Nissan Klub Turbokillers

Poradźcie lub wyraźcie opinie na temat EGT firmy Auto Gague iść w to czy lepiej dołożyć drugie tyle i brać GReddy? Jeździ ktoś z takim wskaźnikiem, nie psuje się i czy jest dokładny?

juz bylo o tym na forum (nawet ostatnio) wystarczy poszukac...
post do smietnika...

Nie ma na żadnym forum poruwnania jakości EGT obu firm, a juz napewno nikt nie wypowiadał sie na jakim EGT tzn. jakiej firmy jeździ. Dzięki

Było poprostu ogólnie o jakości wskaźników danych firm. I najtańsza opcja z jakością to Greddy.

egt autogague jest ok jak o dziwo nic z tej firmy to egt miałem okazje testować 2 i są ok. opierają sie na TAKICH samych czujnikach jak greddy i przetwornik w zegarze pewnie tez jest ten sam ale za to to juz sobie reki nie dam uciąć.

Bardzo dziekuję Ci za żetelną i fachową odpowiedź.

Czujnik bardzoprawdopodobne ze jest taki sam (poprostu nie ma zbyt wiele firm produkujacych takie czujniki). Natomiast rozwiazanie elektroniki, a zwlaszcza mechaniki (wskaznik) napewno nie jest juz tak piekne. Nalezy pamietac tez o poprawnym wyskalowaniu - pozatym te czujniki maja nieliniowa charakterysytyke i zrobienie dobrej elektroniki nie jest takie proste. Tak wiec moze z tymi wskaznikami byc roznie, jednym chodza innym sie zacinaja, a jeszcze innym padly po jakims czasie. Wiec nie ma co liczyc na jakies cuda...

to ja mam pytanie
nie da sie jakiegos przemyslowego wstawic i czy bedzie dokladny
i jak tak to gdzie to dostac

to ja mam pytanie
nie da sie jakiegos przemyslowego wstawic i czy bedzie dokladny
i jak tak to gdzie to dostac

Oczywiscie ze sie da i napewno bedzie dokladny, w autach sie np. nie wspomina o przewodach kompensacyjnych itp. ktore sa dosc istotne przy tego typu czujnikach

Jednak w automatyce znajdziesz raczej z wyswietlaczem, pozatym ceny nie beda niskie. Sprzet przeznaczony do automatyki jest z zasady drogi. Gdzie kupic w firmach zajmujacych sie automatyka przemyslowa np. Elmark Automatyka itp.

Tom widzisz ten temat został już nieźle opracowany.
Jeśli chodzi o elektronike to są poprostu procesorki obsługujące termopare K i nikt już sie nie zastanawia jak obejść tą nieliniowość (zresztrą to dewiacja max 10 stopni) i z sygnału z termopary robią wyjście analogowe 0-5V czyli sam wskażnik "wskazówka" to poprostu voltomierz a ponieważ słysząłem tylko o jednym producencie tych chipów wiec wydaje mi sie ze wszyscy stosują takie same.
Co do przewodów kompensacyjnych to tweż problem nie istnieje - Przewód jest jeden zrobiony z tego samego metalu co termopara i jest na tyle długi ze starcza do samego zegara. Ale jak jakiś mechanik utnie go i wstawi jakiegoś miedziaka to jest mega kretyn!
Co do kompensacji temperatury samych zacisków to ten mikroprocesorek też to uwzględnia.

A tak na marginesie to wg mnie dokładność +-30 stopni na spalinach to wynik zadowalający i napewno te zagary sie w tym zakresie mieszczą.

(nmiałem 2 semesty o termoparach na uczelni i facet był megaupierdliwy.....)

No to teraz moje 3 grosze !!
Po 1 ile kosztuje zegarek EGT auto gauge?
Po 2 moge miec zegarki 60mm APEXi EGT za 220$ juz w polsce !!
Wiec jesli AG kosztuje ok 400zl to wole dolozyc jeszcze 250 i miec konkret zegarek !!

A odnosnie innych zegarow APEXi :
skrzynka kontrolna 100$
boost elektronik 190$
oil temp 200$
water temp 200$
EGT 220$
oil pressure 250$
fuel pressure 250$
boost mechanik 150$
turbo timer 100$

Zegarki defi sa o 50$ drozsze niz apexi

Ja wczoraj kupiłem 2 szt. Auto Gague po 370 zł. szt. z 2 letnią pisemną gwarancją.

Moze i wsumie masz racje Jarku jesli chodzi o EGT to powinnismy wiedziec czy sie dziury w tlokach robia czy jeszcze nie . CO do gnatow to fakt mozna wykonac na jednym np. ukladziki PsOC chyba cypresa (procek z wbudowana logika programowalna - cos jak CPLD dylko analogowa super sprawa). Ja tam mowie jak Pajak, a w dodatku jestem zbyt biedny i nie stac mnie na tanie rzeczy. Prawde mowiac ogladalem AG i jakos mnie odstraszyl juz wyglad, nie mowiac o tym jak ich dotknelem. Wygladaja jak tanie zabawki z chin - ktore zaraz maja sie same rozpasc w rekach.

Założyłem w końcu wskaźnik, wizualnie jest ładny, przejrzysty, wyraźny i stonowany. Jak auto dokręcam na czwórce powyżej 200 km/h i mam doładowanie 0,7 bar w tym momencie to temperatura podskakuje pod 850 a 880 st. C. Może tak byc czy coś za dużo?

Mi mowiono ze silnik nie moze za dlugo miec ponad 900. Ale jeszcze nigdy tam nie dobilem - mam podobnie jak Ty.