Wg mnie to co tu jest opisane jest to tylko zbytecznym gadzetem ?
a to z tego powodu ze w czasie jazdy zazwyczaj pelnym ogniem nie bedziesz wiedziec czy wskazania sa ok,
to mozna zapewne zalatwic jakims alarmem ale to tez niewiele da
wskaznik wg mnie Powinien byc Analogowy z dobrze widoczna tarcza
no i brak logera (rozumiem ze za +iles tam $$ mozna cos takiego zrobic ale wtedy wychodzi 1000PLN)
wg mnie cena vs mozliwosci vs jak bym temu ufal nie wyglada zbyt korzystnie
do monitorowania polecam taki zestaw :
LC1 do AFR (koszt ok $159 z sonda)
http://www.innovatemotorsports.com/products/lc1.php
+
SSI4 (przepustnica, zaplon, czas wtryskow, obroty itp. programowane 4 wejscia)
http://www.innovatemotorsports.com/products/ssi_4.php
koszt ok $100
LC1 mozna szeregowo podlaczyc do SSI4 i przy pomocy jednego kabelka podlaczyc sie do kompa
i za podobna kase jest zestaw ktory posiada logowanie, bardzo fajny soft do tego
mozliwosc rozbudowy
niestety najwieksza wada tego jest brak wskaznika
jest taki ale jest dosc drogi... prawie podwaja koszt rozwiazania
http://www.innovatemotorsports.com/products/xd16.php