Nissan Klub Turbokillers

Temat apropos odchudzania naszych sx'ów. Podzielcie się jakimi sposobami i ile zaoszczędziliście na wadzę .

Mój plan jest taki: zejść z wagą jak najniżej nie pozbywając się tylnej kanapy , foteli , itd. To moja fura na codzień

POZDRO

mniej jeść

jeździć bez ubrania i zgolić włosy

jak fura na codzien to tam nie ma z czego schodzic za bardzo

wywal teściową z bagażnika bo jeszcze zgnije

schodzić jest z czego, ale niestety tylko kosztem komfortu.
maska i tylna klapa z żywicy, szyba tylna i boczne z lexanu , koiło zapasowe, akumulator żelowy i gwarantowane 30kg mniej na aucie.
boczki drzwi z carbonu to kolejne 4kg- jedne z najdroższych ok 1600zł
najszybsze i najtańsze 5kg to zmiana fotela kierowcy na kubeł- pasażer zostaje seria, żeby pasażerowie mogli zasiaść na tylnej kanapie

zmiana oryginalnych części na lżejsze to chyba najdroższy zysk mocy do masy auta.

no nie wiem obniżenie masy zmniejsza spalanie, a zakup części to "jednorazowy" wydatek. Jeszcze zależy ile i jak kto jeździ

a orientuje się ktoś ile lżejsza jest zawiecha gwintowana od serii ? Np. K-sport on jest z alu więc jest lekki .

Aluminiowe wałki rozrządu ? też chyba możńa coś zejść

temat skierowany do osób które robiły takie rzeczy w swoich nyskach więc wstrzymajcie się z głupimi postami :]

Pogadaj z Biniem i Bybsem, oni chyba ważyli graty jak wywalali je z auta. Z tego co pamiętam to dywan jest chyba dość ciężki i wygłuszenie ściany grodziowej.

Znalazłem w necie ile ważą poszczególne elementy i przetłumaczyłem jest to dla 240sx ale tylko kilka rzeczy się rożni np. automatyczne zapianie pasów.

podobno można zejść z wagą około 177kg

radio, głośniki i tylne mocowania głośników (metalowe) - 7kg

panele drzwi kierowcy i pasażera - 5,37kg

tylne panele boczne - 2,73kg

plastikowe panele tylnych słupków - 1,36kg

tylne siedzenie - 9,46kg

tapicerka boczna w bagażniku, plastikowe panele tylnych głośników i tylne maty tylnej podłogi - 9,36 kg

tylna wycieraczka,silniczek,ramie wycieraczki - 1,36kg

oryginalne narzędzia z bagażnika, klucz to kół - 2.09kg

osłonki tylnych mocowań amortyzatorów, uchwyty - 0.9kg

mieszek i panel - 0,3kg

dywan bagażnika - 1,45kg

sprężarka od klimatyzacji, chodniczka, wymiennik ciepła,przewody - 13,27kg

zbiorniczek na płyn do spryskiwaczy(pełen płynu), stelaż,przewody - 4,1kg

pochłaniacz oparów paliwa , mocowania i wężyki - 1,36kg

maty wygłuszające - 4,9kg

główny dywan - 5,37kg

schowek - 1,46kg

Ramka zestawu wskaźników - 0,7kg

automatyczne pasy (ver.240sx) i pasy z mocowaniami - 9,09kg

antena wysuwana - 0,9kg

podsufitka, światełko na podsufitce, osłony przeciwsłoneczne - 1,8kg

pozostałe (drobne) plastiki wnętrza - 1,63kg

panele plastikowe przy nogach pasażera - 0,72kg

konsola centralna - 1,36kg

stelaż pod ABS - 1,45kg

pompa ABS - 7,19kg

Zbiorniczek wyrównawczy 0,8kg

przewody do zbiorniczka wyrównawczego - 0,3kg

zbiorniczek przelewowy paliwa z mocowaniem i przewodami - 0,81kg

HICAS przełącznik - 2,91kg

HICAS mocowanie - 4.09kg

mechanizm HICAS - 2,36kg

obwód chłodzenia płynu sprzęgła - 0,64kg

mocowanie akumulatora - 0.54kg

katalizator i tylny tłumik - 18,63kg

wygłuszenie wnętrza - 13,8kg

koło zapasowe - 12,72kg

maty przegrody silnika - 8,54kg

szyberdach - 5,22kg

pianka w desce rozdzielczej - 2,72kg

PRCSV i wężyki - 0,3kg

Ja wiem ile wazą amory seryjne ze sprężynami h&r - przód z tyłem 27 kg (sam przód 17kg) (sam tył 10kg)

Z gwintem teina nie porównywałem ale na oko to waży podobnie

Filipek pisze:
Aluminiowe wałki rozrządu ? też chyba możńa coś zejść

czy mnie oko niemyli?

też bym chętnie takie zobaczył

blok wymien na aluminiowy bedzie napewno pare kilo:D