta niz od s14 lub s14a , czy mozna wsadzic np od bmw e23 bo akurat moge tak kupic licze na jakies info pzdr
Awatar użytkownika
EnDrIu
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 537
Rejestracja: wt 26 paź, 2004 14:33
Lokalizacja: Warszawa

Skoro poruszony jest ten temat to i ja zadam pytanie...czy jesli na podnosniku podniesiemy bok auta na biegu to jak auto ma szpere to nie da sie krecic kolem(drugie opiera sie o ziemie)?? Wlasnie tak jest u mnie
Było: 200sx s13 SR20DET
Jest: 200sx s13 CA18DET

Sprzedam s13
topics20/s-s13-18t-z-gt28rs-vt31839.htm#288454
Awatar użytkownika
_chester_
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 45
Rejestracja: pn 15 sty, 2007 11:29
Lokalizacja: Bemowo
Kontakt:

EnDrIu pisze:Skoro poruszony jest ten temat to i ja zadam pytanie...czy jesli na podnosniku podniesiemy bok auta na biegu to jak auto ma szpere to nie da sie krecic kolem(drugie opiera sie o ziemie)?? Wlasnie tak jest u mnie
jesli na luzie kolo stawia opor lub nie mozna go przekrecic to jest szpera :wink:
WWW.Ecu-Tune.Pl
Sprzedaż, Montaż i strojenie Nistune, Ecumaster, SMT6, Apexi PFC, AEM
Awatar użytkownika
tomibi
Proszę nie bić nowego
Proszę nie bić nowego
Posty: 46
Rejestracja: śr 06 gru, 2006 19:16
Lokalizacja: Podlaskie
Kontakt:

to szpera dziala tez na luzie :roll:
Awatar użytkownika
EnDrIu
Stary Wyjadacz
Stary Wyjadacz
Posty: 537
Rejestracja: wt 26 paź, 2004 14:33
Lokalizacja: Warszawa

tomibi pisze:to szpera dziala tez na luzie :roll:
tez wydaje mi sie to dziwne :roll:
Było: 200sx s13 SR20DET
Jest: 200sx s13 CA18DET

Sprzedam s13
topics20/s-s13-18t-z-gt28rs-vt31839.htm#288454
Awatar użytkownika
guma
Coś już wiem
Coś już wiem
Posty: 113
Rejestracja: wt 04 lip, 2006 20:02
Lokalizacja: Wronowice/Piaski

to zalezy od szpery naprzyklad vlsd dziala, podobnie czesc szper ciernych, ale np kazz 1,5 czy 2 way aby zadzialaly potrzbuja momentu obrotowego na wale transmisyjnym, ale to juz wynika z ich specyfiki dzialania
s12v8
ODPOWIEDZ

Wróć do „Napęd”