Boost Controler = czy to ma sens?

[Coobcio]

apropo samego Boost Controlera to rownie proste i skuteczne jest sotoswanie elektrozaworka np. N75 (pochodzący z VW Group 1,8T albo 1,9 TDI - 90konnych sterowanych nadcisnieniowo) w połączeniu z SMT6 daje nam bardzo szeroki zakres regulacji w całym zakresie prędkosci obrotowch, dzięki takiej konfiguracji można tak samo jak za pomocą MBC zmniejszyć laga - elektrozaworek bedzie pracował poweidzmy w przedziale od 2000obr.min tym samym doprowadzając mniejsze ilości powietrza do aktuatora...

[brt]

apropo samego Boost Controlera to rownie proste i skuteczne jest sotoswanie elektrozaworka np. N75 (pochodzący z VW Group 1,8T albo 1,9 TDI - 90konnych sterowanych nadcisnieniowo) w połączeniu z SMT6 daje nam bardzo szeroki zakres regulacji w całym zakresie prędkosci obrotowch, dzięki takiej konfiguracji można tak samo jak za pomocą MBC zmniejszyć laga - elektrozaworek bedzie pracował poweidzmy w przedziale od 2000obr.min tym samym doprowadzając mniejsze ilości powietrza do aktuatora...

Wszystko pieknie ale nalezy pamietac ze takie rozwiazanie N75 + SMT6 nigdy nie bedzie dzialalo tak jak boost controler. BC sam w sobie posiada map sensor i otwiera selenoide na tyle aby uzyskac zadane doladowanie w ustawionym programie. SMT6 bedzie otwieralo selenoide tak jak ustawisz podczas strojenia ale niestety nie ma pojecia jakie jest w danej chwili doladowanie a jak wiemy temperatura oraz cisnienie powietrza atmosferycznego ma wplyw na nasz boost. Tak wiec z smt mozemy miec 1.1 bara w dzien a np. 1.3 bara w nocy, a to jest bardzo niemily efekt. Nowe SMT7 podobno bedzie mialo bardziej rozbudowana mape sterowania doladowaniem i moze kozystac z dodatkowego mapsensora. Wtedy by bylo wszystko ok.

[jarkowy]

a czy ktoś może mi zdradzić tą słodka tajemnice pod którego pina w SMT podłacza sie ten elektrozawór?
A moze ma ktoś PEŁNĄ dokumentacje okablowania od SMT?
Dzieks za pomoc.

[Coobcio]

Z SMT6 zielonym kablem wpinasz się w "-" na elektrozaworku a plus pobierasz z Aku czy tam z innego zrodla zasilania +12V

Prsote ??
A do sterowania pracy elektrozaworka masz mape środkową

Hehe jeszcze jest fajna opcja z pomarańczowym kablem daje on na wyjsciu "-" po ustaleniu w global settings kiedy to ma się dziac:
- wskazane obroty
- wskazana temp silnik
- jakieś tam AMP
- polorzenie przepustnicy

Urzywa się tego do Shift lajta albo do załanczania Nitro