Kłopoty po wymianie turbiny

[zgooras]

Jak szukasz mechanika w krk to zdecydowanie podjedz do Mateusza Bieńkowskiego - zazwyczaj nie ma czasu, ale moze sie uda. To facet, ktory wie najwiecej o silnikach w dwusetach na terenie krakowa i na bank znajdzie usterke. Ul. Zakopianska 244 /chyba/ . Jak nie znajdziesz to odezwij sie na PW.

ps: imo diagnoze zacznij od sprawdzenia szczelnosci ukladu dolotowego. Przy aucie z turbo to pierwsza sprawa

[gilber7]

Wielkie dzięki, dobry mechanik zawsze w cenie Jakby ci się udało jeszcze numer tel. wyrwać do niego to podeślij mi na PW. Dolot mam oka.

[gilber7]

Panowie czysta magia. Kupiłem pompę WALBRO i wymieniłem przy okazji filtr paliwa, normalnie nie to auto. Tym można w kosmos startować Wielkie dzięki wszystkim za porady, sugestie i pomoc w doprowadzeniu w końcu mojego sexixa do normalnego stanu.

Pozdrawiam.

[mamarco]

Witam. Kupiłem s13-tkę z zatartą turbiną, ktoś zablokował łopatki podkładką i zatkał przewód doprowadzający olej na turbinę blachowkrętem owiniętym izolacją (MEGA PATENT). Wymieniłem turbinę, olej, uszczelki i filtry i teraz zaczyna się dopiero problem: Auto odpala od kopa, pracuje równo, cichutko, nic nie wycieka, ale nie wkręca się w obroty, o ile na jałowym biegu obroty pójdą do końca, tak podczas jazdy to jest MAX 4000 obrotów i zaczyna go szarpać i dławić. Turbina jest w idealnym stanie, ale jak dam mu gazu to bez problemu mogę ręką zgnieść przewód doprowadzający powietrze do kolektora ssącego.

Auto było już w trzech serwisach nigdzie nic nie wiedzą, diagnoza komputera pokazuje uszkodzenie jakiegoś opornika i tyle.

BŁAGAM jeżeli ktoś może znać przyczynę tego stanu rzeczy, lub zna w KRAKOWIE jakiegoś mechanika który mógłby tą usterkę namierzyć, to byłbym ogromnie zobowiązany.

Z góry dzięki chłopaki za pomoc.

Kurde mam dokladnie to samo po wymianie turbiny dochodzi do 4000 i lipa na luzie kreci do konca co to moze byc?

[ppp]

jak byś umiał czytać to byś zobaczył rozwiązanie