Sprz?g?o

[xiiooll]

Załóż z powrotem ten bolec wcześniejszy (ten 6.5cm) i odpowietrz dobrze sprzęgło. Jak będziesz je odpowietrzał to najpierw odpowietrz je przy tzw chłodnicy płynu. Jest ona umieszczona przy podłużnicy od strony pasażera. Zobaczysz tam taki duży trójnik do którego wchodzi przewód od pompy , a potem do wysprzęglika . Jest tam odpowietrznik, i bardzo często zbiera się tam powietrze. i powinno wszystko grać

[PiotrekŁDZ]

Dokładnie!

[piotras1554]

a stanie się coś jak to się wywali i bezpośrednie z pompy do wysprzęglika ??

[Tomek89]

inaczej będzie się odpowietrzać

[yahu82]

a stanie się coś jak to się wywali i bezpośrednie z pompy do wysprzęglika ??

tak jak kiedyś ERISON pisał będziesz miał lżejszy pojazd o 0.64kg
minusy:
- możliwość przegrzania układu przy BARDZO ciężkich warunkach pracy (wielokrotne strzały ze sprzęgła + upał + wzmocniony docisk)
- w pewnym stopniu skrócona żywotność pompki i wysprzęglika przez zmniejszoną objętość układu,
plusy:
+ oszczędność na płynie

[kamilp1908]

W UK robią taki mod, bo dzięki temu jest lepsze "czucie" hamulca.

[brales]

Co do mojego problemu układ odpowietrzałem już wiele razy( zgodnie z manualem) i wygląda ok ale spróbuje zrobić to jeszcze raz i wywalę tą chłodniczkę na próbę i sprawdzę czy coś będzie lepiej - może w niej gdzieś siedzi powietrze i nie chce wyjść.

P.S. Żeby dało się wysprzęglić na moim seryjnym bolcu to łapa musi się przysnąć z pozycji startowej czyli 9,8 cm do minimum 11,6 czyli prawie dwa centymetry, mam nadzieję że seryjny wysprzęglik ma takie możliwości ruchu. Niestety sprawdzę to dopiero za kilka dni bo kanał mam w przebudowie

[xiiooll]

Jak nadal masz problem z tym sprzęgłem to zobacz jeszcze dwie rzeczy.
1. wymień uszczelniacze w pompie sprzęgła bo możliwe jest , że te uszczelniacze pod wpływem płynu hamulcowego potrafią parcieć i w tedy pompa nie wytwarza na tyle dużego ciśnienia żeby wysprzęglik poradził sobie z odsunięciem wzmacnianego docisku.
poradnik jak to zrobić masz tu http://www.nissantech.pl/?showtopic=1874
2.Zdemontuj wysprzęglik rozłóż go i zobacz w jakim stanie są uszczelniacze czy nie ma tam jakiegoś syfu itp skręć potem wszystko do kupy odpowietrz i powinno być cacy.

[piotras1554]

panowie a wiecie jaki jest przerwa jak zakładacie nowy docisk na nowej tarczy sprzęgła ??chodzi mi o przerwy pomiędzy kołem zamachowym a dociskiem (za nim dokręci się)

[PiotrekŁDZ]

Trudne pytanie zadajesz:p u mnie seria docisk + tarcza organiczna exedy była przerwa między krawędzią dosicku a kołem zamachowym koło 0.5 cm nie więcej.

[xZealoTx]

A propo sprzęgła ślizgającego, jezeli wykrece na wysokie obroty (np.2 bieg i spód)
mam takie coś momentalny spadek mocy, strzał z wydechu, pozniej znowu wszystko gra
tylko takie chwilowe zaniki powera.....

ca + t28 0.6bar ~ 0.7bar + mbc + 3cale wydech + fmic + walbro (dolot szczelny)
seryjny ecu z ca i to ślizgające sprzegło

jeszcze dawniej miałem tam ze na 3 biegu naj dawałem w ***** obroty zatrzymały sie na 6k i dupa auto nie szło....

jakies pomysły ??????

[domino]

no wymiana sprzegła
-albo szybko przed tripem
-albo oszczedzac je i po tripie

[ige]

Jesli sprzeglo ci sie slizga mocno to powieniens to po 1 widziec na obrotomierzu czyli jak przyspieszasz i sprzeglo sie zaczyna slizgac to powinienes widziec ze obroty rosna a auto mimo to nie wiele przyspiesza po 2 jesli sie mocno slizga to napewno odczujesz to poprostu tym ze auto im wieksze obciazenie tym bardziej niechce jechac mimo ze silnik sie normalnie napedza.


Co do pomyslow jesli sprzeglo cvi sie slizga to nie ma co tu za duzo wymyslac - sciagasz skrzynie a to jest chwilka roboty jak masz kanal i masz wszystko jak na tacy


Aha i jeszcze jedno jak ci sie slizga juz na 2 biegu to nie jest dobrze i wymien je jak najszybciej bo szkoda kola zamachowego. W tripa xxxx km to bym na tym napewno nie jechal bo dni takiego sprzegla sa policzone.

[xZealoTx]

miałem je zmienic duzo wczesniej, ale roboty brakło jak i pracy....

raz miałem tam ze 3 bieg rozpedzam sie i obroty staneły na 6krpm zero przyspieszenia, tylko wyło,

a dzis na jedynce jak ruszałem z małą petarą to przy 5k, poszedł strzał z wydechu, równoczesnie spadła moc, zmienszyłem obroty, i pozniej znowu chodziło dobrze... i to mnie zastanawia

w sumie słyszałem ze ten typ mbc jaki ja mam jest troche kiczowaty i moze on nie trzyma jak powinien i otwiera sie powodując szybkie otwarcie WG

jesli idzie o trip to jade jako typowy parasolnik i eko cały trip bez szaleństw

[kolosezw]

jak sie slizga sprzeglo to obroty szybko leca do odcinki, a auto toczy sie rozpedem, tak jakbys tracil trakcje, a nie, ze...

obroty staneły na 6krpm zero przyspieszenia, tylko wyło

bo wtedy silnik sie wkreca, ale sprzeglo nie przenosi mocy na kola, a u ciebie jest chyba inny przypadek