Nissan Klub Turbokillers

Znowu wymyślam Potrzebuję patentu jak w s13 przenieść drążek zmiany biegów o ok 30cm do przodu. Planuję cofnąć silnik ale łokieć w drugą stronę mi się nie wygina Sam nie potrafię wymyślić niczego sensownego co by nie kosztowało majątku.
Z góry dzięki za pomoc

Pozdro

a w jakim celu chcesz cofnac silnik ?? lepsze rozlozenie masy ??

też ale bardziej mnie interesuje więcej miejsca przed silnikiem. Z resztą mało ważne bo zaraz wszyscy będą chcieli żebym tego nie robił bo małe pandy będą płakać Szukam pomocy jak rozwiązać ten problem z drążkiem a nie powodu żeby tego nie robić

no to są dwa wyjścia. albo zrobienie kilku dzwigni do drążka albo zrobić nowy drążek odpowiednio wygięty, ewentualnie pospawać elementy drążka.
chodzi mi o drążek w rodzaju L-ki dospawany do ori drążka.

drugi patent odpada bo biegi będę zmieniał jak bym starem jechał a patent z dźwigniami sam wymyśliłem ale za bardzo nie potrafię sobie tego ułożyć żeby 1 nie była na miejscu wstecznego czy coś w ten deseń

a jednak małe pandy płaczą...


zobacz ile jest miejsca jak wywali sie wisko... nawet juz przy grubej chłodnicy

pomysl troche dziwny, ale ok co do dzwigni to da sie to zrobic ponizej szybka wersja z painta

1 - przegub o mozliwosci ruchu przod tyl, zablokowany tak aby lacznik obu drazkow byl w osi auta zawsze
2 - nowy przegub kulowy
3 - przegob taki jak 1
4 - ori przegub w skrzyni

tylko dobrac dlugosci i powinno dzialac

czyli tak, 1 i 3 to mogło by być łożysko np kulkowe. 2 to mógł by być sworzeń wahacza z s13? System wygląda ok i nawet można by było regulować skok drążka wysokością 1, im wyżej by było tym krótszy skok drążka. ale jak długo to wytrzyma? i jak bardzo dokładne to jest?

domino wiem że po wywaleniu wiska jest sporo miejsca ale z różnych względów jest mi go mało

w przypadku CA jest to niedobry pomysl z racji na to iz silnik jest na tyle lekki iż będziesz miał za mały docisk z przodu i auto wogole przestanie sie prowadzić , rowniez bokiem

kolejna sprawa iz trzeba by rozciac caly tunel i zrobic od nowa by weszla skrzynia z silnikiem , przerobienie wału , łapy skrzyni z poduszką , łap silnika = gigantyczne koszty i tu już pandy będą płakały napewno

Silnika nie będę miał na tylnej kanapie max 30cm pójdzie do tyłu po prostu potrzeba mi trochę więcej miejsca a przed silnikiem będzie sporo metalu żeby dociążyć oś

ale i tak zmienisz proporcje a to może skutkowac złym wywarzeniem samochodu co później przełoży sie na jazde

tak samo jak u ludzi którzy robią swap na rb/uz/jz i inne giganty tyle że u nich masa idzie do przodu

I dlatego mówi sie o slabym wyważeniu takiego auta już wtedy
Dlatego cofajną i ważą co i jak.

Jeśli myślisz by założyć pług snieżny to bez sensu
Jeśli chcesz zrobić Vmount to tez mozna zrobic normalnie i taniej i bez rzeźby

Kto powiedział że nie można, ale nie tylko vmount będzie bo dodatkowy "zderzak" z rur żeby nic nie popsuć w razie małego wypadku, Dla tego też trzeba to cofnąć trochę a nie zamontować w zderzaku. Chłodnica nowa jest wyższa od seryjnej i nie widzę zamknięcia maski gdyby była pionowo. Jeszcze nie do końca wiem jaki ic wleci i chcę zrobić miejsce na to żeby układ dolotowy był jak najkrótszy. Do tego myślę jeszcze nad kilkoma innymi rzeczami i wiem że jeśli silnik zostanie tam gdzie jest to będzie potem problem cokolwiek przy nim zrobić.

Eee tam zmiast bawić się w cofanie silnika to wytnij cały pas przedni i zrób custom a będziesz miał miejsca pełno.